Phil Hill
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Nation: | Vereinigte Staaten![]() | ||||||||
Automobil-Weltmeisterschaft | |||||||||
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Erster Start: | Großer Preis von Frankreich 1958 | ||||||||
Letzter Start: | Großer Preis von Mexiko 1964 | ||||||||
Konstrukteure | |||||||||
1958 Maserati • 1958–1962 Ferrari • 1963 A.T.S. • 1964 Cooper | |||||||||
Statistik | |||||||||
WM-Bilanz: | Weltmeister (1961) | ||||||||
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WM-Punkte: | 98 | ||||||||
Podestplätze: | 16 | ||||||||
Führungsrunden: | 171 über 1528,2 km |
Philip Toll „Phil“ Hill (* 20. April 1927 in Miami, Florida; † 28. August 2008 in Salinas, Kalifornien) war ein US-amerikanischer Automobilrennfahrer. Er errang 1961 den Weltmeistertitel in der Formel 1. Er ist der Vater des Rennfahrers Derek Hill.
Karriere als Rennfahrer
Im Jahr 1961 wurde Hill mit nur einem Punkt Vorsprung Formel-1-Weltmeister vor dem im vorletzten Rennen tödlich verunglückten Wolfgang Graf Berghe von Trips. Er gewann auf Ferrari und war damit der erste US-Amerikaner, der diesen Titel errang; 1978 wurde Mario Andretti als zweiter US-Amerikaner Formel-1-Weltmeister.
Hill gewann dreimal das 24-Stunden-Rennen von Le Mans: 1958, 1961 und 1962 jeweils gemeinsam mit Olivier Gendebien auf Ferrari. Auch das 12-Stunden-Rennen von Sebring und die 1000 km von Argentinien konnte er jeweils dreimal gewinnen. 1966 fuhr er beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring zusammen mit Joakim Bonnier den Chaparral mit der für einen Rennwagen ungewöhnlichen 2-Gang-Getriebeautomatik zum Sieg.
Nach der aktiven Zeit
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/57/HillPhil1962.jpg/220px-HillPhil1962.jpg)
Nach seiner aktiven Karriere arbeitete Hill als Kommentator für die ABC-Sendung Wide World of Sports. Außerdem schrieb er für das Road & Track Magazine.
Wenige Jahre vor seinem Tod ließ Phil Hill im amerikanischen Savannah eine hochmoderne Rennstrecke bauen. Diese Rennstrecke entwarf er zusammen mit dem australischen Streckenarchitekten Bob Barnard. Der Rennkurs besteht aus zwei voneinander unabhängigen Kursen, die in 16 Varianten befahren werden können.
Hill starb Ende August 2008 an den Folgen der Parkinson-Krankheit im Krankenhaus von Monterey County, nur wenige Tage, nachdem er zum 40. Mal als Juror beim traditionellen Pebble Beach Concours d’Elegance aufgetreten war.[1]
Statistik
Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft
Grand-Prix-Siege
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Gesamtübersicht
Saison | Team | Chassis | Motor | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Rennrunden | Punkte | WM-Pos. |
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1958 | Jo Bonnier | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 1 | − | − | − | − | − | 9 | 10. |
Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 156F2 | Ferrari 1.5 V6 | 1 | − | − | − | − | − | |||
Ferrari Dino 246 | Ferrari 2.4 V6 | 2 | − | − | 2 | − | 1 | ||||
1959 | Ferrari Dino 246 | Ferrari 2.4 V6 | 7 | − | 2 | 2 | − | 1 | 20 | 4. | |
1960 | Ferrari Dino 246 | Ferrari 2.4 V6 | 8 | 1 | − | 1 | 1 | 2 | 16 | 5. | |
Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Climax 2.5 L4 | 1 | − | − | − | − | − | |||
1961 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari 1.5 V6 | 7 | 2 | 2 | 2 | 5 | 2 | 34 (38) | 1. |
1962 | Ferrari 156 | Ferrari 1.5 V6 | 6 | − | 2 | 1 | − | − | 14 | 6. | |
1963 | Automobili Turismo e Sport | A.T.S. 100 | ATS 1.5 V8 | 5 | − | − | − | − | − | − | NC |
Ecurie Filipinetti | Lotus 24 | BRM 1.5 V8 | 1 | − | − | − | − | − | |||
1964 | Cooper Car Company | Cooper T73 | Climax 1.5 V8 | 8 | − | − | − | − | − | 1 | 19. |
Cooper T66 | 1 | − | − | − | − | − | |||||
Gesamt | 48 | 3 | 5 | 8 | 6 | 6 | 98 |
Einzelergebnisse
Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
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1958 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
7 | 9 | DNA | 3 | 3 | |||||||
1959 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||
4 | 6 | 2 | 3 | DNF | 2 | DNF | |||||
1960 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |
8 | 3 | DNF | 4 | 12 | 7 | DNF | 1 | 6 | |||
1961 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||
3 | 2 | 1 | 9 | 2 | 3 | 1 | DNA | ||||
1962 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||
3 | 2 | 3 | DNA | DNF | DNF | 11 | DNS | ||||
1963 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |
DNF | DNF | NC | 11 | DNF | DNF | ||||||
1964 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |
9 | 8 | DNF | 7 | 6 | DNF | DNF | DNF | 9 | |||
1966 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||
DNQ |
Legende | ||
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Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
Gold | – | Sieg |
Silber | – | 2. Platz |
Bronze | – | 3. Platz |
Grün | – | Platzierung in den Punkten |
Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
INJ | verletzt oder krank (injured) | |
EX | ausgeschlossen (excluded) | |
DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
keine WM-Teilnahme | ||
sonstige | P/fett | Pole-Position |
1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
* | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
() | Streichresultate | |
unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |
Le-Mans-Ergebnisse
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
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1953 | Vereinigte Staaten![]() | Osca MT4 1300 | Vereinigte Staaten![]() | Ausfall | Kraftübertragung |
1955 | Italien![]() | Ferrari 121LM | Italien![]() | Ausfall | Kupplungsschaden |
1956 | Italien![]() | Ferrari 625LM Spider Touring | Frankreich![]() | Ausfall | Kraftübertragung |
1957 | Italien![]() | Ferrari 335MM | Vereinigtes Konigreich![]() | Ausfall | Motorschaden |
1958 | Italien![]() | Ferrari 250TR58 | Belgien![]() | Gesamtsieg | |
1959 | Italien![]() | Ferrari 250TR59 | Belgien![]() | Ausfall | Motor überhitzt |
1960 | Italien![]() | Ferrari 250TR59/60 | Deutschland![]() | Ausfall | kein Benzin |
1961 | Italien![]() | Ferrari 250TRI61 | Belgien![]() | Gesamtsieg | |
1962 | Italien![]() | Ferrari 330TRI LM Spyder | Belgien![]() | Gesamtsieg | |
1963 | Vereinigtes Konigreich![]() | Aston Martin DP215 | Belgien![]() | Ausfall | Getriebeschaden |
1964 | Vereinigte Staaten![]() | Ford GT40 | Neuseeland![]() | Ausfall | Getriebeschaden |
1965 | Vereinigte Staaten![]() | Ford GT40 | Neuseeland![]() | Ausfall | Getriebeschaden |
1966 | Vereinigte Staaten![]() | Chaparral 2D | Schweden![]() | Ausfall | Lichtmaschine |
1967 | Vereinigte Staaten![]() | Chaparral 2F | Vereinigtes Konigreich![]() | Ausfall | Kraftübertragung |
Sebring-Ergebnisse
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
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1953 | Vereinigte Staaten 48![]() | Ferrari 225S | Vereinigte Staaten 48![]() | Ausfall | Differential | ||
1954 | Vereinigte Staaten 48![]() | Ferrari 375MM | Vereinigte Staaten 48![]() | Ausfall | Schaden am Heck | ||
1955 | Vereinigte Staaten 48![]() | Ferrari 750 Monza Spyder | Vereinigte Staaten 48![]() | Rang 2 | |||
1956 | Vereinigte Staaten 48![]() | Ferrari 857S | Vereinigte Staaten 48![]() | Ausfall | Lagerschaden | ||
1957 | Italien![]() | Ferrari 290MM | Deutschland![]() | Ausfall | Batterie | ||
1958 | Italien![]() | Ferrari 250TR/58 | Vereinigtes Konigreich![]() | Gesamtsieg | |||
1959 | Italien![]() | Ferrari 250TR59 | Belgien![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Gesamtsieg | |
1961 | Italien![]() | Ferrari 250TRI | Belgien![]() | Gesamtsieg | |||
1962 | Vereinigte Staaten![]() | Ferrari 250TRI/61 | Belgien![]() | Rang 2 | |||
1963 | Vereinigte Staaten![]() | Shelby Cobra | Vereinigte Staaten![]() | Rang 28 | |||
1964 | Frankreich![]() | Shelby Cobra Roadster | Frankreich![]() | Rang 6 | |||
1965 | Vereinigte Staaten![]() | Shelby Cobra Daytona Coupe | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Rang 21 | ||
1966 | Vereinigte Staaten![]() | Chaparral 2D | Schweden![]() | Ausfall | Ölleck |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
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1953 | Bill Spear Rees Matkins Allen Guiberson | Ferrari 225S Osca MT4 Ferrari 340 Mexico | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Frankreich![]() | Belgien![]() | Deutschland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Mexiko![]() | |||||||||||||||
DNF | DNF | DNF | ||||||||||||||||||||||
1954 | Allen Guiberson Bill Spear | Ferrari 340 Mexico Ferrari 375MM | Argentinien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Mexiko![]() | ||||||||||||||||
DNF | DNF | 2 | ||||||||||||||||||||||
1955 | Allen Guiberson Scuderia Ferrari | Ferrari 750 Monza Ferrari 121LM | Argentinien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() | ||||||||||||||||
2 | DNF | |||||||||||||||||||||||
1956 | Scuderia Ferrari George Tilp | Ferrari 857S Ferrari 290MM | Argentinien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Schweden![]() | |||||||||||||||||
2 | DNF | 3 | 1 | |||||||||||||||||||||
1957 | Scuderia Ferrari | Ferrari 290MM Ferrari 335S | Argentinien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Schweden![]() | Venezuela![]() | |||||||||||||||
DNF | DNF | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||
1958 | Scuderia Ferrari | Ferrari 250TR | Argentinien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | ||||||||||||||||
1 | 1 | 4 | 4 | 1 | ||||||||||||||||||||
1959 | Scuderia Ferrari | Ferrari 250TR | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | |||||||||||||||||
1 | DNF | 2 | DNF | 3 | ||||||||||||||||||||
1960 | Scuderia Ferrari | Ferrari 250TR Ferrari Dino 246S | Argentinien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | |||||||||||||||||
1 | 2 | 3 | DNF | |||||||||||||||||||||
1961 | Scuderia Ferrari | Ferrari 250TRI Ferrari Dino 246SP | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | |||||||||||||||||
1 | DNF | DNF | 1 | |||||||||||||||||||||
1962 | North American Racing Team Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246SP | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutschland![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Frankreich![]() | |||||||
2 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
1963 | Carroll Shelby International Porsche Team Aston Martin | Shelby Cobra Porsche 718 GTR Aston Martin DP215 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Belgien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Schweiz![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Italien![]() | Frankreich![]() | Vereinigte Staaten![]() |
28 | DNF | DNF | ||||||||||||||||||||||
1964 | North American Racing Team Ford France Ford Advanced Vehicles | Ferrari 250 GTO Shelby Cobra Ford GT40 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Italien![]() | Belgien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Schweiz![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Frankreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Frankreich![]() | ||
1 | 6 | DNF | 22 | DNF | DNF | DNF | 11 | |||||||||||||||||
1965 | Carroll Shelby International | Shelby Daytona Ford GT40 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Italien![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() | Belgien![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Schweiz![]() | Deutschland![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | ||
21 | 8 | DNF | ||||||||||||||||||||||
1966 | Chaparral Cars | Chaparral 2D | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Italien![]() | Belgien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Schweiz![]() | Deutschland![]() | Osterreich![]() | |||||||||
DNF | DNF | 1 | DNF | |||||||||||||||||||||
1967 | Chaparral Cars | Chaparral 2F | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Belgien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() | Osterreich![]() | Schweiz![]() | Deutschland![]() | ||||||||
DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 1 |
Weblinks
- Offizielle Website von Phil Hill
- Phil Hill bei motorsportmemorial.org (englisch)
Einzelnachweise
- ↑ Los Angeles Times: Phil Hill, 81; first U.S.-born driver to win the Formula One title vom 28. August 2008.
Personendaten | |
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NAME | Hill, Phil |
ALTERNATIVNAMEN | Hill, Philip Toll (vollständiger Name) |
KURZBESCHREIBUNG | US-amerikanischer Autorennfahrer |
GEBURTSDATUM | 20. April 1927 |
GEBURTSORT | Miami, Florida |
STERBEDATUM | 28. August 2008 |
STERBEORT | Salinas (Kalifornien), Kalifornien |