Milánó–Bologna nagysebességű vasútvonal : További információk, Források Wikipédia, a szabad enciklopédia

Milánó–Bologna nagysebességű vasútvonal

Milánó-Bologna nagysebességű
vasútvonal

A vasútvonal és a vele párhuzamos
olaszországi A1-es autópálya

Hossz:

182 km

Nyomtávolság:

1 435 mm

Feszültség:

25 kV 50 Hz ~

Üzemeltető:

Trenitalia
Nuovo Trasporto Viaggiatori

Maximális emelkedés:

15 ‰

Legkisebb ívsugár:

3440 m

Maximális sebesség:

300 km/h

A Wikimédia Commons tartalmaz Milánó–Bologna nagysebességű vasútvonal témájú médiaállományokat.

Jelmagyarázat

		Milánó
		Melegnano felé
	0,000	Lambro (NSV kezdete)
	32,965	Somagliatunnel (1069 m)
		Abzw Piacenza West felé
	41,110	S. Rocco al Porto 2 (2863 m)
	43,973	Pó (1343 m)
	45,315	Piacenza 1 (2521 m)
	47,837	Piacenza 2 (2581 m)
		Abzw Piacenza Ost
		Üst Piacenze
		Abzw Fidenza West
	62,940	Casarola (1418 m), Fidenza–Cremona
		Üst Fontanellato
	85,980	Fontanellatotunnel (1635 m)
	92,044	Taro (1058 m)
	100,022	Paradigna (2623 m)
		Parma–Brescia
		Parma–Suzzara
		Abzw Parma Ost
	128,514	Mancasale (1008 m)
		Campegine
		Reggio nell’Emilia TAV
		Üst Rubiera
	144,776	Brennero (2088 m)
		Abzw Modena West
	149,173	Modena (6931 m)
		Abzw Modena Ost felől
	157,988	Panaro (1524 m)
	182,200	Lavino (NSV vége)
		Bologna

A Milánó–Bologna nagysebességű vasútvonal egy 182 km hosszú, kétvágányú, 25 kV 50 Hz-cel villamosított nagysebességű vasútvonal Olaszországban.

A Milánó–Róma vonalon a személyszállítási teljesítmény 32 százalékkal növekedett, miután 2008 decemberében megnyitották a Milánó–Bologna közötti nagysebességű szakaszt.

A vasút piaci részesedése 48 százalékra emelkedett a megelőző év 32 százalékáról, a szóban forgó viszonylatban. A légi közlekedés viszont az eddigi 54 százalékról 39-re csökkent. Több mint egymillió utas veszi igénybe havonta a vonalat. Olaszország miniszterelnöke, Silvio Berlusconi, hivatalosan felavatta a Trenitalia „vörös nyíl” nagysebességű üzemét, Milánó-Bologna között 2009. március 24-én. Az új vonat Milánót Bolognával 1 óra 5 perc alatt köti össze, A Milánó – Róma út pedig 3 órára rövidült. A vonal része a transzeurópai vasúthálózatnak.

További információk

A Wikimédia Commons tartalmaz Milánó–Bologna nagysebességű vasútvonal témájú médiaállományokat.

consorzio.cepavuno.it: Webseite des Bieterkonsortiums CEPAV UNO (olaszul)
rfi.it: Informationen über die TVA Milano–Bologna der Rete Ferroviaria Italiana (olaszul)
Balogh Zsolt: Nagysebességgel Olaszországban (magyar nyelven) (html). (Hozzáférés: 2013. március 19.)

Források

Rövidhírek - Repülőrajt a Milánó – Bologna nagysebességű vonalon (magyar nyelven) (pdf). (Hozzáférés: 2009. november 30.)

Sablon:Olaszország fővonalai m v sz Olaszország vasúti fővonalai
Nagysebességű vonalak	Bologna–Firenze Firenze–Róma Milánó–Verona Milánó–Bologna Nápoly–Salerno Róma–Nápoly Tortona–Genova Torino–Milánó Velence–Triest Verona–Velence
Hagyományos vonalak	Alessandria–Piacenza Ancona–Lecce Ancona–Orte Battipaglia–Reggio di Calabria Bologna–Ancona Bologna–Firenze Verona–Brennero Domodossola–Milánó Firenze–Róma Genova–Pisa Genova–Ventimiglia Firenze–Pisa–Livorno Luino–Milánó Milánó–Bologna Milánó–Chiasso Milánó–Genova Milánó–Velence Nápoly–Foggia Nápoly–Salerno Padova–Bologna Parma–La Spezia Pisa–Róma Róma–Cassino–Nápoly Róma–Formia–Nápoly Tarvisio–Udine Torino–Genova Torino–Milánó Torino–Modane Udine–Triest Velence–Triest Velence–Udine Verona–Bologna

Sablon:Olaszország fővonalai

Olaszország vasúti fővonalai

Nagysebességű vonalak

Hagyományos vonalak

Sablon:Berlin–Palermo vasúti tengely m v sz Berlin–Palermo vasúti tengely
Berlin–Halle Halle/Lipcse–Erfurt Erfurt–Nürnberg Nürnberg–München München–Rosenheim Rosenheim–Kufstein Kufstein–Wörgl Wörgl–Innsbruck Innsbruck bypass Innsbruck–Franzensfeste (Brenner-bázisalagút) Franzensfeste–Verona Milánó/Verona–Bologna Bologna–Firenze Firenze–Róma Róma–Nápoly Nápoly–Salerno Salerno–Reggio Calabria-vasútvonal Messina-híd Messina–Fiumetorto-vasútvonal Fiumetorto–Palermo-vasútvonal

Sablon:Berlin–Palermo vasúti tengely