Messina-híd

Messina-szoros híd
Elhelyezkedése	Villa San Giovanni
Áthidalt akadály	Jón-tenger, Tirrén-tenger
Szerkezettípus	függőhíd
Anyag	acél
Legnagyobb támaszköz	3300 m
Nyílások száma	1
Teljes hosszúsága	3666 m
Magasság	382,6 m
Sávok száma	6 autóút + 2 vasút
Elhelyezkedése
Messina-szoros híd Pozíció Olaszország térképén
é. sz. 38° 14′ 51″, k. h. 15° 38′ 21″38.2475, 15.63916666666738.247500°N 15.639167°EKoordináták: é. sz. 38° 14′ 51″, k. h. 15° 38′ 21″38.2475, 15.63916666666738.247500°N 15.639167°E
A Wikimédia Commons tartalmaz Messina-szoros híd témájú médiaállományokat.

A Messinai híd egy régóta tervezett függőhíd a Messinai-szoroson, amely összeköti a messinai Torre Farro városát és a calabriai Villa San Giovanni kikötővárost Szicília és az Appennini-félsziget között Olaszországban.^[1][2][3] A tervek szerint a hídon autópálya és vasút is átvezet majd, mely része a transzeurópai vasúthálózatnak. 2013-ban a tervet bizonytalan időre felfüggesztették.

Bár a hídra már az ókorban is tettek javaslatot, csak az 1990-es években készült részletes terv egy függőhídról. A projektet 2006-ban Romano Prodi miniszterelnök idején törölték.^[4] 2009. március 6-án azonban Silvio Berlusconi miniszterelnök kormánya egy hatalmas új közmunkaprogram részeként bejelentette, hogy a Messinai híd építése valóban meg fog valósulni, és 1,3 milliárd eurós hozzájárulást ígért a híd 6,1 milliárd euróra becsült összköltségéhez.^[5] 2013. február 26-án Mario Monti miniszterelnök kormánya költségvetési korlátok miatt ismét törölték a projektet.^[6] Egy évtizeddel később a projektet Giorgia Meloni kormányának 2023. március 16-i rendeletével^[7] újra életre keltették, amely 2023. március 31-én kapott elnöki jóváhagyást.^[8]

A híd a világ leghosszabb függőhídja lenne, majdnem megduplázva a törökországi 1915 Çanakkale híd híd legnagyobb támaszközét. A híd a transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) Berlin-Palermo vasúti tengelyének (1. vonal) része lenne.

Kritikák

Sokan ellenzik a híd építését, mert hatalmas költségekkel jár, amit inkább a szicíliai utak és vasutak felújítására lenne érdemes költeni. Szicília Olaszország legszegényebb és legelmaradottabb régiója. A térségben állandó a földrengésveszély is, továbbá a szervezett bűnözés befolyása is igen nagy.

Irodalom

• Fabio Spadi (2001) "The Bridge on the Strait of Messina: 'Lowering' the Right of Innocent Passage?" International and Comparative Law Quarterly, vol. 50.
• "From Rome to Sicily: Plane or Train?" Expert Travel Advice, The New York Times, Feb. 7, 2008 The New York Times.
• Fabio Brancaleoni, Giorgio Diana, Ezio Faccioli, Giuseppe Fiammenghi, Ian Firth, Niels J. Gimsing, Michele Jamiolkowski, Peter Sluszka, Giovanni Solari, Gianluca Valensise, Enzo Vullo: Messina Strait Bridge - The Challenge and the Dream, Taylor and Francis, 2009, 300p, ISBN 978-0-415-46814-5

Lásd még

• Szicília–Tunézia-alagút

További információk

• Bridge design site (angolul)
• Ponte di Messina (olaszul)
• Bridging the Strait of Messina (angolul)
• BBC News "Sicily bridge constructor named" (angolul)
• www.report.rai.it (olaszul)
• A híd, amire már egy kapavágás nélkül elvertek több száz milliárd forintnyi pénzt (telex.hu, 2023. december 26.)

Források