John Fitch (Rennfahrer)
Nation: | Vereinigte Staaten![]() | ||||||||
Automobil-Weltmeisterschaft | |||||||||
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Erster Start: | Großer Preis von Italien 1953 | ||||||||
Letzter Start: | Großer Preis von Italien 1955 | ||||||||
Konstrukteure | |||||||||
1953 HWM 1955 Stirling Moss Ltd. | |||||||||
Statistik | |||||||||
WM-Bilanz: | keine WM-Platzierung | ||||||||
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WM-Punkte: | — | ||||||||
Podestplätze: | — | ||||||||
Führungsrunden: | — |
John Cooper Fitch (* 4. August 1917 in Indianapolis, Indiana; † 31. Oktober 2012 in Lime Rock, Litchfield County, Connecticut[1]) war ein US-amerikanischer Autorennfahrer.
Leben
Fitch war der Sohn einer vermögenden US-amerikanischen Familie. Am Zweiten Weltkrieg nahm er als Kampfpilot der United States Army Air Forces teil.
1949 begann Fitch mit dem Motorsport. Er hatte sich längst einen Namen in der SCCA-Sportwagenserie gemacht, als er 1951 sein erstes Rennen außerhalb der USA fuhr. Auf einem Allard-Cadillac gewann er den Peron-Grand-Prix in Buenos Aires. Dieser Erfolg brachte ihm einen Vertrag beim Rennfahrer und Rennstallbesitzer Briggs Cunningham ein. Cunningham, ein reicher Unternehmer, der Ende der 1940er-Jahre ein Rennteam aufgebaut hatte, versuchte mit einigem finanziellen Aufwand die 24 Stunden von Le Mans zu gewinnen. 1953 erreichte Fitch in Le Mans mit Phil Walters als Partner den dritten Gesamtrang. Das Fahrzeug war ein Cunningham C5-R. Im selben Jahr gewann er, wieder mit Walters als Partner, die 12 Stunden von Sebring. 1953 fuhr Fitch auch den ersten seiner zwei Formel-1-Grand-Prix. Beim Großen Preis von Italien in Monza pilotierte er einen Werks-HWM, musste das Rennen nach einem Motorschaden aber frühzeitig aufgeben.
Schon 1952 hatte Fitch einen Mercedes-Benz 300 SL getestet und 1955 unterbreitete ihm Alfred Neubauer einen Werksvertrag. Fitch wurde Ersatzpilot für die Formel-1-Fahrer, kam aber dort nie zum Einsatz. In Le Mans war er Copilot von Pierre Levegh und damit indirekt an der größten Katastrophe des Motorsports beteiligt. Vor dem Rückzug der Stuttgarter aus der internationalen Motorsportszene gewann er mit Stirling Moss das Sportwagenrennen in Dundrod. Für das Privatteam von Moss bestritt er mit dessen Maserati 250F auch den Großen Preis von Italien 1955 und wurde mit vier Runden Rückstand auf den Sieger Juan Manuel Fangio Neunter.
1956 kehrte Fitch in die USA zurück und wurde Werksfahrer bei Chevrolet. Da die Werkseinsätze des US-Autokonzerns beschränkt waren, wurde es ruhig um den Amerikaner, allerdings war er bis 1964 jedes Jahr bei den 12 Stunden von Sebring am Start. Nach dem Ende seiner aktiven Karriere arbeitete Fitch im Management von Rennstreckenbetreibern und setzte sich für die Verbesserung der Sicherheit im Automobilrennsport ein.
Statistik
Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft
Gesamtübersicht
Saison | Team | Chassis | Motor | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Rennrunden | Punkte | WM-Pos. |
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1953 | HW Motors | HWM 53 | Alta 2.5 L4 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
1955 | Stirling Moss Ltd. | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
Gesamt | 2 | − | − | − | − | − | − |
Einzelergebnisse
Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
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1953 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
DNF | |||||||||
1955 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||
9 |
Legende | ||
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Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
Gold | – | Sieg |
Silber | – | 2. Platz |
Bronze | – | 3. Platz |
Grün | – | Platzierung in den Punkten |
Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
INJ | verletzt oder krank (injured) | |
EX | ausgeschlossen (excluded) | |
DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
keine WM-Teilnahme | ||
sonstige | P/fett | Pole-Position |
1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
* | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
() | Streichresultate | |
unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |
Le-Mans-Ergebnisse
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
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1951 | Vereinigte Staaten![]() | Cunningham C2-R | Vereinigte Staaten![]() | nicht klassiert | |
1952 | Vereinigte Staaten![]() | Cunningham C4-R | Vereinigte Staaten![]() | Ausfall | Motorschaden |
1953 | Vereinigte Staaten![]() | Cunningham C5-R | Vereinigte Staaten![]() | Rang 3 und Klassensieg | |
1954 | Vereinigte Staaten![]() | Ferrari 375MM | Vereinigte Staaten![]() | Ausfall | Getriebeschaden |
1955 | Deutschland![]() | Mercedes-Benz 300 SLR | Frankreich![]() | Ausfall | tödlicher Unfall von Levegh |
1960 | Vereinigte Staaten![]() | Chevrolet Corvette | Vereinigte Staaten![]() | Rang 8 und Klassensieg |
Sebring-Ergebnisse
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
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1953 | Vereinigte Staaten 48![]() | Cunningham C4-R | Vereinigte Staaten 48![]() | Gesamtsieg | ||
1954 | Vereinigte Staaten 48![]() | Ferrari 375MM | Vereinigte Staaten 48![]() | Ausfall | Motorschaden | |
1956 | Vereinigte Staaten 48![]() | Chevrolet Corvette Spezial | Vereinigte Staaten 48![]() | Rang 9 und Klassensieg | ||
1957 | Vereinigte Staaten 48![]() | Chevrolet Corvette SS | Italien![]() | Ausfall | Aufhängung | |
1958 | Vereinigte Staaten 48![]() | Ferrari 250TR | Vereinigte Staaten 48![]() | Ausfall | Motorschaden | |
1959 | Deutschland![]() | Porsche 718 RSK | Deutschland Demokratische Republik 1949![]() | Rang 5 | ||
1960 | Vereinigte Staaten![]() | Chevrolet Corvette | Vereinigte Staaten![]() | Ausfall | Unfall | |
1961 | Vereinigte Staaten![]() | Maserati Tipo 61 | Vereinigte Staaten![]() | Ausfall | Kraftübertragung | |
1962 | Vereinigte Staaten![]() | Jaguar E-Type | Vereinigte Staaten![]() | Rang 14 und Klassensieg | ||
1963 | Vereinigte Staaten![]() | Jaguar E-Type | Vereinigte Staaten![]() | Ausfall | Kupplungsschaden | |
1965 | Vereinigte Staaten![]() | Porsche 904 GTS | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Rang 20 | |
1966 | Vereinigte Staaten![]() | Porsche 904 GTS | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Ausfall | Ventilschaden |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
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1953 | Briggs Cunningham | Cunningham C4-R Cunningham C5-R Chrysler New Yorker | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Frankreich![]() | Belgien![]() | Deutschland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Mexiko![]() | |||||||||||||||
1 | 3 | DNF | ||||||||||||||||||||||
1954 | Briggs Cunningham | Ferrari 375MM | Argentinien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Mexiko![]() | ||||||||||||||||
DNF | DNF | |||||||||||||||||||||||
1955 | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz 300 SL Mercedes-Benz 300 SLR | Argentinien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() | ||||||||||||||||
5 | DNF | 1 | 4 | |||||||||||||||||||||
1956 | Raceway Enterprises | Chevrolet Corvette Spezial | Argentinien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Schweden![]() | |||||||||||||||||
9 | ||||||||||||||||||||||||
1957 | Lindsay Hopkins | Chevrolet Corvette SS | Argentinien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Schweden![]() | Venezuela![]() | |||||||||||||||
DNF | ||||||||||||||||||||||||
1958 | Harry Kuller | Ferrari 250TR | Argentinien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | ||||||||||||||||
DNF | ||||||||||||||||||||||||
1959 | Porsche Auto Company | Porsche 718 RSK | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | |||||||||||||||||
5 | ||||||||||||||||||||||||
1960 | Jaguar Distributors of New York Briggs Cunningham | Chevrolet Corvette | Argentinien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | |||||||||||||||||
DNF | 8 | |||||||||||||||||||||||
1961 | Momo Corporation | Maserati Tipo 61 | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | |||||||||||||||||
DNF | ||||||||||||||||||||||||
1962 | Briggs Cunningham | Jaguar E-Type | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutschland![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Frankreich![]() | |||||||
14 | ||||||||||||||||||||||||
1963 | Briggs Cunningham | Jaguar E-Type | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Belgien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Schweiz![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Italien![]() | Frankreich![]() | Vereinigte Staaten![]() |
DNF | ||||||||||||||||||||||||
1965 | Briggs Cunningham | Porsche 904 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Italien![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() | Belgien![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Schweiz![]() | Deutschland![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | ||
20 | ||||||||||||||||||||||||
1966 | Briggs Cunningham | Porsche 904 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Italien![]() | Belgien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Schweiz![]() | Deutschland![]() | Osterreich![]() | |||||||||
DNF |
Literatur
- Steve Small: Grand Prix Who’s who. 3. Auflage. Travel Publishing, Reading 2000, ISBN 1-902007-46-8 (englisch).
Weblinks
- Bild: John Fitch in den 1950er-Jahren
Einzelnachweise
- ↑ Racing legend John Fitch dies at 95
Personendaten | |
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NAME | Fitch, John |
ALTERNATIVNAMEN | Fitsch, Jon Cooper |
KURZBESCHREIBUNG | US-amerikanischer Autorennfahrer |
GEBURTSDATUM | 4. August 1917 |
GEBURTSORT | Indianapolis, Indiana |
STERBEDATUM | 31. Oktober 2012 |
STERBEORT | Lime Rock, Litchfield County, Connecticut |