1987 Japonya Grand Prix
Yarış ayrıntıları | ||
---|---|---|
16 yarışlık 1987 Formula 1 sezonunun 15. yarışı | ||
![]() | ||
Tarih | 1 Kasım 1987 | |
Resmî ad | XIV Fuji Television Japonya Grand Prix | |
Yer | Suzuka Pisti, Suzuka, Japonya | |
Pist | 3.641 mil / 5.859 km | |
Yarışılan mesafe | 51 tur, 185.670 mil / 298.829 km | |
Hava | Kuru | |
Pol | ||
Pilot | ![]() | Ferrari |
Zamanı | 1:40.042 | |
En hızlı tur | ||
Pilot | ![]() | McLaren-TAG |
Zamanı | 1:43.844 (51 turluk yarışın 35. turunda) | |
Podyum | ||
Birinci | ![]() | Ferrari |
İkinci | ![]() | Lotus-Honda |
Üçüncü | ![]() | McLaren-TAG |
1987 Japonya Grand Prix 1 Kasım 1987 tarihinde Suzuka'da gerçekleştirilmiş olan Formula 1 yarışı.
Yarış
1987 Japonya Grand Prix, McLaren adına yarışan James Hunt'ın Fuji'deki birinciliğinin ardından Japonya'da düzenlenen ilk yarıştır. Suzuka Pisti'ne taşınan etkinlik Williams Honda pilotları Nelson Piquet ve Nigel Mansell arasındaki rekabete tanıklık etmiştir. Ne var ki, Mansell'ın ısınma seansı sırasında geçirdiği ciddi kaza sürücünün sezonu kapatmasına yol açmış ve Piquet, kariyerindeki üçüncü Sürücüler Şampiyonluğuna uzanmıştır.
Sıralama Turları Sonucu
Pos | No | Sürücü | Takım | Q1 | Q2 | Fark | Grid |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 28 | ![]() | Ferrari | 1:42.160 | 1:40.042 | 1 | |
2 | 1 | ![]() | McLaren-TAG | 1:42.496 | 1:40.652 | +0.610 | 2 |
3 | 20 | ![]() | Benetton-Ford | 1:43.130 | 1:40.850 | +0.808 | 3 |
4 | 27 | ![]() | Ferrari | 1:42.416 | 1:40.984 | +0.942 | 4 |
5 | 6 | ![]() | Williams-Honda | 1:41.423 | 1:41.144 | +1.099 | 5 |
6 | 19 | ![]() | Benetton-Ford | 1:43.351 | 1:41.679 | +1.673 | 6 |
7 | 5 | ![]() | Williams-Honda | 1:42.616 | no time | +2.573 | DNS |
8 | 12 | ![]() | Lotus-Honda | 1:44.026 | 1:42.723 | +2.681 | 7 |
9 | 7 | ![]() | Brabham-BMW | 1:44.767 | 1:43.304 | +3.262 | 8 |
10 | 2 | ![]() | McLaren-TAG | 1:43.612 | 1:43.371 | +3.329 | 9 |
11 | 8 | ![]() | Brabham-BMW | 1:46.399 | 1:43.618 | +3.576 | 10 |
12 | 11 | ![]() | Lotus-Honda | 1:45.898 | 1:43.685 | +3.643 | 11 |
13 | 18 | ![]() | Arrows-Megatron | 1:45.427 | 1:44.277 | +4.385 | 12 |
14 | 17 | ![]() | Arrows-Megatron | 1:44.768 | 1:44.626 | +4.584 | 13 |
15 | 24 | ![]() | Minardi-Motori Moderni | 1:48.948 | 1:45.612 | +5.570 | 14 |
16 | 9 | ![]() | Zakspeed | 1:46.715 | 1:46.023 | +5.981 | 15 |
17 | 10 | ![]() | Zakspeed | 1:49.337 | 1:46.116 | +6.074 | 16 |
18 | 25 | ![]() | Ligier-Megatron | 1:50.542 | 1:46.200 | +6.158 | 17 |
19 | 30 | ![]() | Lola-Ford | 1:49.470 | 1:47.395 | +7.353 | 18 |
20 | 3 | ![]() | Tyrrell-Ford | 1:48.902 | 1:47.775 | +7.733 | 19 |
21 | 16 | ![]() | March-Ford | 1:49.814 | 1:48.212 | +8.170 | 20 |
22 | 23 | ![]() | Minardi-Motori Moderni | 1:53.455 | 1:48.337 | +8.295 | 21 |
23 | 29 | ![]() | Lola-Ford | 1:51.230 | 1:48.887 | +8.845 | 22 |
24 | 21 | ![]() | Osella-Alfa Romeo | 1:49.017 | 1:50.902 | +8.975 | 23 |
25 | 26 | ![]() | Ligier-Megatron | 1:51.554 | 1:49.641 | +9.599 | 24 |
26 | 4 | ![]() | Tyrrell-Ford | 1:50.896 | 1:49.741 | +9.699 | 25 |
27 | 14 | ![]() | AGS-Ford | 1:51.835 | 1:50.212 | +10.170 | 26 |
Yarış Sonucu
Pos | No | Sürücü | Takım | Tur | Zaman/Yarış Dışı | Grid | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 28 | ![]() | Ferrari | 51 | 1:32:58.072 | 1 | 9 |
2 | 12 | ![]() | Lotus-Honda | 51 | + 17.384 | 7 | 6 |
3 | 2 | ![]() | McLaren-TAG | 51 | + 17.694 | 9 | 4 |
4 | 27 | ![]() | Ferrari | 51 | + 1:20.441 | 4 | 3 |
5 | 20 | ![]() | Benetton-Ford | 51 | + 1:25.576 | 3 | 2 |
6 | 11 | ![]() | Lotus-Honda | 51 | + 1:36.479 | 11 | 1 |
7 | 1 | ![]() | McLaren-TAG | 50 | + 1 tur | 2 | |
8 (1) | 3 | ![]() | Tyrrell-Ford | 50 | + 1 tur | 19 | |
9 | 18 | ![]() | Arrows-Megatron | 50 | Benzin bitti | 12 | |
10 | 17 | ![]() | Arrows-Megatron | 50 | + 1 tur | 13 | |
11 | 7 | ![]() | Brabham-BMW | 49 | + 2 tur | 8 | |
12 (2) | 4 | ![]() | Tyrrell-Ford | 49 | + 2 tur | 25 | |
13 | 26 | ![]() | Ligier-Megatron | 48 | + 3 tur | 24 | |
14 (3) | 29 | ![]() | Lola-Ford | 47 | + 4 tur | 22 | |
15 | 6 | ![]() | Williams-Honda | 46 | Motor | 5 | |
Ret | 25 | ![]() | Ligier-Megatron | 44 | Benzin bitti | 17 | |
Ret | 21 | ![]() | Osella-Alfa Romeo | 43 | Benzin bitti | 23 | |
Ret | 14 | ![]() | AGS-Ford | 38 | Elektrik arızası | 26 | |
Ret | 24 | ![]() | Minardi-Motori Moderni | 35 | Motor | 14 | |
Ret | 9 | ![]() | Zakspeed | 32 | Motor | 15 | |
Ret | 8 | ![]() | Brabham-BMW | 26 | Motor | 10 | |
Ret | 19 | ![]() | Benetton-Ford | 16 | Motor | 6 | |
Ret | 10 | ![]() | Zakspeed | 13 | Motor | 16 | |
Ret | 16 | ![]() | March-Ford | 13 | Kaza | 20 | |
Ret | 23 | ![]() | Minardi-Motori Moderni | 2 | Motor | 21 | |
Ret | 30 | ![]() | Lola-Ford | 0 | Kaza | 18 | |
DNS | 5 | ![]() | Williams-Honda | Pratik Kazası |
Yarıştan Sonra'ki şampiyonluk sıralaması
Kalın metin Dünya Şampiyonlarını gösteriri
|
|
|
|
Kaynakça
- ^ a b "Japan 1987 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. 8 Ekim 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Mart 2019.
![]() | Formula 1 ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |