ESAB IV
| |||
 Esab IV vid kaj i Eriksberg i Göteborg | |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Arbetsfartyg | ||
| Fartygsnummer | SFE 3757 | ||
| Historik | |||
| Beställd | Elektriska Svetsnings AB, ESAB | ||
| Byggnadsvarv | Elektriska Svetsnings AB:s verkstad vid Marieholm, Göteborg | ||
| Sjösatt | 29 december 1920 | ||
| Öde | Representationsfartyg | ||
| Tekniska data | |||
| Längd | 15,81 meter | ||
| Bredd | 4,00 meter | ||
| Djupgående | 2,10 meter | ||
| Tonnage | 31 bruttoregisterton | ||
| Maskin | Ursprungligen råoljemotor på 42 hk, numera en 6-Cylindrig Turbo-dieselmotor på 210hk | ||
ESAB IV är ett kulturmärkt museifartyg, som ägs av ESAB i Göteborg.
ESAB IV byggdes för ESAB på egen verkstad som demonstrationsbåt och var det det första fartyget i Sverige med helsvetsat skrov och det andra i Europa med elektriskt helsvetsat skrov.[1] Det är idag det äldsta, bevarade, helsvetsade fartyget.[2] ESAB IV användes i Göteborgs hamn som flytande verkstad för reparationer och underhåll av fartyg.
Fartyget såldes 1937 till Kockums Mekaniska Verkstad AB i Malmö och användes där som bogserbåt. Hon köptes tillbaka av ESAB 1988 för att bli representationsfartyg och är numera museibåt.
Fartygsdata
- Byggår: 1920-21, sjösatt 29 december 1920
Fotogalleri
-
Vid kaj i Eriksberg i Göteborg -
Motorrummet -
Kajutan -
Styrhytten
Källor
- tugboatlasr.se, läst 2013-09-29
Noter
- ^ Om ESAB IV på Sjöhistoriska museets webbplats, läst 2013-09-29
- ^ Om Esab IV på maritiman.se Arkiverad 12 oktober 2013 hämtat från the Wayback Machine., läst 2013-09-29
| |||||||
