Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1954
Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 de 1954 | |||
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Sétimo GP da Grã-Bretanha em Silverstone | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula 1 | ||
Data | 17 de julho de 1954 | ||
Nome oficial | VII RAC British Grand Prix[nota 1] | ||
Local | Circuito de Silverstone, Silverstone, Midlands Orientais, Inglaterra, Grã-Bretanha, Reino Unido | ||
Percurso | 4.710,5 km | ||
Total | 90 voltas / 423.945 km | ||
Condições do tempo | Frio, molhado | ||
Pole | |||
Piloto |
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Tempo | 1:45.0 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
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Tempo | 1:50 (na volta ?) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
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Segundo |
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Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 realizado em Silverstone à 17 de julho de 1954. Quinta etapa da temporada, nela o argentino José Froilán González conquistou a última vitória de sua carreira.[1][2][nota 2]
Classificação da prova
Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
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1 | 9 | José Froilán González[nota 3] | Ferrari | 90 | 2:56:14 | 2 | 8 1⁄7 |
2 | 11 | Mike Hawthorn[nota 3] | Ferrari | 90 | + 1:10[3] | 3 | 6 1⁄7 |
3 | 23 | Onofre Marimón[nota 3] | Maserati | 89 | + 1 volta | 28 | 4 1⁄7 |
4 | 1 | Juan Manuel Fangio[nota 3] | Mercedes | 89 | + 1 volta | 1 | 3 1⁄7 |
5 | 10 | Maurice Trintignant | Ferrari | 87 | + 3 voltas | 8 | 2 |
6 | 4 | Roberto Mieres | Maserati | 87 | + 3 voltas | 32 | |
7 | 2 | Karl Kling | Mercedes | 87 | + 3 voltas | 6 | |
8 | 8 | Ken Wharton | Maserati | 86 | + 4 voltas | 9 | |
9 | 19 | André Pilette | Gordini | 86 | + 4 voltas | 12 | |
10 | 29 | Bob Gerard | Cooper-Bristol | 85 | + 5 voltas | 18 | |
11 | 25 | Don Beauman | Connaught-Lea-Francis | 84 | + 6 voltas | 17 | |
12 | 3 | Harry Schell | Maserati | 83 | + 7 voltas | 16 | |
13 | 23 | Leslie Marr | Connaught-Lea-Francis | 82 | + 8 voltas | 22 | |
14 | 26 | Leslie Thorne | Connaught-Lea-Francis | 78 | + 12 voltas | 23 | |
15 | 28 | Horace Gould | Cooper-Bristol | 44 | + 46 voltas | 20 | |
Ret | 7 | Stirling Moss[nota 3] | Maserati | 80 | Eixo | 4 | 1⁄7 |
Ret | 22 | Bill Whitehouse | Connaught-Lea-Francis | 63 | Sistema de abastecimento | 19 | |
Ret | 17 | Jean Behra[nota 3] | Gordini | 54 | Suspensão | 5 | 1⁄7 |
Ret | 5 | Roy Salvadori | Maserati | 53 | Transmissão | 7 | |
Ret | 6 | Príncipe Bira[nota 4] Ron Flockhart[nota 4] | Maserati | 44 | Acidente | 10 | |
Ret | 32 | Luigi Villoresi[nota 5] Alberto Ascari[nota 5] | Maserati | 40 | Motor | 27 | |
Ret | 24 | John Riseley-Prichard | Connaught-Lea-Francis | 40 | Acidente | 21 | |
Ret | 12 | Reg Parnell | Ferrari | 25 | Motor | 14 | |
Ret | 31 | Alberto Ascari[nota 3] | Maserati | 21 | Motor | 30 | 1⁄7 |
Ret | 18 | Clemar Bucci | Gordini | 18 | Acidente | 13 | |
Ret | 20 | Peter Collins | Vanwall | 16 | Motor | 11 | |
Ret | 14 | Robert Manzon | Ferrari | 16 | Motor | 15 | |
Ret | 21 | Peter Whitehead | Cooper-Alta | 4 | Vazamento de óleo | 24 | |
Ret | 30 | Eric Brandon | Cooper-Bristol | 2 | Motor | 25 | |
Ret | 15 | Louis Rosier | Ferrari | 2 | Motor | 31 | |
DNS | 27 | Alan Brown | Cooper-Bristol | Não largou | 26 | ||
DNS | 30 | Rodney Nuckey | Cooper-Bristol | Não largou | 29 |
Tabela do campeonato após a corrida
Notas
Referências
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