Podsumowanie startów zespołu Williams w Formule 1
Podsumowanie startów zespołu Williams w Formule 1.
Wyniki
Lata 1969-1976
W latach 1969-1976 działał zespół Frank Williams Racing Cars.
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Zespół | Podwozie | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1969 [1] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||
![]() | Brabham | Ford Cosworth | ![]() | – | NU | 2 | NU | NU | 5 | NU | 5 | NU | 2 | 10 | 16 | 8 | n/a | n/a | ||||||
![]() | – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | 3 | 13[a] | |||||||||||
1970 [2] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||
![]() | De Tomaso | Ford Cosworth | ![]() | NU | NW | NS | NU | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | n/a | n/a | ||||
![]() | – | – | – | – | – | – | NW | NZ | – | – | – | – | – | 0 | NS[b] | |||||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | NU | NS | NU | – | 0 | NS | |||||||||
1971 [3] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||
![]() | March | Ford Cosworth | ![]() | 11 | NU | 8 | NS | NU | 4 | NU | 6 | NU | NW | NU | 4 | 17 | n/a | n/a | ||||||
![]() | – | – | – | – | NS | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | |||||||||||
1972 [4] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||
![]() | March | Ford Cosworth | ![]() | – | 17 | 6 | 17 | 5 | NU | NS | NS | NS | NU | 9 | NU | 3 | 18 | n/a | n/a | |||||
![]() | 8 | 11 | 11 | NU | NS | – | – | NU | – | NZ | 13 | 14 | 0 | 27 | ||||||||||
Politoys | – | – | – | – | – | – | NU | – | – | – | – | – | 0 | NS | ||||||||||
1973 [5] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||
![]() | Iso-Marlboro | Ford Cosworth | ![]() | NU | 9 | – | 11 | NU | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 27 | 2 | 10 | ||
![]() | NS | 7 | 10 | NU | NU | NU | 11 | 14 | 9 | 9 | NW | NS | NS | 6 | 12 | 1 | 19 | |||||||
![]() | – | – | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | |||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | NW | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | |||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | NU | – | – | 10 | – | – | – | – | 0 | 25[c] | |||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | |||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | 9 | NU | – | – | 1 | 19 | |||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 14 | – | 0 | 34 | |||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 7 | 12 | 9[d] | |||||||
1974 [6] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||
![]() | Iso-Marlboro | Ford Cosworth | ![]() | NU | NU | 6 | NU | NU | NU | NW | NU | 9 | NU | NU | NU | 4 | NU | NU | 4 | 17 | 4 | 10 | ||
![]() | – | – | NU | NZ | – | – | 8 | – | – | NZ | – | – | – | – | – | 0 | 27 | |||||||
![]() | – | – | – | – | 14 | – | – | NZ | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 40 | |||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | NZ | – | – | – | – | – | – | 0 | NS[e] | |||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | NS | NU | 15 | NU | 0 | 44 | |||||||
1975 [7] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||
![]() | Williams | Ford Cosworth | ![]() | NS | NU | NU | NU | NZ | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 31[f] | 6 | 9 | |||
![]() | – | – | – | – | – | – | 14 | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 39 | ||||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | NU | 12 | – | – | – | – | – | – | 0 | 34[g] | ||||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NW | – | – | – | – | 0 | NS[h] | ||||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NW | – | – | – | 0 | NS | ||||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | – | – | 0 | NS | ||||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 14 | – | 0 | 39 | ||||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NW | 0,5 | 21[i] | ||||||||
![]() | NU | 11 | NS | – | NZ | NU | – | NU | 11 | NU | 2 | NU | NU | NU | 6 | 12 | ||||||||
![]() | – | – | – | 7 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | 19[j] | ||||||||
1976 [8] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||
![]() ![]() | Williams-Wolf | Ford Cosworth | ![]() | 8 | 16 | NZ | 7 | NZ | NZ | – | 10 | NZ | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 23[k] | 0 | 15 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | NU | NU | NW | NU | NU | NU | 0 | 26[l] | ||||||
![]() | 9 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 27 | ||||||
![]() | – | 13 | NZ | 10 | 11 | 11 | NU | 13 | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 29 | ||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NW | – | – | 2 | 18[m] | ||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 14 | – | 0 | 38 | ||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | 0 | NS[n] | ||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NW | 0 | NS | ||||||
![]() | ![]() | – | – | – | NZ | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS |
Sezon 1977
W 1977 roku zespół Frank Williams Racing Cars został przekształcony w zespół Williams Grand Prix Engineering. Jednak w sezonie 1977 nie skonstruował on jeszcze swojego bolidu.
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Konstruktor | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1977 [9] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | |||
![]() | Ford Cosworth | ![]() | – | – | – | – | 12 | – | 10 | 15 | NZ | 10 | NZ | 9 | NZ | 7 | 18 | NU | – | 0 | 23 |
Lata 1978-2020
Od sezonu 1978 zespół Williams samodzielnie konstruuje bolidy.
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1978 [10] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||
![]() | Ford Cosworth | ![]() | NU | 11 | 4 | 7 | NU | 10 | 8 | NU | 5 | NU | NU | NU | NU | 13 | 2 | 9 | 11 | 11 | 11 | 9 | ||||||
1979 [11] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||
![]() | Ford Cosworth | ![]() | 9 | NU | NU | 3 | NU | NU | NU | 4 | NU | 1 | 1 | 1 | 9 | 1 | NU | 40 | 3 | 75 | 2 | |||||||
![]() | 10 | 15 | 9 | NU | NU | NU | 2 | 6 | 1 | 2 | 5 | NU | 3 | 3 | NU | 29 | 5 | |||||||||||
1980 [12] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||
![]() | Ford Cosworth | ![]() | 1 | 3 | NU | NU | 2 | NU | 1 | 1 | 3 | 2 | 11 | 2 | 1 | 1 | 67 | 1 | 120 | 1 | ||||||||
![]() | NU | NU | 5 | NU | 3 | 1 | 6 | 3 | 2 | 3 | 4 | 3 | 2 | 2 | 42 | 3 | ||||||||||||
![]() | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | NZ | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | |||||||||||
![]() ![]() | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | 11 | NZ | 15 | NZ | 11 | NZ | 9 | 0 | 24 | |||||||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NZ | – | 0 | NS | ||||||||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NZ | 0 | 28[o] | ||||||||||||
1981 [13] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||
![]() | Ford Cosworth | ![]() | 1 | 2 | 4 | 12 | NU | 2 | 7 | 17 | NU | 11 | 4 | 3 | 2 | NU | 1 | 46 | 3 | 95 | 1 | |||||||
![]() | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | NU | 4 | 10 | 2 | NU | 5 | NU | 3 | 10 | 8 | 49 | 2 | |||||||||||
1982 [14] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||
![]() | Ford Cosworth | ![]() | DK | 2 | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | 15 | 58 | 4 | ||||||
![]() | – | – | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | 19[p] | ||||||||||
![]() | – | – | – | – | NU | 6 | 5 | 7 | 5 | 5 | 7 | NU | NU | 9 | NU | 6 | 8 | 13[q] | ||||||||||
![]() | 5 | DK | 2 | – | 2 | NU | 4 | NU | 3 | NU | 5 | 3 | 2 | 1 | 8 | 5 | 44 | 1 | ||||||||||
1983 [15] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||
![]() | Ford Cosworth | ![]() | DK | NU | 5 | 4 | 1 | 5 | 2 | 4 | 11 | 10 | 8 | NU | 11 | NU | – | 27 | 5 | 36 | 4 | |||||||
![]() | 4 | 4 | 6 | 7 | NU | 6 | 5 | NU | 12 | 6 | NU | NU | NZ | NZ | – | 11 | 11 | |||||||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 13 | – | 0 | 31 | |||||||||||
Honda | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 5 | 27 | 5 | 2 | 11 | ||||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | 11 | 11 | |||||||||||
1984 [16] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||
![]() | Honda | ![]() | NU | NU | NU | NU | 8 | 8 | NU | 5 | 4 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 14 | 5 | 14 | 25,5 | 6 | ||||||
![]() | 2 | NU | 4 | NU | 6 | 4 | NU | NU | 1 | NU | NU | NU | 8 | NU | NU | NU | 20,5 | 8 | ||||||||||
1985 [17] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||
![]() | Honda | ![]() | NU | 5 | 5 | 7 | 6 | NU | NW | NU | 6 | NU | 6 | 11† | 2 | 1 | 1 | NU | 31 | 6 | 71 | 3 | ||||||
![]() | NU | NU | NU | 8 | 4 | 1 | 2 | NU | 12† | NU | NU | NU | 4 | 3 | 2 | 1 | 40 | 3 | ||||||||||
1986 [18] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||
![]() | Honda | ![]() | NU | 2 | NU | 4 | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 3 | 3 | NU | 2 | 1 | 5 | NU | 70 | 2 | 141 | 1 | ||||||
![]() | 1 | NU | 2 | 7 | NU | 3 | NU | 3 | 2 | 1 | 1 | NU | 1 | 3 | 4 | 2 | 69 | 3 | ||||||||||
1987 [19] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||
![]() | Honda | ![]() | 6 | 1 | NU | NU | 5 | 1 | 1 | NU | 14† | 1 | 3 | NU | 1 | 1 | NW | – | 61 | 2 | 137 | 1 | ||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 9† | 6 | 13[r] | ||||||||||
![]() | 2 | NW | NU | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 4 | 2 | 15† | NU | 73 | 1 | ||||||||||
1988 [20] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||
![]() | Judd | ![]() | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 2 | NU | NU | – | – | NU | 2 | NU | NU | 12 | 9 | 20 | 7 | ||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 7 | – | – | – | – | – | 0 | 20 | ||||||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 11 | – | – | – | – | 0 | 30 | ||||||||||
![]() | NU | 13 | 6 | NU | NU | NU | NU | 8 | NU | 6 | NU | 7 | NU | 5 | 6 | 4 | 8 | 11 | ||||||||||
1989 [21] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||
![]() | Renault | ![]() | NU | 4 | 10 | NU | 6 | 1 | NU | 10 | NU | 3 | 4 | 3 | NU | NU | 3 | 1 | 37 | 5 | 77 | 2 | ||||||
![]() | 15 | NU | 15 | 2 | 2 | 2 | 3 | NU | 4 | NU | NU | 4 | NU | 5 | 2 | 3 | 40 | 3 | ||||||||||
1990 [22] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||
![]() | Renault | ![]() | 3 | 5 | NU | 4 | NU | 5 | NU | 2 | 6 | 1 | NU | NU | NU | 4 | 5 | 5 | 34 | 6 | 54 | 4 | ||||||
![]() | 9 | 13 | 1 | NU | NU | 9 | 6 | NU | 5 | 4 | NU | 5 | 7 | 5 | 4 | 6 | 23 | 7 | ||||||||||
1991 [23] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||
![]() | Renault | ![]() | NU | NU | NU | 2 | 6 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | NU | 1 | DK | 1 | NU | 2 | 56 | 2 | 125 | 2 | ||||||
![]() | NU | 2 | NU | NU | 3 | 1 | 5 | NU | 2 | 3 | 5 | NU | 1 | 3 | 3 | 5 | 53 | 3 | ||||||||||
1992 [24] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||
![]() | Renault | ![]() | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | NU | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | NU | 1 | NU | NU | 108 | 1 | 164 | 1 | ||||||
![]() | 2 | 2 | 2 | NU | 2 | 3 | NU | 2 | 2 | 8 | NU | 3 | 5 | NU | 1 | NU | 56 | 2 | ||||||||||
1993 [25] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||
![]() | Renault | ![]() | NU | 2 | 2 | NU | NU | 2 | 3 | 2 | NU | 15† | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 3 | 69 | 3 | 168 | 1 | ||||||
![]() | 1 | NU | 3 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 12 | 3 | 12† | 2 | 2 | 2 | 99 | 1 | ||||||||||
1994 [26] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||
![]() | Renault | ![]() | 2 | NU | 6 | NU | 1 | 2 | 2 | 1 | 8 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | NU | 91 | 2 | 118 | 1 | ||||||
![]() | NU | NU | NU4 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | ||||||||||
![]() | – | – | – | – | NU | 5 | – | 5 | NU | NU | 4 | 6† | 2 | – | – | – | 14 | 8 | ||||||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | NU | – | – | – | – | – | – | NU | 4 | 1 | 13 | 9 | ||||||||||
1995 [27] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||
![]() | Renault | ![]() | NU | 1 | 1 | 4 | 2 | NU | 2 | NU | NU | 1 | 2 | NU | 3 | NU | 3 | NU | 1 | 69 | 2 | 112 | 2 | |||||
![]() | 2 | NU | 4 | NU | NU | NU | 3 | 3 | 2 | 2 | NU | NU | 1 | 3 | 2 | NU | NU | 49 | 3 | |||||||||
1996 [28] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||
![]() | Renault | ![]() | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | NU | NU | 1 | 1 | NU | 1 | 2 | 5 | NU | 2 | 1 | 97 | 1 | 175 | 1 | ||||||
![]() | 2 | NU | 2 | 1 | 11 | NU | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 7 | 1 | NU | 78 | 2 | ||||||||||
1997 [29] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||
![]() | Renault | ![]() | NU | 1 | 1 | NU | NU | 1 | NU | 4 | 1 | NU | 1 | 5 | 5 | 1 | 1 | DK | 3 | 81 | 1 | 123 | 1 | |||||
![]() | 8† | 9 | NU | 1 | NU | 8 | 4 | 2 | NU | NU | NU | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 6 | 42 | 2 | |||||||||
1998 [30] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||
![]() | Mecachrome | ![]() | 5 | 7 | NU | 4 | 6 | 5 | 10 | 4 | 7 | 6 | 3 | 3 | NU | NU | 8 | 6 | 21 | 5 | 38 | 3 | ||||||
![]() | 3 | 5 | 9 | 5 | 8 | NU | NU | 15† | NU | NU | 9 | 5 | 4 | 7 | 5 | 5 | 17 | 7 | ||||||||||
1999 [31] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||
![]() | Supertec | ![]() | NU | NU | 11† | 8 | NU | NU | NU | 11 | NU | NU | NU | 8 | 7 | NU | 10 | NU | 0 | 19 | 35 | 5 | ||||||
![]() | 3 | 4 | NU | NU | 5 | 4 | 4 | 3 | NU | 4 | 9 | 5 | 2 | 4 | NU | 5 | 35 | 6 | ||||||||||
2000 [32] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||
![]() | BMW | ![]() | 3 | 5 | NU | 4 | 4 | NU | NU | 14 | 5 | NU | 7 | 5 | 3 | 3 | NU | NU | NU | 24 | 5 | 36 | 3 | |||||
![]() | NU | 6 | NU | 5 | 17 | 10 | NU | 11 | 8 | 5 | 4 | 9 | 5 | NU | NU | 5 | NU | 12 | 8 | |||||||||
2001 [33] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||
![]() | BMW | ![]() | NU | 5 | NU | 1 | NU | NU | NU | 1 | 4 | 2 | NU | 1 | 4 | 7 | 3 | NU | 6 | 49 | 4 | 80 | 3 | |||||
![]() | NU | NU | NU | NU | 2 | NU | NU | NU | 2 | NU | 4 | NU | 8 | NU | 1 | NU | 2 | 31 | 6 | |||||||||
2002 [34] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||
![]() | BMW | ![]() | NU | 1 | 2 | 3 | 11† | 4 | 3 | 7 | 4 | 8 | 5 | 3 | 3 | 5 | NU | 16 | 11† | 42 | 4 | 92 | 2 | |||||
![]() | 2 | 2 | 5 | 4 | 2 | 3 | NU | NU | NU | 3 | 4 | 2 | 11 | 3 | NU | 4 | 4 | 50 | 3 | |||||||||
2003 [35] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||
![]() | BMW | ![]() | 2 | 12 | NU | 7 | 4 | NU | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 6 | NU | 82 | 3 | 144 | 2 | ||||||
![]() | 8 | 4 | 7 | 4 | 5 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 9 | NU | 4 | – | NU | 12 | 58 | 5 | ||||||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 5 | – | – | 4 | 17 | ||||||||||
2004 [36] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||
![]() | BMW | ![]() | 5 | 2 | 13 | 3 | NU | 4 | 8 | DK | DK | 8 | 5 | 5 | 4 | NU | 5 | 5 | 7 | 1 | 58 | 5 | 88 | 4 | ||||
![]() | 4 | NU | 7 | 7 | 6 | 10† | NU | DK | NU | – | – | – | – | – | – | NU | 2 | 5 | 24 | 9 | ||||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | 12 | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 23 | ||||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 7 | 7 | NU | 7 | – | – | – | 6 | 15 | ||||||||
2005 [37] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||
![]() | BMW | ![]() | 5 | NU | 6 | 7 | 6 | 3 | NU | 5 | NW | 12 | 11 | NS | 7 | NU | 14 | 4 | NS | 4 | 7 | 36 | 10 | 66 | 5 | |||
![]() | NU | 3 | NU | 6 | 10 | 2 | 2 | NU | NW | 14 | 12 | 11 | 6 | NU | – | – | – | – | – | 28 | 11 | |||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 7 | 15† | NU | NU | 13† | 2 | 22 | |||||||
2006 [38] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||
![]() | Cosworth | ![]() | 6 | NU | NU | 6 | NU | 9 | NU | NU | 12 | NU | NU | NU | NU | 10 | 10 | 8 | NU | NU | 7 | 14 | 11 | 8 | ||||
![]() | 7 | NU | NU | 11 | 7 | 11 | NU | 9 | NU | 9 | 14 | NU | NU | NU | NU | 11 | 10 | NU | 4 | 17 | ||||||||
2007 [39] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||
![]() | Toyota | ![]() | 7 | NU | 10 | 6 | 12 | 10 | 16† | 9 | 12 | NU | 7 | 7 | 6 | 6 | NU | 16 | 4 | 20 | 9 | 33 | 4 | |||||
![]() | NU | 9 | 11 | NU | 7 | 3 | 10 | 14 | 13 | 4 | 14 | 11 | 13 | NU | NU | 12 | – | 13 | 11 | |||||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | 0 | 22 | |||||||||
2008 [40] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||
![]() | Toyota | ![]() | 3 | 14 | 8 | NU | 8 | NU | 10 | 16 | 9 | 10 | 14 | 8 | 12 | 14 | 2 | 11 | 15 | 12 | 17 | 13 | 26 | 8 | ||||
![]() | 6 | 17 | 14 | 7 | NU | 7 | NU | 15 | 8 | 14 | 13 | 15 | 14 | 12 | 8 | 15 | 12 | 17 | 9 | 15 | ||||||||
2009 [41] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||
![]() | Toyota | ![]() | 6 | 8 | 15 | 9 | 8 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 5 | 8 | 16 | 11 | 5 | NU | 9 | 34,5 | 7 | 34,5 | 7 | |||||
![]() | NU | 12 | NU | NU | 13 | 15 | 12 | 11 | 12 | 9 | 18 | 13 | 10 | 9 | 15 | NU | 13 | 0 | 20 | |||||||||
2010 [42] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||
![]() | Cosworth | ![]() | 10 | 8 | 12 | 12 | 9 | NU | 14 | 14 | 4 | 5 | 12 | 10 | NU | 10 | 6 | 9 | 7 | 14 | 12 | 47 | 10 | 69 | 6 | |||
![]() | 14 | NU | 10 | 15 | 16 | NU | 17 | 13 | NU | 10 | 13 | 6 | 14 | 7 | 10 | NU | 10 | 8 | 16 | 22 | 14 | |||||||
2011 [43] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||
![]() | Cosworth | ![]() | NU | NU | 13 | 15 | 17 | 9 | 9 | 12 | 13 | NU | 13 | 16 | 12 | 13 | 17 | 12 | 12 | 12 | 14 | 4 | 17 | 5 | 9 | |||
![]() | NU | NU | 18 | 17 | 15 | 18 | NU | 18 | 14 | 14 | 16 | 10 | 11 | 11 | 14 | NU | NU | 14 | NU | 1 | 19 | |||||||
2012 [44] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||
![]() | Renault | ![]() | 13† | 19† | 8 | NU | 1 | NU | 13 | 11 | 16 | 15 | 13 | NU | 11 | NU | 8 | 14 | 16 | 5 | 9 | NU | 45 | 15 | 76 | 8 | ||
![]() | 16† | 6 | 7 | 22† | NU | 10 | 17 | 10 | 9 | 17 | 7 | 12 | 10 | 18† | 14 | 15 | 10 | 8 | 10 | NU | 31 | 16 | ||||||
2013 [45] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||
![]() | Renault | ![]() | NU | NU | 14 | 11 | 14 | NU | 16 | 11 | 15 | 10 | 17 | 14 | 11 | 13 | 16 | 12 | 11 | 17 | 16 | 1 | 18 | 5 | 9 | |||
![]() | 14 | 11 | 13 | 14 | 16 | 12 | 14 | 12 | 16 | NU | 15 | 15 | 13 | 12 | 17 | 16 | 15 | 8 | NU | 4 | 17 | |||||||
2014 [46] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||
![]() | Mercedes | ![]() | NU | 7 | 7 | 15 | 13 | 7 | 12† | 4 | NU | NU | 5 | 13 | 3 | 5 | 7 | 11 | 4 | 3 | 2 | 134 | 7 | 319 | 3 | |||
![]() | 5 | 8 | 8 | 7 | 5 | NU | 7 | 3 | 2 | 2 | 8 | 3 | 4 | 11 | 6 | 3 | 5 | 10 | 3 | 186 | 4 | |||||||
2015 [47] | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||
![]() | Mercedes | ![]() | 4 | 6 | 5 | 10 | 6 | 15 | 6 | 3 | 4 | 12 | 6 | 3 | NU | 17 | 4 | NU | 6 | DK | 8 | 121 | 6 | 257 | 3 | |||
![]() | INJ | 5 | 6 | 4 | 4 | 14 | 3 | 5 | 5 | 14 | 9 | 4 | 5 | 5 | 12 | NU | 3 | 5 | 13 | 136 | 5 | |||||||
2016 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
![]() | Mercedes | ![]() | 5 | 8 | 6 | 5 | 8 | 10 | NU | 10 | 20 | 11 | 18 | NU | 10 | 9 | 12 | 13 | 9 | 7 | 9 | NU | 9 | 53 | 11 | 138 | 5 | |
![]() | 8 | 9 | 10 | 4 | 5 | 12 | 3 | 6 | 9 | 14 | 9 | 9 | 8 | 6 | NU | 5 | 10 | 16 | 8 | 11 | NU | 85 | 8 | |||||
2017 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||
![]() | Mercedes | ![]() | NU | NU | NU | 11 | 16 | 15† | 9 | 3 | 10 | 16 | 14 | 11 | 7 | 8 | 8 | NU | 11 | 6 | 16 | 18 | 40 | 12 | 83 | 5 | ||
![]() | 6 | 14 | 6 | 9 | 13 | 9 | NU | NU | 9 | 10 | WYC | 8 | 8 | 11 | 9 | 10 | 9 | 11 | 7 | 10 | 43 | 11 | ||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | ||||||
2018 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
![]() | Mercedes | ![]() | 14 | 14 | 14 | 8 | 11 | 17 | NU | 17† | 14 | 12 | NU | 17 | 13 | 9 | 14 | 15 | 17 | 14 | 12 | 18 | 13 | 6 | 18 | 7 | 10 | |
![]() | NU | 15 | 15 | NU | 14 | 16 | 17 | 15 | 13 | 14 | NU | 16 | 12 | 10 | 19 | 18 | 16 | 13 | 13 | 16 | 15 | 1 | 20 | |||||
2019 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
![]() | Mercedes | ![]() | 16 | 15 | 16 | 15 | 17 | 15 | 16 | 19 | 18 | 14 | 11 | 16 | 15 | 14 | NU | NU | 16 | 16 | 17 | 12 | 17 | 0 | 20 | 1 | 10 | |
![]() | 17 | 16 | 17 | 16 | 18 | 18 | 18 | 18 | 20 | 15 | 10 | 19 | 17 | 17 | 16 | NU | 17 | 18 | NU | 16 | 19 | 1 | 19 | |||||
2020 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||
![]() | Mercedes | 11 | 17 | 19 | 15 | 19 | 18 | 16 | 11 | NU | 16 | 14 | 18 | 11 | NU | 14 | NU | 17 | 0 | 21 | 0 | 10 | ||||||
![]() | NU | 16 | 18 | 12 | 18 | 17 | NU | 14 | 11 | 18 | NU | 14 | NU | 16 | 12 | – | 15 | 0 (3) | 18 | |||||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 16 | – | 0 | 22 |
Podsumowanie
Ważne wyścigi | |
---|---|
Debiut |
|
Pierwsze pole position | |
Pierwsze punkty | |
Pierwsze podium | |
Pierwsze najszybsze okrążenie | |
Pierwsze zwycięstwo | |
Najwyższe pozycje | |
Kwalifikacje | 1 |
Wyścig | 1 |
Kierowcy
Źródło: F1Ultra[49]
Stan: 27 grudnia 2020
Kierowca | Sezony | Starty | PP | Wygrane | MŚ | Zespół | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
FRA![]() | Pescarolo, HenriHenri Pescarolo | 1972 | 1 | 0 | 0 | prywatny | |
GBR![]() | Ashley, IanIan Ashley | 1975 | 1 | 0 | 0 | prywatny | |
FRA![]() | Laffite, JacquesJacques Laffite | 1975-1984 | 43 | 0 | 0 | prywatny | |
ITA![]() | Zorzi, RenzoRenzo Zorzi | 1975-1976 | 2 | 0 | 0 | prywatny | |
GBR![]() | Magee, DamienDamien Magee | 1975 | 1 | 0 | 0 | prywatny | |
FRA![]() | Migault, FrançoisFrançois Migault | 1975 | 1 | 0 | 0 | prywatny | |
ITA![]() | Merzario, ArturoArturo Merzario | 1975-1976 | 13 | 0 | 0 | prywatny | |
CHE![]() | Vonlanthen, JoJo Vonlanthen | 1975 | 1 | 0 | 0 | prywatny | |
GBR![]() | Brise, TonyTony Brise | 1975 | 1 | 0 | 0 | prywatny | |
ITA![]() | Lombardi, LellaLella Lombardi | 1975 | 1 | 0 | 0 | prywatny | |
ZAF![]() | Scheckter, IanIan Scheckter | 1975 | 2 | 0 | 0 | prywatny | |
ESP![]() | Zapico, EmilioEmilio Zapico | 1976 | 1 | 0 | 0 | prywatny | |
FRA![]() | Leclère, MichelMichel Leclère | 1976 | 7 | 0 | 0 | prywatny | |
AUS![]() | Brown, WarwickWarwick Brown | 1976 | 1 | 0 | 0 | prywatny | |
JPN![]() | Kuwashima, MasamiMasami Kuwashima | 1976 | 1 | 0 | 0 | prywatny | |
BEL![]() | Ickx, JackyJacky Ickx | 1976 | 8 | 0 | 0 | prywatny | |
NZL![]() | Amon, ChrisChris Amon | 1976 | 1 | 0 | 0 | prywatny | |
AUT![]() | Binder, HansHans Binder | 1976 | 1 | 0 | 0 | prywatny | |
CHE![]() | Kessel, LorisLoris Kessel | 1977 | 1 | 0 | 0 | prywatny | |
AUS![]() | Jones, AlanAlan Jones | 1978-1981 | 60 | 6 | 11 | 1980 | prywatny |
CHE![]() | Regazzoni, ClayClay Regazzoni | 1979 | 15 | 0 | 1 | prywatny | |
GBR![]() | Keegan, RupertRupert Keegan | 1980 | 7 | 0 | 0 | prywatny | |
GBR![]() | Lees, GeoffGeoff Lees | 1980 | 1 | 0 | 0 | prywatny | |
ZAF![]() | Wilson, DesiréDesiré Wilson | 1980 | 1 | 0 | 0 | prywatny | |
ARG![]() | Reutemann, CarlosCarlos Reutemann | 1980-1982 | 31 | 2 | 3 | prywatny | |
USA![]() | Cogan, KevinKevin Cogan | 1980 | 1 | 0 | 0 | prywatny | |
ESP![]() | de Villota, EmilioEmilio de Villota | 1981 | 1 | 0 | 0 | prywatny | |
FIN![]() | Rosberg, KekeKeke Rosberg | 1982-1985 | 62 | 4 | 5 | 1982 | prywatny |
IRL![]() | Daly, DerekDerek Daly | 1982 | 12 | 0 | 0 | prywatny | |
USA![]() | Andretti, MarioMario Andretti | 1982 | 1 | 0 | 0 | prywatny | |
GBR![]() | Palmer, JonathanJonathan Palmer | 1983 | 1 | 0 | 0 | prywatny | |
GBR![]() | Mansell, NigelNigel Mansell | 1985-1994 | 97 | 28 | 28 | 1992 | prywatny |
BRA![]() | Piquet, NelsonNelson Piquet | 1986-1987 | 32 | 6 | 7 | 1987 | prywatny |
ITA![]() | Patrese, RiccardoRiccardo Patrese | 1987-1992 | 81 | 6 | 4 | prywatny | |
GBR![]() | Brundle, MartinMartin Brundle | 1988 | 1 | 0 | 0 | prywatny | |
FRA![]() | Schlesser, Jean-LouisJean-Louis Schlesser | 1988 | 1 | 0 | 0 | prywatny | |
BEL![]() | Boutsen, ThierryThierry Boutsen | 1989-1990 | 32 | 1 | 3 | prywatny | |
GBR![]() | Hill, DamonDamon Hill | 1993-1996 | 65 | 20 | 21 | 1996 | prywatny |
FRA![]() | Prost, AlainAlain Prost | 1993 | 16 | 13 | 7 | 1993 | prywatny |
BRA![]() | Senna, AyrtonAyrton Senna | 1994 | 3 | 3 | 0 | prywatny | |
GBR![]() | Coulthard, DavidDavid Coulthard | 1994-1995 | 25 | 5 | 1 | prywatny | |
CAN![]() | Villeneuve, JacquesJacques Villeneuve | 1996-1998 | 49 | 13 | 11 | 1997 | prywatny |
DEU![]() | Frentzen, Heinz-HaraldHeinz-Harald Frentzen | 1997-1998 | 33 | 1 | 1 | prywatny | |
ITA![]() | Zanardi, AlessandroAlessandro Zanardi | 1999 | 16 | 0 | 0 | prywatny | |
DEU![]() | Schumacher, RalfRalf Schumacher | 1999-2004 | 94 | 5 | 6 | prywatny | |
GBR![]() | Button, JensonJenson Button | 2000 | 17 | 0 | 0 | prywatny | |
ESP![]() | Gené, MarcMarc Gené | 2003-2004 | 3 | 0 | 0 | prywatny | |
COL![]() | Montoya, Juan PabloJuan Pablo Montoya | 2001-2004 | 68 | 11 | 4 | prywatny | |
ITA![]() | Pizzonia, AntônioAntônio Pizzonia | 2004-2005 | 9 | 0 | 0 | prywatny | |
DEU![]() | Heidfeld, NickNick Heidfeld | 2005 | 15 | 1 | 0 | prywatny | |
AUS![]() | Webber, MarkMark Webber | 2005-2006 | 37 | 0 | 0 | prywatny | |
AUT![]() | Wurz, AlexanderAlexander Wurz | 2006-2007 | 34 | 0 | 0 | prywatny | |
DEU![]() | Rosberg, NicoNico Rosberg | 2006-2009 | 70 | 0 | 0 | prywatny | |
JPN![]() | Nakajima, KazukiKazuki Nakajima | 2007-2009 | 41 | 0 | 0 | prywatny | |
DEU![]() | Hülkenberg, NicoNico Hülkenberg | 2010 | 19 | 1 | 0 | prywatny | |
BRA![]() | Barrichello, RubensRubens Barrichello | 2010-2011 | 38 | 0 | 0 | prywatny | |
VEN![]() | Maldonado, PastorPastor Maldonado | 2011-2013 | 58 | 1 | 1 | prywatny | |
BRA![]() | Senna, BrunoBruno Senna | 2012 | 20 | 0 | 0 | prywatny | |
FIN![]() | Bottas, ValtteriValtteri Bottas | 2013-2016 | 77 | 0 | 0 | prywatny | |
BRA![]() | Massa, FelipeFelipe Massa | 2014-2017 | 78 | 1 | 0 | prywatny | |
CAN![]() | Stroll, LanceLance Stroll | 2017-2018 | 41 | 0 | 0 | prywatny | |
GBR![]() | di Resta, PaulPaul di Resta | 2017 | 1 | 0 | 0 | prywatny | |
RUS![]() | Sirotkin, SiergiejSiergiej Sirotkin | 2018 | 21 | 0 | 0 | prywatny | |
GBR![]() | Russell, GeorgeGeorge Russell | 2019- | 37 | 0 | 0 | prywatny | |
POL![]() | Kubica, RobertRobert Kubica | 2019 | 21 | 0 | 0 | prywatny | |
CAN![]() | Latifi, NicholasNicholas Latifi | 2020- | 17 | 0 | 0 | prywatny |
Uwagi
- ↑ W Grand Prix Monako 1969 Attwood jeździł w bolidzie zespołu Gold Leaf Team Lotus.
- ↑ W Grand Prix RPA 1970 Redman jeździł w bolidzie zespołu Rob Walker Racing Team skonstruowanym przez Team Lotus.
- ↑ W Grand Prix Hiszpanii 1973 Pescarolo jeździł w bolidzie zespołu STP March Racing Team.
- ↑ Od Grand Prix Argentyny 1973 do Grand Prix Wielkiej Brytanii 1973 oraz w Grand Prix Włoch 1973 Ickx jeździł w bolidzie zespołu Scuderia Ferrari SpA SEFAC, a w Grand Prix Niemiec 1973 w bolidzie zespołu Yardley Team McLaren.
- ↑ W Grand Prix Austrii 1974 Jabouille jeździł w bolidzie zespołu Team Surtees.
- ↑ W Grand Prix Włoch 1975 Merzario jeździł w bolidzie zespołu Copersucar-Fittipaldi.
- ↑ W Grand Prix Południowej Afryki 1975 Ian Scheckter jeździł w bolidzie zespołu Lexington Racing skonstruowanym przez Tyrrell Racing.
- ↑ W Grand Prix Hiszpanii 1975 oraz Grand Prix Belgii 1975 Migault jeździł w bolidzie zespołu Embassy Racing with Graham Hill.
- ↑ Od Grand Prix Południowej Afryki 1975 do Grand Prix Włoch 1975 Lombardi jeździł w bolidzie zespołu Lavazza March.
- ↑ Od Grand Prix Belgii 1975 Brise jeździł w bolidzie zespołu Embassy Racing with Graham Hill.
- ↑ Od Grand Prix Holandii 1976 do Grand Prix USA 1976 Ickx jeździł w bolidzie zespołu Team Ensign.
- ↑ Od Grand Prix USA – Zachód 1976 do Grand Prix Wielkiej Brytanii 1976 Merzario jeździł w bolidzie zespołu Ensign Racing.
- ↑ Od Grand Prix RPA 1976 do Grand Prix Szwecji 1976 oraz od Grand Prix Wielkiej Brytanii 1976 do Grand Prix Niemiec 1976 Amon jeździł w bolidzie zespołu Team Ensign.
- ↑ W Grand Prix Austrii 1976 Binder jeździł w bolidzie zespołu Team Ensign.
- ↑ Od Grand Prix RPA 1980 do Grand Prix Francji 1980 Lees jeździł w bolidzie zespołu Theodore Shadow, a w Grand Prix Holandii 1980 oraz w Grand Prix Włoch 1980 w bolidzie zespołu Unipart Racing Team.
- ↑ W Grand Prix Włoch 1982 i Grand Prix Las Vegas 1982 Andretti jeździł w bolidzie zespołu Scuderia Ferrari SpA SEFAC.
- ↑ Do Grand Prix Stanów Zjednoczonych – Zachód 1982 Daly jeździł w bolidzie zespołu Theodore Racing Team.
- ↑ Do Grand Prix Japonii 1987 Patrese jeździł w bolidzie zespołu Motor Racing Developments.
Przypisy
- ↑ 1969. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-25]. (ang.).
- ↑ 1970. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-25]. (ang.).
- ↑ 1971. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-25]. (ang.).
- ↑ 1972. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-25]. (ang.).
- ↑ 1973. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-25]. (ang.).
- ↑ 1974. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-25]. (ang.).
- ↑ 1975. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-25]. (ang.).
- ↑ 1976. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-25]. (ang.).
- ↑ 1977. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-25]. (ang.).
- ↑ 1978. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-25]. (ang.).
- ↑ 1979. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-25]. (ang.).
- ↑ 1980. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-25]. (ang.).
- ↑ 1981. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-24]. (ang.).
- ↑ 1982. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-24]. (ang.).
- ↑ 1983. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-24]. (ang.).
- ↑ 1984. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-24]. (ang.).
- ↑ 1985. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-24]. (ang.).
- ↑ 1986. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-24]. (ang.).
- ↑ 1987. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-24]. (ang.).
- ↑ 1988. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-24]. (ang.).
- ↑ 1989. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-24]. (ang.).
- ↑ 1990. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-24]. (ang.).
- ↑ 1991. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-24]. (ang.).
- ↑ 1992. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-24]. (ang.).
- ↑ 1993. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 1994. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 1995. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 1996. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 1997. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 1998. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 1999. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 2000. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 2001. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 2002. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 2003. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 2004. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 2005. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 2006. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 2007. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 2008. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 2009. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 2010. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 2011. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 2012. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 2013. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 2014. chicanef1.com. [dostęp 2014-03-15]. (ang.).
- ↑ 2015. chicanef1.com. [dostęp 2015-06-29]. (ang.).
- ↑ 2016 (ang.). chicanef1.com. [dostęp 2016-11-27].
- ↑ Williams – lista kierowców. f1ultra.pl. [dostęp 2010-04-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-06-18)]. (pol. • ang.).
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona zespołu Williams. attwilliams.com. [dostęp 2010-12-21]. (ang.).
- p
- d
- e
- p
- d
- e
Kierowcy |
| ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sztab |
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Logo_Williams_F1.png/100px-Logo_Williams_F1.png)