Formuła 1 Sezon 1954
Juan Manuel Fangio podczas Grand Prix Niemiec w 1954 roku | |||
Inauguracja | 17 stycznia | ||
---|---|---|---|
Zakończenie | 24 października | ||
Liczba wyścigów | 9 | ||
Mistrzowie | |||
Kierowcy | Juan Manuel Fangio | ||
Konstruktorzy | od 1958 | ||
| |||
|
Sezon 1954 Formuły 1 – piąty sezon Mistrzostw Świata Formuły 1.
Eliminacje
Wyniki
Klasyfikacja kierowców
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Punktacja:
Wyścig: 8-6-4-3-2 (pięć pierwszych pozycji)
Najszybsze okrążenie: 1 punkt
Do klasyfikacji zaliczano 5 najlepszych wyników
Poz. | Kierowca | ARG![]() | 500‡![]() | BEL![]() | FRA![]() | GBR![]() | GER![]() | SUI![]() | ITA![]() | ESP![]() | Pkt. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1 | 1 | 1 | (4) | 1 | 1 | (1) | (3) | 42 (57 ) | |
2 | ![]() | 3 | (4)† | NU | 1 | 2† | 2 | 3† / NU | 25 (26 ) | ||
3 | ![]() | DK | 4† | NU | 2 | 2† | NU | 2 | 1 | 24 | |
4 | ![]() | 4 | 2 | NU | 5 | 3 | NU | 5 | NU | 17 | |
5 | ![]() | 2 | 7 | 4 | NU | NU | 5 | 12 | |||
6 | ![]() | 1 | 8 | ||||||||
7 | ![]() | NU | NU | 3 | 4 | NU | 8 | ||||
8 | ![]() | NW | NU | 2 | 6 | ||||||
9 | ![]() | 2 | NU | 6 | |||||||
10 | ![]() | 2 | 6 | ||||||||
11 | ![]() | NU | NU | NU | 6 | NU | 4 | NU | 4 | 6 | |
12 | ![]() | 3 | 5 | ||||||||
13 | ![]() | 3 | NU | NU | NU | 10 | NU | 4 | |||
14 | ![]() | NU | NU | NU | 3 | 4 | |||||
15 | ![]() | 3 | NU | 9 | NU | NU | 4 | ||||
16 | ![]() | 7 | 5 | 5 | 9 | NU | 4 | ||||
17 | ![]() | 7 | 6 | 4 | NU† | NU | 9 | 3 | |||
18 | ![]() | 9 | 7 | 3† | 2 | ||||||
19 | ![]() | 5 | 9 | NU | 2 | ||||||
20 | ![]() | 5 | NU† | NU | NU | 2 | |||||
21 | ![]() | 5 | 2 | ||||||||
22 | ![]() | 5 | 2 | ||||||||
23 | ![]() | 4† | 1 | ||||||||
24 | ![]() | 4† / 15† | 1 | ||||||||
25 | ![]() | NU | NU / NU† | NU | NU | 1 | |||||
26 | ![]() | DK | NU | 6 | NU | 10 | NU | NU | NU | ||
– | ![]() | 6 | NU | 12 | 7 | NU | NU | 0 | |||
– | ![]() | NU | 8 | 6 | 8 | 0 | |||||
– | ![]() | NU | 6 | 0 | |||||||
– | ![]() | 6 | 0 | ||||||||
– | ![]() | 6 | 0 | ||||||||
– | ![]() | 6 | 0 | ||||||||
– | ![]() | NU | NU | NU | 8 | 8 | 7 | 0 | |||
– | ![]() | NU | 7 | 0 | |||||||
– | ![]() | 7 | 0 | ||||||||
– | ![]() | NU | 8 | NU | 0 | ||||||
– | ![]() | 8 | NU† | 0 | |||||||
– | ![]() | 8 | 0 | ||||||||
– | ![]() | 9 | 0 | ||||||||
– | ![]() | 10 | 0 | ||||||||
– | ![]() | 10 | 0 | ||||||||
– | ![]() | NU | 11 | 0 | |||||||
– | ![]() | 11 | 0 | ||||||||
– | ![]() | 11 | 0 | ||||||||
– | ![]() | 12 | 0 | ||||||||
– | ![]() | 13 | 0 | ||||||||
– | ![]() | 13 | 0 | ||||||||
– | ![]() | 14 | 0 | ||||||||
– | ![]() | 14 | 0 | ||||||||
– | ![]() | 15 | 0 | ||||||||
– | ![]() | 15† | 0 | ||||||||
– | ![]() | 16 | 0 | ||||||||
– | ![]() | 17 | 0 | ||||||||
– | ![]() | 18 | 0 | ||||||||
– | ![]() | 19 | 0 | ||||||||
– | ![]() | NU | NU | NU | NU | 0 | |||||
– | ![]() | NU | NU | NU | 0 | ||||||
– | ![]() | NU | NU | 0 | |||||||
– | ![]() | NU | NU | 0 | |||||||
– | ![]() | NU | 0 | ||||||||
– | ![]() | NU | 0 | ||||||||
– | ![]() | NU | 0 | ||||||||
– | ![]() | NU | 0 | ||||||||
– | ![]() | NU | 0 | ||||||||
– | ![]() | NU | 0 | ||||||||
– | ![]() | NU | 0 | ||||||||
– | ![]() | NU | 0 | ||||||||
– | ![]() | NU | 0 | ||||||||
– | ![]() | NU | 0 | ||||||||
– | ![]() | NU | 0 | ||||||||
– | ![]() | NU | 0 | ||||||||
– | ![]() | NU | 0 | ||||||||
– | ![]() | NU | 0 | ||||||||
– | ![]() | NU† | 0 | ||||||||
– | ![]() | NU† | 0 | ||||||||
– | ![]() | NU | 0 | ||||||||
– | ![]() | NU | 0 | ||||||||
– | ![]() | NU | 0 | ||||||||
– | ![]() | NU | 0 | ||||||||
– | ![]() | NU | 0 | ||||||||
– | ![]() | NU | 0 | ||||||||
– | ![]() | NU | 0 | ||||||||
– | ![]() | NU† | 0 | ||||||||
– | ![]() | NU | 0 | ||||||||
– | ![]() | NU | 0 | ||||||||
– | ![]() | NU† | 0 | ||||||||
– | ![]() | NW | 0 | ||||||||
– | ![]() | NW | 0 | ||||||||
Poz. | Kierowca | ARG![]() | 500‡![]() | BEL![]() | FRA![]() | GBR![]() | GER![]() | SUI![]() | ITA![]() | ESP![]() | Pkt. |
† – samochód dzielony między kierowców.
Statystyki
Kierowcy
Konstruktorzy
Klasyfikację konstruktorów wprowadzono w 1958 r.
- p
- d
- e
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/F1.svg/85px-F1.svg.png)
- p
- d
- e
←1953 Grand Prix Formuły 1 w sezonie 1954 1955→
Encyklopedia internetowa (sezon sportowy):
- Universalis: 1954-5e-championnat-du-monde-de-formule-1