EPrix Londynu 2015
![]() ![]() | |||
10. wyścig z 10 w sezonie 10. wyścig | |||
Data | 27–28 czerwca 2015 | ||
---|---|---|---|
Trasa | |||
Liczba okrążeń | 29 | ||
Długość okrążenia | 2,925 km | ||
Dystans | 84,825 km | ||
Zgłoszenia | |||
Zgłoszenia | 20 kierowców | ||
Zakwalifikowało się | 20 kierowców | ||
Ukończyło wyścig | 17 kierowców | ||
Najlepsze wyniki | |||
Pole position | Sébastien Buemi | ||
Zwycięzca | Sébastien Buemi | ||
Najszybsze okrążenie | Lucas Di Grassi | ||
Trasa drugiego wyścigu | |||
Liczba okrążeń | 29 | ||
Długość okrążenia | 2,925 km | ||
Dystans | 84,825 km | ||
Zgłoszenia do drugiego wyścigu | |||
Zgłoszenia | 20 kierowców | ||
Zakwalifikowało się | 20 kierowców | ||
Ukończyło wyścig | 16 kierowców | ||
Najlepsze wyniki drugiego wyścigu | |||
Pole position | Stéphane Sarrazin | ||
Zwycięzca | Sam Bird | ||
Najszybsze okrążenie | Sam Bird | ||
ePrix Moskwy w sezonie 2015 ePrix Londynu 2016 | |||
|
ePrix Londynu 2015 (oryg. 2015 Visa London ePrix) – dziesiąta i ostatnia runda Formuły E w sezonie 2014/2015. Zawody odbyły się w dniach 27–28 czerwca roku na ulicznym torze w Londynie.
Lista startowa
Wyniki
Wyścig 1
I Sesja treningowa
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
30 | ![]() | Venturi Grand Prix | 1:26,450 | 17 |
II Sesja treningowa
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
27 | ![]() | Andretti Autosport | 1:25,351 | 12 |
Kwalifikacje
Wyścig
Źródło: Wyprzedź Mnie![2]
Najszybsze okrążenie
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
11 | ![]() | Audi Sport Abt | 1:28,229 | 25 |
Wyścig 2
I Sesja treningowa
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
6 | ![]() | Dragon Racing | 1:23,690 | 17 |
II Sesja treningowa
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
9 | ![]() | e.dams Renault | 1:23,642 | 11 |
Kwalifikacje
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Poz. s. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 30 | ![]() | Venturi Formula E Team | 1:23,901 | 1 |
2 | 7 | ![]() | Dragon Racing | 1:23,965 | 2 |
3 | 6 | ![]() | Dragon Racing | 1:24,107 | 3 |
4 | 2 | ![]() | Virgin Racing | 1:24,241 | 4 |
5 | 21 | ![]() | Mahindra Racing | 1:24,318 | 5 |
6 | 9 | ![]() | e.dams Renault | 1:24,385 | 6 |
7 | 23 | ![]() | Venturi Formula E Team | 1:25,494 | 7 |
8 | 77 | ![]() | Amlin Aguri | 1:25,649 | 8 |
9 | 18 | ![]() | Trulli | 1:25,689 | 9 |
10 | 10 | ![]() | Trulli | 1:27,093 | 10 |
11 | 11 | ![]() | Audi Sport Abt | 1:32,570 | 11 |
12 | 88 | ![]() | NEXTEV TCR | 1:33,626 | 12 |
13 | 28 | ![]() | Andretti Autosport | 1:34,167 | 13 |
14 | 27 | ![]() | Andretti Autosport | 1:35,032 | 14 |
15 | 8 | ![]() | e.dams Renault | 1:35,111 | 15 |
16 | 99 | ![]() | NEXTEV TCR | 1:35,284 | 16 |
17 | 3 | ![]() | Virgin Racing | 1:35,543 | 17 |
18 | 66 | ![]() | Audi Sport Abt | 1:38,473 | 18 |
19 | 5 | ![]() | Mahindra Racing | 1:41,232 | 19 |
20 | 55 | ![]() | Amlin Aguri | – | 20 |
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Poz. s. |
Wyścig
Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
Najszybsze okrążenie
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
2 | ![]() | Virgin Racing | 1:26,790 | 24 |
Klasyfikacja po zakończeniu rundy
Kierowcy
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 11 | 144 | 2 | 1 | 2 | - | 2 | - |
2 | +1 | ![]() | 11 | 143 | 3 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 |
3 | -1 | ![]() | 11 | 133 | 1 | 3 | 2 | - | 1 | 1 |
4 | +1 | ![]() | 11 | 113 | 1 | 2 | - | - | - | - |
5 | +1 | ![]() | 11 | 103 | 2 | - | 1 | - | 2 | 3 |
6 | -2 | ![]() | 11 | 88 | 1 | 1 | - | 1 | 1 | - |
7 | 0 | ![]() | 9 | 70 | - | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 |
8 | 0 | ![]() | 8 | 51 | 1 | - | - | - | - | 1 |
9 | +4 | ![]() | 7 | 42 | - | - | 2 | - | - | 1 |
10 | +2 | ![]() | 11 | 40 | - | - | - | - | - | 3 |
11 | -2 | ![]() | 11 | 32 | - | - | 1 | 1 | 1 | 2 |
12 | -2 | ![]() | 11 | 31 | - | - | 1 | - | - | 2 |
13 | -2 | ![]() | 9 | 30 | - | - | - | - | 1 | 1 |
14 | +3 | ![]() | 11 | 22 | - | - | - | 1 | - | 2 |
15 | -1 | ![]() | 4 | 18 | - | 1 | - | - | - | 1 |
16 | -1 | ![]() | 2 | 18 | - | 1 | - | - | - | 1 |
17 | -1 | ![]() | 11 | 18 | - | - | - | - | - | 1 |
18 | 0 | ![]() | 5 | 16 | - | - | - | - | - | - |
19 | 0 | ![]() | 4 | 16 | - | - | - | 1 | - | - |
20 | 0 | ![]() | 11 | 15 | - | - | - | 1 | - | 4 |
21 | 0 | ![]() | 9 | 13 | - | - | - | - | - | 3 |
22 | N | ![]() | 2 | 4 | - | - | - | - | - | - |
23 | -1 | ![]() | 5 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
24 | -1 | ![]() | 1 | 2 | - | - | - | - | 1 | 1 |
25 | -1 | ![]() | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
26 | -1 | ![]() | 3 | 0 | - | - | - | - | - | - |
27 | N | ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | - |
28 | -2 | ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | - |
29 | -2 | ![]() | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
30 | -2 | ![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - |
31 | -2 | ![]() ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
32 | N | ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
33 | N | ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
34 | -4 | ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | - |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
![]() | 2 | - | - | - | - | - | - | 2 | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Zespoły
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 22 | 232 | 4 | 2 | 1 | 4 | 2 | 2 |
2 | +2 | ![]() | 22 | 171 | 1 | 2 | 2 | 1 | - | 1 |
3 | -1 | ![]() | 22 | 165 | 1 | 3 | 3 | 1 | 2 | 3 |
4 | -1 | ![]() | 22 | 152 | 2 | 1 | 2 | - | 2 | 1 |
5 | +1 | ![]() | 22 | 135 | 2 | - | 1 | - | 3 | 5 |
6 | -1 | ![]() | 22 | 119 | - | 3 | 1 | 3 | - | 3 |
7 | 0 | ![]() | 22 | 66 | 1 | - | - | - | 1 | 7 |
8 | +1 | ![]() | 22 | 58 | - | - | - | - | - | 4 |
9 | -1 | ![]() | 22 | 49 | - | - | 1 | 1 | - | 4 |
10 | 0 | ![]() | 22 | 17 | - | - | - | 1 | - | 8 |
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Uwagi
- ↑ Kara przesunięcia o 5 pozycji na starcie do pierwszego wyścigu za częste nieprzestrzeganie limitów toru podczas ePrix Moskwy.
- ↑ Kara przejazdu przez boksy zmieniona na 49 sek. doliczonych do rezultatu wyścigu.
- ↑ Kara doliczenia 49 sek. do rezultatu wyścigu za przekroczenie maksymalnej dopuszczalnej mocy.
Przypisy
- ↑ Gary Watkins: London Formula E: Sebastien Buemi takes pole for Saturday ePrix. autosport.com, 2015-06-27. [dostęp 2015-07-13]. (ang.).
- ↑ Formuła E > 2014/15 > Londyn 1. f1wm.pl. [dostęp 2015-07-13]. (pol.).
- ↑ Gary Watkins: London Formula E: Nelson Piquet Jr 16th, Stephane Sarrazin on pole. autosport.com, 2015-06-28. [dostęp 2015-07-13]. (ang.).
- ↑ Formuła E > 2014/15 > Londyn 2. f1wm.pl. [dostęp 2015-07-13]. (pol.).
Linki zewnętrzne
- ePrix Moskwy na oficjalnej stronie Formuły E. fiaformulae.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-03-09)].
- p
- d
- e
|