Formel 1-sesongen 1979
FIA Formel 1-sesongen 1979 | |
Forrige: 1978 | Neste: 1980 |
Formel 1-sesongen 1979 var den 30. sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen startet 21. januar 1979 og ble avsluttet 7. oktober etter femten løp. Jody Scheckter vant verdensmesterskapet for førere, mens konstruktørmesterskapet ble vunnet av Ferrari, som tok tittelen for sjette gang. I løpet av året ble det også kjørt tre Formel 1-løp utenom verdensmesterskapet.
Oppsummering av sesongen
Sveriges Grand Prix var planlagt arrangert på Anderstorp mellom Monacos og Frankrikes Grand Prix, men på grunn av dødsfallene til de svenske førerne Ronnie Peterson og Gunnar Nilsson i 1978 ble den svenske entusiasmen for sporten sterkt redusert, og som følge av dette fantes det ikke penger til å arrangere løpet, og det ble dermed kansellert.
I Frankrikes Grand Prix på Dijon vant Renault for første gang i Formel 1-historien et løp med turbo-motor.
Halvveis i sesongen trakk James Hunt seg tilbake fra aktiv motorsport. Patrick Depailler brakk begge beina i en hanggliderulykke, og fikk derfor bare deltatt i de første syv løpene. På Silverstone sikret Clay Regazzoni den første seieren til Williams-teamet.
Løpskalender og resultatsammendrag
Runde | Løp | Bane | Dato | Vinner | Konstruktør | Dekk | Pole position | Raskeste runde | Rapport |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Buenos Aires | 21. januar | ![]() | ![]() | G | ![]() | ![]() | Rapport |
2 | ![]() | Interlagos | 4. februar | ![]() | ![]() | G | ![]() | ![]() | Rapport |
3 | ![]() | Kyalami | 3. mars | ![]() | ![]() | M | ![]() | ![]() | Rapport |
4 | ![]() | Long Beach | 8. april | ![]() | ![]() | M | ![]() | ![]() | Rapport |
5 | ![]() | Jarama | 29. april | ![]() | ![]() | G | ![]() | ![]() | Rapport |
6 | ![]() | Zolder | 13. mai | ![]() | ![]() | M | ![]() | ![]() | Rapport |
7 | ![]() | Monaco | 27. mai | ![]() | ![]() | M | ![]() | ![]() | Rapport |
8 | ![]() | Dijon-Prenois | 1. juli | ![]() | ![]() | M | ![]() | ![]() | Rapport |
9 | ![]() | Silverstone | 14. juli | ![]() | ![]() | G | ![]() | ![]() | Rapport |
10 | ![]() | Hockenheimring | 29. juli | ![]() | ![]() | G | ![]() | ![]() | Rapport |
11 | ![]() | Österreichring | 12. august | ![]() | ![]() | G | ![]() | ![]() | Rapport |
12 | ![]() | Zandvoort | 26. august | ![]() | ![]() | G | ![]() | ![]() | Rapport |
13 | ![]() | Monza | 9. september | ![]() | ![]() | M | ![]() | ![]() | Rapport |
14 | ![]() | Île Notre-Dame | 30. september | ![]() | ![]() | G | ![]() | ![]() | Rapport |
15 | ![]() | Watkins Glen | 7. oktober | ![]() | ![]() | M | ![]() | ![]() | Rapport |
Konstruktører og førere
Følgende konstruktører og førere konkurrerte i Formel 1-verdensmesterskapet i 1979.
Team | Konstruktør | Chassis | Motor | Dekk | Bil | Førere | Runder |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | Lotus-Ford | 79 80 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 1 | ![]() | Alle |
2 | ![]() | Alle | |||||
![]() ![]() | Tyrrell-Ford | 009 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 3 | ![]() | Alle |
4 | ![]() | 1-9, 12-15 | |||||
![]() | 10 | ||||||
![]() | 11 | ||||||
33 | ![]() | 14-15 | |||||
![]() | Brabham-Alfa Romeo | BT46 BT48 | Alfa Romeo 115-12 3,0 F12 Alfa Romeo 1260 3,0 V12 | G | 5 | ![]() | 1-13 |
6 | ![]() | 1-13 | |||||
Brabham-Ford | BT49 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | 5 | ![]() | 14-15 | ||
6 | ![]() | 14-15 | |||||
![]() | McLaren-Ford | M26 M28 M28B M28C M29 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 7 | ![]() | Alle |
8 | ![]() | Alle | |||||
![]() | ATS-Ford | D2 D3 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 9 | ![]() | Alle |
![]() | Ferrari | 312T3 312T4 312T4B | Ferrari 015 3,0 F12 | M | 11 | ![]() | Alle |
12 | ![]() | Alle | |||||
![]() | Fittipaldi[1]-Ford | F5A F6 F6A | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 14 | ![]() | Alle |
19 | ![]() | 14-15 | |||||
![]() | Renault | RS01 RS10 | Renault-Gordini EF1 1,5 V6t | M | 15 | ![]() | Alle |
16 | ![]() | Alle | |||||
![]() ![]() | Shadow-Ford | DN9 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 17 | ![]() | Alle |
18 | ![]() | Alle | |||||
![]() | Wolf-Ford | WR7-9 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 20 | ![]() | 1-7 |
![]() | 8-15 | ||||||
![]() | Ensign-Ford | N177 N179 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 22 | ![]() | 1-7 |
![]() | 8-12 | ||||||
![]() | 13-15 | ||||||
![]() | Merzario-Ford | A1B A2 A4 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 24 | ![]() | 1-6, 8-15 |
![]() | 7 | ||||||
![]() | Ligier-Ford | JS11 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 25 | ![]() | 1-7 |
![]() | 8-15 | ||||||
26 | ![]() | Alle | |||||
![]() | Williams-Ford | FW06 FW07 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 27 | ![]() | Alle |
28 | ![]() | Alle | |||||
![]() | Arrows-Ford | A1B A2 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 29 | ![]() | Alle |
30 | ![]() | Alle | |||||
![]() | Lotus-Ford | 79 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 31 | ![]() | 1-6 |
Rebaque-Ford | HR100 | 8-15 | |||||
![]() | Alfa Romeo | 177 179 | Alfa Romeo 115-12 3,0 F12 Alfa Romeo 1260 3,0 V12 | G | 35 | ![]() | 6, 8, 13, 15 |
36 | ![]() | 13-15 | |||||
![]() | Kauhsen | WK | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 36 | ![]() | 5-6 |
Sluttresultater 1979
Førermesterskapet
Poeng ble gitt til de første seks plassene med henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng. Kun de fire beste resultatene av de syv første løpene og de fire beste resultatene fra de siste åtte løpene ble regnet med i sammendraget i verdensmesterskapet. I tabellen er tallene uten parentes poengene som ble regnet med i mesterskapet, mens tall i parentes er alle poengene.
|
|
Konstruktørmesterskapet
Som for førermesterskapet ble det i konstruktørmesterskapet gitt poeng til de første seks plassene med henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng. Fra og med denne sesongen ble poengberegningen for konstruktørmesterskapet endret, slik at resultatene fra alle løpene nå ble regnet med i sammendraget.
Nr | Konstruktør | Bil nr. | ARG![]() | BRA![]() | RSA![]() | USW![]() | ESP![]() | BEL![]() | MON![]() | FRA![]() | GBR![]() | GER![]() | AUT![]() | NED![]() | ITA![]() | CAN![]() | USA![]() | Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 11 | Ret | 6 | 2 | 2 | 4 | 1 | 1 | 7 | 5 | 4 | 4 | 2 | 1 | 4 | Ret | 113 |
12 | Ret | 5 | 1 | 1 | 7 | 7 | Ret | 2 | 14 | 8 | 2 | Ret | 2 | 2 | 1 | |||
2 | ![]() | 27 | 9 | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | 1 | 1 | 1 | 9 | 1 | Ret | 75 |
28 | 10 | 15 | 9 | Ret | Ret | Ret | 2 | 6 | 1 | 2 | 5 | Ret | 3 | 3 | Ret | |||
3 | ![]() | 25 | 4 | 2 | Ret | 5 | 1 | Ret | 5 | Ret | 6 | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 61 |
26 | 1 | 1 | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 8 | Ret | 3 | 3 | 3 | Ret | Ret | Ret | |||
4 | ![]() | 1 | 5 | Ret | 4 | 4 | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | 10 | Ret | 39 |
2 | 2 | 3 | 5 | Ret | 2 | 4 | 3 | 13 | 8 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | |||
31 | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | 9 | Ret | DNQ | 7 | |||||||
5 | ![]() | 3 | Ret | 4 | Ret | DSQ | 6 | 3 | Ret | Ret | 10 | 9 | 7 | Ret | 10 | 5 | 3 | 28 |
4 | Ret | Ret | 3 | 6 | 5 | 11 | Ret | 5 | 3 | 7 | 8 | Ret | 6 | Ret | Ret | |||
33 | Ret | Ret | ||||||||||||||||
6 | ![]() | 15 | Ret | 10 | Ret | DNS | Ret | Ret | NC | 1 | Ret | Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | Ret | 26 |
16 | Ret | Ret | Ret | DNS | 9 | Ret | Ret | 3 | 2 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 2 | |||
7 | ![]() | 7 | 3 | 8 | Ret | Ret | Ret | 6 | 4 | 11 | 4 | 5 | 9 | Ret | Ret | 6 | 6 | 15 |
8 | Ret | Ret | 10 | Ret | 13 | DNQ | DNQ | 10 | 7 | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
8 | ![]() | 5 | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 7 | ||
6 | Ret | Ret | 7 | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 4 | Ret | |||||
9 | ![]() | 29 | Ret | 9 | 11 | Ret | 10 | 5 | Ret | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | 5 |
30 | 8 | 7 | 12 | 9 | 8 | Ret | 6 | 15 | Ret | 6 | Ret | 6 | Ret | DNQ | DNQ | |||
10 | ![]() | 17 | Ret | 14 | Ret | Ret | 12 | 10 | DNQ | 18 | 11 | 10 | Ret | Ret | DNQ | 9 | DNQ | 3 |
18 | 7 | 12 | Ret | 7 | Ret | Ret | DNQ | 16 | 12 | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | |||
11 | ![]() | 9 | DNS | Ret | Ret | DSQ | 14 | 8 | Ret | DNS | DNQ | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 5 | 2 |
12 | ![]() | 14 | 6 | 11 | 13 | Ret | 11 | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | 8 | 7 | 1 |
19 | DNQ | DNQ | ||||||||||||||||
– | ![]() | 5 | 7 | Ret | 0 | |||||||||||||
6 | Ret | Ret | ||||||||||||||||
– | ![]() | 20 | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | 0 |
– | ![]() | 22 | 11 | 13 | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 13 | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | 0 |
– | ![]() | 35 | Ret | 17 | Ret | Ret | 0 | |||||||||||
36 | 12 | Ret | DNQ | |||||||||||||||
– | ![]() | 24 | Ret | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | DNPQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 0 |
– | ![]() | 31 | DNQ | Ret | DNQ | 0 | ||||||||||||
– | ![]() | 36 | DNQ | DNQ | 0 | |||||||||||||
Nr | Konstruktør | Bil nr. | ARG![]() | BRA![]() | RSA![]() | USW![]() | ESP![]() | BEL![]() | MON![]() | FRA![]() | GBR![]() | GER![]() | AUT![]() | NED![]() | ITA![]() | CAN![]() | USA![]() | Poeng |
Resultater fra løp utenom verdensmesterskapet
Øvrige Formel 1-løp i 1979, som ikke inngikk i verdensmesterskapet.
Løp | Bane | Dato | Vinner | Konstruktør | Rapport |
---|---|---|---|---|---|
![]() | Brands Hatch | 15. april | ![]() | ![]() | Rapport |
![]() | Donington Park | 3. juni | ![]() | ![]() | Rapport |
![]() | Imola | 16. september | ![]() | ![]() | Rapport |
Referanser
- ^ a b I de offisielle resultatlistene i FIAs årbok for 1980 brukes navnet «Copersucar» i stedet for «Fittipaldi»
Eksterne lenker
- (en) 1979 in Formula One – kategori av bilder, video eller lyd på Commons