ITX-마음

이 문서는 무궁화호를 대체하여 도입된 열차 등급에 관한 것입니다. 이 열차 등급에 운행하는 철도 차량에 대해서는 한국철도공사 220000호대 간선 전기 동차 문서를 참고하십시오.

ITX-마음
한국철도공사 220000호대 간선 전기 동차
개요
국가	대한민국
종류	급행여객열차
현황	운행 중
지역	대한민국
기간	2023년 9월 1일 ~ 현재
운영자
노선
기점	서울 · 용산 · 청량리 · 동대구
역 수	65
종점	부산 · 목포 · 익산  · 여수EXPO · 동해 · 안동 · 익산 · 부전 · 포항
운행 노선	경부선 · 호남선 · 전라선 · 태백선 · 영동선 · 중앙선 · 동해선 · 대구선
차내 서비스
장애인 접근성	지원
좌석	264석
세부 정보
철도 차량	한국철도공사 220000호대 간선 전기 동차
궤간	1,435 mm (표준궤)
전철화	교류 25,000V 60Hz
운행 속도	ATS/ATP 구간 150 km/h

ITX-마음(ITX-MAUM)은 한국철도공사의 열차 등급 명칭이다. 노후화가 된 무궁화호를 대체할 목적으로 등장했으며, 2023년 9월 1일부터 경부선, 호남선, 전라선, 중앙선, 동해선, 영동선, 태백선, 대구선 등에서 운행을 시작했다. 법적으로 ITX-새마을과 등급이 동일하고 운임도 기존 ITX-새마을과 동일한 요금으로 책정했다. 다원시스가 제작한 간선 전기 동차 (EMU-150)가 운행된다.

연혁

• 2022년 9월 14일: 시운전 시작
• 2023년 8월 23일: 열차 이름을 ITX-마음으로 출원^[1]
• 2023년 8월 25일: 태백역에서 ITX-마음 명명식 개최^[2]
• 2023년 9월 1일: 경부선, 호남선, 전라선, 영동선, 태백선 여객 운행 개시
• 2023년 12월 18일: 동해선 운행 개시
• 2023년 12월 29일: 중앙선 운행 개시
• 2024년 5월 1일: 대구선 동대구~포항, 호남선 계룡 경유 용산~익산 열차 운행 개시
• 2024년 12월 30일: 동해선 강릉~부전 운행 개시 예정

차량/기술 사양

간선 전기 동차로 4량 편성, 또는 8량(중련) 편성으로 운행된다.

차호

ITX-새마을의 210000호대에 이어 220000호대 차호를 부여받아 운행된다. 총 20편성이 운행 중이다.

운행 노선

2024년 5월 1일 기준 ITX-마음이 운행 중인 노선은 다음과 같다.

정차역

2024년 5월 1일 기준 ITX-마음의 정차역은 다음과 같다. 필수 정차역은 굵은 글씨로 표현했다. 호남선 용산발 목포행/목포발 용산행 열차와 전라선 용산발 여수EXPO행/여수EXPO발 용산행 열차는 용산역부터 익산역까지 중련 운행한다. 호남선 계룡 경유 용산발 익산행/익산발 용산행 열차는 두 편성이 중련 운행한다.

• 경부선 : 서울 - 영등포 - 수원 - 평택 - 천안 - 조치원 - 신탄진 - 대전 - 영동 - 김천 - 구미 - 왜관 - 대구 - 동대구 - 청도 - 밀양 - 물금 - 구포 - 부산

• 호남선: 용산 - 영등포 - 수원 - 평택^[3] - 천안 - 조치원 ^[4] - 신탄진 - 서대전 - 계룡^[5] - 논산 - 익산 - 김제 - 정읍 - 장성 - 광주송정 - 나주 - 함평^[6] - 일로^[7] - 목포

• 전라선: 용산 - 영등포 - 수원 - 평택^[8] - 천안 - 조치원^[9] - 신탄진 - 서대전 - 논산 - 익산 - 전주 - 남원 - 곡성^[10] - 구례구^[11]- 순천 - 여천 - 여수EXPO

• 영동선 ㆍ 태백선: 청량리 - 원주 - 제천 - 영월 - 민둥산 - 사북 - 태백 - 도계 - 동해

• 중앙선: 청량리 - 덕소 - 양평 - 용문 - 양동 - 서원주 - 원주 - 제천 - 단양 - 풍기 - 영주 - 안동

• 동해선: 동대구 - 하양 - 영천 - 경주 - 북울산 - 태화강 - 기장 - 신해운대 - 부전

• 대구선: 동대구 - 하양 - 영천 - 서경주 - 포항

차내 안내 방송

• 한국어 : 조예신
• 영어 : 리사 켈리

음원

• 시발역 출발시 : 봄 소나기
• 중간정차역 도착시 : 어린 달
• 종착역 도착시 : 날자꾸나

같이 보기

• 한국철도공사 220000호대 간선 전기 동차

각주