肥前七浦駅
肥前七浦駅 | |
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駅舎(2008年2月) | |
ひぜんななうら Hizen-Nanaura | |
◄肥前浜 (3.9 km) (2.1 km) 肥前飯田► | |
所在地 | 佐賀県鹿島市大字音成562 北緯33度4分15.01秒 東経130度8分43.09秒 / 北緯33.0708361度 東経130.1453028度 / 33.0708361; 130.1453028座標: 北緯33度4分15.01秒 東経130度8分43.09秒 / 北緯33.0708361度 東経130.1453028度 / 33.0708361; 130.1453028 |
所属事業者 | 九州旅客鉄道(JR九州) |
所属路線 | ■長崎本線 |
キロ程 | 61.5 km(鳥栖起点) |
電報略号 | ナナ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面2線[1] |
乗車人員 -統計年度- | 47人/日(降車客含まず) -2016年- |
開業年月日 | 1934年(昭和9年)4月16日[2] |
備考 | 無人駅[3] |
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肥前七浦駅(ひぜんななうらえき)は、佐賀県鹿島市大字音成にある、九州旅客鉄道(JR九州)長崎本線の駅である。
歴史
- 1934年(昭和9年)4月16日:鉄道省の駅として開設[2]。
- 1962年(昭和37年)2月15日:貨物取扱廃止[2]。
- 1972年(昭和47年)2月10日:荷物扱い廃止[2][4]。無人駅化[3]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR九州に移管[2]。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅[1]。木造駅舎を備える。互いのホームは跨線橋で連絡している。2022年9月22日まで入線していた817系電車に合わせて2両分のホームが嵩上げされている。下り線が直線だが、近隣の駅とは異なり1線スルー構造にはなっておらず、全列車左側通行となっており、かつては上り特急列車も速度制限(60km/h)を受けて通過していた。
無人駅となっている。
のりば
のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
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1 | ■長崎本線 | 下り | 諫早・長崎方面 |
2 | 上り | 江北・佐賀・鳥栖方面 |
- 駅舎内の多目的スペース(2021年2月)
- 改札口(2021年2月)
- 構内から駅舎を見る(2021年2月)
- 駅構内(2021年2月)
利用状況
2016年度の1日平均乗車人員は47人である[5]。 2017年度分から非公表。
年度 | 1日平均 乗車人員 |
---|---|
2000年 | 69 |
2001年 | 65 |
2002年 | 56 |
2003年 | 51 |
2004年 | 48 |
2005年 | 53 |
2006年 | 55 |
2007年 | 51 |
2008年 | 46 |
2009年 | 41 |
2010年 | 48 |
2011年 | 48 |
2012年 | 37 |
2013年 | 39 |
2014年 | 47 |
2015年 | 52 |
2016年 | 47 |
駅周辺
- 国道207号
- 佐賀県道230号肥前七浦停車場線 - 駅出入口と国道207号の間の約150mを結ぶ。
- 道の駅鹿島 - 以前は鹿島ガタリンピックが開催される日に限って、最寄り駅である当駅に特急「かもめ」の一部が臨時停車し、駅員も配置されていた[1]。
- 七浦郵便局
- 祐徳バス「音成」バス停 - 駅東側、国道207号上の県道肥前七浦停車場線との交点付近にある。駅から約200m。鹿島バスセンター - 竹崎港間の運行。
隣の駅
脚注
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関連項目
ウィキメディア・コモンズには、肥前七浦駅に関連するカテゴリがあります。
外部リンク
- 肥前七浦駅(駅情報) - 九州旅客鉄道
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