岩手和井内駅
| 岩手和井内駅 | |
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 駅舎（2006年10月） | |
| いわてわいない Iwate-Wainai | |
| ◄中里 (2.8 km) (5.8 km) 押角► | |
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| 所在地 | 岩手県宮古市和井内21-11 北緯39度40分47.89秒 東経141度42分56.94秒 / 北緯39.6799694度 東経141.7158167度 / 39.6799694; 141.7158167 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■岩泉線 |
| キロ程 | 10.0 km（茂市起点） |
| 電報略号 | ワナ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1942年（昭和17年）6月25日[1] |
| 廃止年月日 | 2014年（平成26年）4月1日 |
| 備考 | 無人駅[2] 路線廃止に伴う廃駅 |
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岩手和井内駅（いわてわいないえき）は、かつて岩手県宮古市和井内にあった、東日本旅客鉄道（JR東日本）岩泉線の駅である。同線の廃線により2014年（平成26年）3月31日限りで廃止となった。
駅構造
廃止時点では、単式ホーム1面1線を持つ地上駅で、茂市駅管理の無人駅であった。さらに以前には2面2線の相対式ホームを持っていた。貨物用の切欠きホームの跡も残っていた。
駅舎は開業以来の木造駅舎があったが2004年12月に撤去され、その後小さな待合所が建てられた。待合所は岩泉線廃線後も、代替バスの待合所として利用されている。
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旧駅舎（2003年8月） -
ホーム（2003年8月）
歴史
- 1942年（昭和17年）6月25日：小本線の駅として開業[1]。
- 1948年（昭和23年）11月26日：風水害により営業休止[1]。
- 1949年（昭和24年）3月5日：営業再開[1]。
- 1972年（昭和47年）2月6日：貨物取扱廃止[3]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[3]。
- 1986年（昭和61年）3月3日：無人化[2]。岩手和井内駅長が廃止され、茂市駅長管理下となる。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる[1]。
- 2004年（平成16年）12月：駅舎が撤去される。
- 2010年（平成22年）
- 2014年（平成26年）4月1日：岩泉線の廃止に伴い廃駅[4][5]。
駅周辺
隣の駅
- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
- ■岩泉線
- 中里駅 - 岩手和井内駅 - 押角駅
レールバイク
2016年（平成28年）6月より、土曜・日曜・祝日を中心に季節限定（おおよそ4月から11月）で隣の中里駅跡との間に、予約した参加者が操縦するレールバイクの運用が開始されている。午前10時から午後3時まで。運営は、和井内刈屋地域振興会が行っている[6]。
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レールバイクステーションを兼ねて建て替えられた現在の岩手和井内駅 -
旧岩手和井内駅構内で待機するレールバイク -
中里駅付近を走るレールバイク参加者 -
レールバイク折り返し地点の現在の中里駅
脚注
[脚注の使い方]
- ^ a b c d e 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 21号 釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年12月6日、21頁。
- ^ a b 「通報 ●紀勢本線朝来駅ほか17駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1986年3月1日、8面。
- ^ a b 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、501頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “岩泉線の廃止について” (PDF). 東日本旅客鉄道 (2013年11月8日). 2024年5月16日閲覧。
- ^ 「岩泉線きょう廃止届 押角トンネルなど無償譲渡」『YOMIURI ONLINE』、2013年11月8日。2024年5月16日閲覧。オリジナルの2013年11月12日時点におけるアーカイブ。
- ^ “岩泉線レールバイク”. 宮古市. 2024年5月15日閲覧。
関連項目
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