小田原箱根道路

一般国道
小田原箱根道路
国道1号バイパス
路線延長 2.2 km
起点 神奈川県小田原市風祭
主な
経由都市 		小田原市、足柄下郡箱根町
終点 神奈川県足柄下郡箱根町湯本
接続する
主な道路
（記法） 		記事参考
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路

小田原箱根道路（おだわらはこねどうろ）は、神奈川県小田原市から箱根町を結ぶ国道1号バイパス。

国道1号現道のバイパス機能のほか、西湘バイパスと箱根新道（ともに自動車専用道路）を連絡する道路でもある。有料道路ではなく、通行料金は不要。国土交通省が管理している。

両端の西湘バイパス・箱根新道と異なり本道路は自動車専用道路に指定されていないが、歩行者および軽車両は一部の歩道併設部を除いて通行できない。

概要

小田原箱根道路の建設された区間は、東側（小田原側）で国道1号に西湘バイパス（および小田原厚木道路）が合流し、西側（箱根湯本側）で国道1号と箱根新道が分岐する場所にあたる。そのため、この区間の国道1号はボトルネックとなっており、交通集中による渋滞が頻発していた。また、歩道が狭いことによる歩行者の安全性と、交通が多いことで生活道路を抜け道とする車がいることによる地域住民の安全性にも問題があるとされていた。そのためこれらの緩和を目指し、この区間に建設することになったのが小田原箱根道路である[1]。

2005年（平成17年）3月28日に暫定開通し、西湘バイパスと小田原厚木道路が箱根新道に直結された。この時点では東側の箱根口ICでは西湘バイパス・小田原厚木道路・国道1号現道のいずれにも接続しているものの、西側の山崎ICでは箱根新道のみへの連絡であり、国道1号現道とは直接接続されず、沿道路地から上り線へのオンランプのみが設置されていた。そのため西湘バイパス・小田原厚木道路と箱根湯本方面とを行き来するには、以前同様この道路を通らずに箱根口ICを使用する必要があった。

その後、2015年（平成27年）3月21日に、山崎ICの高架橋部が開通し、国道1号現道と接続した[2]。これにより、西湘バイパス・小田原厚木道路から小田原箱根道路を経由して箱根湯本へ向かうことが可能となった。合わせて暫定開通区間の4車線化も完成している。

また、湯本山崎地区の住民の便宜を図る目的として、2017年（平成29年）9月11日に下り線から町道へ接続する湯本山崎オフランプが新設された[3]。しかし大型車が誤進入する事例が相次いだため開通の4日後に一時閉鎖され[4]、誘導表示を改善の上同年11月27日に再開通している[5]。

詳細

  • 起点：神奈川県小田原市風祭
  • 終点：神奈川県足柄下郡箱根町湯本
  • 全長：2.2 km
  • 規格：第3種第2級
  • 車線数：4車線（一部を除く）
  • 設計速度：60 km/h（規制速度は全区間50 km/h）
  • 総事業費：295億円

歴史

インターチェンジなど

施設名欄の背景色が■である部分は施設が完成していないことを示す。

施設名 接続路線名 備考 所在地
E84 西湘バイパス 西湘二宮・藤沢、E85 小田原厚木道路 厚木・東京方面
箱根口IC 国道1号 / 東海道（箱根国道） 神奈川県 小田原市
湯本山崎ランプ 大型車通行不可
下り線出口・上り線入口のみ 		箱根町
山崎IC 国道1号 / 東海道（箱根国道）
箱根新道 箱根峠・沼津・湯河原パークウェイ 湯河原方面

参考資料

[脚注の使い方]
  1. ^ 国土交通省関東地方整備局 小田原箱根道路事業再評価資料 (pdf)
  2. ^ 国道1号の渋滞を緩和する小田原箱根道路が2015年3月21日開通Car Watch
  3. ^ 箱根町 回覧「まちだより」 2017年9月26日号 (pdf)
  4. ^ “山崎地区へ直結の出口 開通後再び閉鎖”. タウンニュース社（箱根・湯河原・真鶴版）. (2017年10月20日). https://www.townnews.co.jp/0609/2017/10/20/403698.html 2018年9月14日閲覧。 
  5. ^ “山崎出口がカラフルに”. タウンニュース社（箱根・湯河原・真鶴版）. (2017年12月15日). https://www.townnews.co.jp/0609/2017/12/15/411761.html 2018年9月14日閲覧。 
  6. ^ 小田原箱根道路が３月２１日（土）に全線開通します。 (pdf)

関連項目

外部リンク

  • 国土交通省 関東地方整備局 横浜国道事務所
    • 横浜国道事務所／小田原箱根道路
  • 小田原箱根道路起工式（国土交通省 関東地方整備局 関東技術事務所/映像資料館）
  • 表
  • 話
  • 編
  • 歴
小田原箱根道路・箱根新道
IC・SIC
  • 表
  • 話
  • 編
  • 歴
通過市区町村
東京都

東京特別区 （中央 - 千代田 - 港 - 品川 - 大田）

神奈川県

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主要交差点

日本橋 - 桜田門 - 遠藤町 - 青木通 - 高島町 - 浜松町 - 原宿 - 榎木町 - 長者町 - 大磯駅入口 - 小田原市民会館前 - 早川口 - 宮の下 - 南二日町IC - 上石田IC - 長泉IC - 富士東IC - 興津中町 - 清水駅前 - 常磐町2丁目 - 羽鳥IC - 北島 - 石原町 - 福塚 - 篠原 - 大倉戸IC - 境川 - 西八町 - 宮下 - 本宿町沢渡 - 八帖 - 新田南 - 宮越 - 熱田神宮南 - 白鳥橋西 - かの里東 - 弥富高架橋南 - 安永 - 四日市橋南詰 - 中部 - 大治田一 - 新栄町 - 国道水口松尾台 - 新矢倉 - 瀬田川大橋西詰 - 逢坂1丁目 - 横木2丁目 - 烏丸五条 - 堀川五条 - 京阪国道口 - 池之宮北 - 天の川 - 中振 - 中振南 - 京阪本通1 - 関目5丁目 - 梅新東 - 梅田新道

バイパス

東駿河湾環状道路 （沼津岡宮IC - 函南IC）（事業中）

横浜新道 （保土ヶ谷IC - 戸塚終点） - 新湘南バイパス （藤沢IC - 大磯IC）（事業中） - 西湘バイパス （大磯東IC - 箱根口IC） - 第二京阪道路（自動車専用部） （京都市伏見区向島 - 門真JCT） - 淀川左岸線延伸部 （門真JCT - 豊崎出入口）（事業中）

戸部拡幅（計画中） - 戸塚 - 藤沢 - 小田原箱根 - 箱根新 - 笹原山中 - 三ツ谷 - 塚原 - 三島 - 沼津 - 東駿河湾環状道路（沼津岡宮〜愛鷹）（事業中） - 富士由比 - 静岡東西 （静清（事業中） - 岡部 - 藤枝 - 島田金谷 - 日坂 - 掛川 - 袋井 - 磐田 - 浜松 - 浜名 - 潮見 - 桑名東部拡幅（事業中） - 北勢（事業中） - 亀山 - 関（事業中） - 鈴鹿峠 - 甲賀湖南 （水口（事業中） - 栗東水口（事業中）） - 京滋（一般部） - 大津山科（計画中） - 五条 - 洛南 - 第二京阪（一般部） （京都南 - 大阪北） - 枚方 - 寝屋川 - 桜宮拡幅

道路名・愛称
道の駅
主要構造物

日本橋 - 赤羽橋 - 多摩川大橋 - 新鶴見橋 - 青木橋 - 保土ヶ谷橋 - 赤関橋 - 原宿トンネル - 水道道橋 - 鳥井戸橋 - 馬入橋 - 花水橋 - 押切橋 - 親木橋 - 酒匂橋 - 西湘大橋 - 山王橋 - 旭橋 - 函嶺洞門 - 千歳橋 - 新富士川橋 - 新興津川橋 - 賤機山トンネル - 安倍川大橋 - 駿河大橋 - 藁科川橋 - 丸子藁科トンネル - 平成宇津ノ谷トンネル - 潮トンネル - 時ヶ谷トンネル - 原トンネル - 瀬戸川橋 - 谷稲葉トンネル - 東光寺トンネル - 波田トンネル - 新大井川橋 - 牧の原第1トンネル - 牧の原第2トンネル - 牧の原第3トンネル - 小夜の中山トンネル - ことのままトンネル - 同心橋 - 太田川橋 - 新天竜川橋 - 馬込新橋 - 浜名大橋 - 弁天大橋 - 中浜名橋 - 西浜名橋 - 潮見トンネル - 吉田大橋 - 小坂井大橋 - 佐奈川橋 - ほたる橋 - 大平橋 - 矢作橋 - 逢妻大橋 - 新境橋 - 大慶橋 - 白鳥橋 - 昭和橋 - 中島橋 - 一色大橋 - 三日月橋 - 富永橋 - 蟹江大橋 - 日光大橋 - 尾張大橋 - 伊勢大橋 - 町屋橋 - 朝明橋 - 海蔵橋 - 四日市橋 - 内部橋 - 安楽大橋 - 椋川大橋 - 鈴鹿トンネル - 田村橋 - 石部大橋 - 瀬田川大橋 - 東山トンネル - 五条大橋 - 鳥羽大橋 - 宇治川大橋 - 木津川大橋 - 京田辺トンネル - 桜宮橋

自然要衝
旧道
関連項目
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