アメリカ合衆国の道路標識

道路標識 > アメリカ合衆国の道路標識

アメリカ合衆国の道路標識（アメリカがっしゅうこくのどうろひょうしき）では、アメリカ合衆国の道路標識について説明する。

アメリカ合衆国の道路標識は、交通制御機器類統一の手引き（Manual on Uniform Traffic Control Devices; MUTCD）およびその付録である標準主要道路標識（Standard Highway Signs; SHS）によって標準化されており、日本と同様、ウィーン交通条約は批准していない。

MUTCDの使用状況は州によって異なっており、23州及びコロンビア特別区、プエルトリコ^{[注 1]}では一切の変更を加えずに、20州は州毎に独自に追加した付則と共に、残りの7州はMUTCDに準拠した独自の州令を用いている^[1]。また、ニューヨーク市などの大都市では、州令に基づき、市域内で独自に運用される規則が設定されていることもある。この場合、単なるMUTCDの付則扱いのものと、MUTCDに準拠した別令の2種類の形式が存在する。

MUTCDとSHSは全ての公道に適用され、7区分から成り立っている^[2]。以下、特記なき限りMUTCD原本に規定された標識とする。

（アメリカ合衆国は左ハンドル・右側通行のため、交通における左右の関係が逆になっていることに留意されたい。例えば、高速道路の追越車線は左車線、路肩は右側、対向車線を横断する方向転換は左折となる。）

以下、MUTCDにおける掲載順に従って記載する。

規制標識

規制標識（regulatory sign）はMUTCD及び各州令においてR類に区分されるもので、一時停止や駐車禁止などの規制事項を示す。対象は自動車類（オートバイ等も含む。以下同じ）及び歩行者、自転車である。

実情にあわせ、州令により地域独自の規制標識が設定されている場合がある。また、整理番号の末尾にPがつくものは補助標識に相当するもので、単独では用いられない。

一時停止と優先

R1-1: Stop
R1-2: Yield
R1-2aP: To Oncoming Traffic (plaque)
R1-3P: All Way (plaque)
- 交差する全ての道路が一時停止であることを示し、最初に停止した車両に優先権がある。
R1-10P: Except Right Turn (plaque)

STOP and YIELD
止まれ（R1-1）
ゆずれ（R1-2）
対向車優先（R1-2aP）
全方一時停止（R1-3P）
右折車を除く（R1-10P）

横断場所

R1-5: Yield Here for Peds
R1-5a: Yield Here for Pedestrians
R1-5b: Stop Here for Peds
R1-5c: Stop Here for Pedestrians
- R1-5系は、路面に横断歩道が描かれていない歩行者横断場所に設置される。矢印が左右逆のものを使ってもよい。
R1-6, 6a: In-Street Ped Crossing
R1-9, 9a: Overhead Ped Crossing
- R1-6系及び9系は、MUTCD本文には蛍光黄色のものが掲載されているが、蛍光黄緑を使ってもよい。また、STATE LAWの部分は省略することができる。

Unsignalized Pedestrian Crosswalk
歩行者横断あり（R1-5）
歩行者横断あり（R1-5a）
歩行者横断あり（R1-5b）
歩行者横断あり（R1-5c）
横断歩道徐行せよ（R1-6）
横断歩道一時停止せよ（R1-6a）
横断歩道徐行せよ（R1-9）
横断歩道一時停止せよ（R1-9a）
歩行者優先
ニューヨーク市

速度制限および自動取締機

基本的にマイル（mph）表記で、メキシコやカナダの国境付近にてキロメートル（km/h）表記が使用されることもあるが、多くの州が州道でのkm/h表示を禁止しているため、使用範囲はごく僅かに留まる。メートル法表記は2003年版MUTCDまで標準が設定されていたが、2009年版からは削除された。

R2-1: Speed Limit
R2-2P: Truck Speed Limit (plaque)
R2-3P: Night Speed Limit (plaque)
R2-4P: Minimum Speed Limit (plaque)
R2-5P: Unless Otherwise Posted (plaque)
R2-5aP: Citywide (plaque)
R2-5bP: Neighborhood (plaque)
R2-5cP: Residential (plaque)
R2-6P: Fines Higher (plaque)
R2-6aP: Fines Double (plaque)
R2-6bP: $XX Fine (plaque)
R2-10: Begin Higher Fines Zone
R2-11: End Higher Fines Zone
R10-18: Traffic Laws Photo Enforcement
R10-19P: Photo Enforced (symbol plaque)
R10-19aP: Photo Enforced (plaque)

制限速度と速度取締の施行
最高速度（R2-1）
トラック（R2-2P）
夜間（R2-3P）
最低速度（R2-4P）
最低・最高速度（R2-4a）
特記なき限り（R2-5P）
全域（R2-5aP）
この地域（R2-5bP）
住宅街（R2-5cP）
罰金割増（R2-6P）
罰金2倍（R2-6aP）
罰金額（R2-6bP）
罰金割増（開始）（R2-10）
罰金割増（終わり）（R2-11）
自動速度取締区間（R10-18）
自動速度取締区間（R10-19P）
自動速度取締区間（R10-19aP）
km/hによるR2-1
km/hによるR2-2P
km/hによるR2-3P
km/hによるR2-4P
最高速度
（テキサス州）
速度規制終わり
（デラウェア州）
州内最高速度
（ニューヨーク州）
速度規制終わり
（ニューヨーク州）
橋上最高速度
（ミネソタ州）

車線と進行方向

R3-1, 2, 3, 4, 18, 27: Movement Prohibition
R3-5, 5a: Mandatory Movement Lane Control
R3-5bP: Left Lane (plaque)
R3-5cP: HOV 2+ (plaque)
- 文字の代わりに菱形の図形を用いることができる。また、実際の規制に合わせて数字を変更することができる。
R3-5dP: Taxi Lane (plaque)
R3-5eP: Canter Lane (plaque)
R3-5fP: Right Lane (plaque)
R3-5gP: Bus Lane (plaque)
R3-6: Optional Movement Lane Control
R3-7: Right (Left) Lane Must Turn Right (Left)
R3-8, 8a, 8b: Advance Intersection Lane Control
- ラウンドアバウトなどでは矢印の形状を変更することができる。また、ONLYは実情に応じてLANEに変更することができる。
R3-20L, 20R: Begin Right (Left) Turn Lane
R3-33: Right Lane Must Exit

Movement Prohibition and Lane Control
右折禁止（R3-1）
左折禁止（R3-2）
右左折禁止（R3-3）
Uターン禁止（R3-4）
通行区分（R3-5）
左折
通行区分（R3-5a）
直進
車線指定（R3-5bP）
左車線
専用車線（R3-5cP）
同乗車線
専用車線（R3-5dP）
タクシー
車線指定（R3-5eP）
中央車線
車線指定（R3-5fP）
右車線
専用車線（R3-5gP）
バス
通行区分（R3-6）
通行区分（R3-7）
通行区分（R3-8）
通行区分（R3-8a）
通行区分（R3-8b）
Uターン及び左折禁止（R3-18）
車線の始まり（R3-20L）
左折車線
車線の始まり（R3-20R）
右折車線
直進禁止（R3-27）
通行区分（R3-33）
流出専用
Uターン禁止、矢印信号時のみ左折可
（カリフォルニア州）
自転車車線
（ニューヨーク市）
自転車専用車線
（ニューヨーク市）

中央線変移

R3-9a: To-Way Left Turn Only (overhead)
R3-9b: To-Way Left Turn Only (post-mounted)
中央線変移を行わない時間帯の中央車線が左折および道路横断のみに使用できることを示す。
R3-9cP: begin
R3-9dP end
R3-9e: Reversible Lane Control (symbol)
- 中央車線の上に掲示し、時間帯別の通行区分について示す。0.25 mi間隔で設置すべきとされている。
R3-9f: Reversible Lane Control (post-mounted)
R3-9g, 9h: Advance Reversible Lane Control Transition Signing
- 距離の代わりに交差点の名前を表示することもできる。
R3-9i: End Reverse Lane
- 中央車線の上に掲示し、中央線変移の末端部が左折専用であることを示す。

Center and Reversible Lane Control
左折専用（R3-9a）
左折専用（R3-9b）
開始（R3-9cP）
終了（R3-9cD）
通行区分（R3-9e）
使用禁止車線（R3-9f）
日時
中央線変移（R3-9g）
終了予告
中央線変移（R3-9h）
開始予告
中央線変移（R3-9i）
終了

専用車線

通行できる車両に制限のある車線に関する規制を表示するものである。同乗車線（HOVレーン）は複数人が乗車している車両のみ通行できるもので、道路のある車線を専用レーンとするものと、分離した道路として完全に締め切って運用するものがある。

標柱設置型

R3-10, 10a: Preferential Lane Vehicle Occupancy Definition (post-mounted)
R3-11 series: Prefential Lane Periods of Operation (post-mounted)
R3-11P: Motorcycles Allowed (plaque)
R3-12 series: Preferential Lane Ahead or Ends (post-mounted)

Preferential Lane (POST-MOUNTED)
同乗専用（R3-10）
エコカー車線（R3-10a）
同乗専用（R3-11）
日時
同乗専用（R3-11a）
車線・日時
バスレーン（R3-11b）
車線・日時
同乗専用（R3-11c）
終日
オートバイ通行可（R3-11P）
同乗車線（R3-12）
開始
同乗車線（R3-12a）
終了
同乗車線（R3-12b）
終了予告
同乗専用（R3-12c）
終了
同乗専用（R3-12d）
終了予告・距離
同乗専用（R3-12e）
車線・距離
バスレーン（R3-12f）
開始
バスレーン（R3-12g）
終了
バスレーン（R3-12h）
終了予告・距離

頭上設置型

中央線変移と重なる場合は、標識中に「↓ (Lane Open)」「× (Lane Closed)」を表示する信号機を組み込んだ物を設置してもよいとされている。

R3-13, 13a: Preferential Lane Vehicle Occupancy Definition (overhead)
R3-14, 14a, 14b: HOV Lane Periods of Operation (overhead)
R3-14c: Prefential Lane Periods of Operation (overhead)
R3-15: HOV Lane Ahead (overhead)
R3-15a: HOV Lane Begins XX Miles (overhead)
R3-15b, 15c: HOV Lane Ends (overhead)
R3-15d, 15e: Prefential Lane Ahead or Ends (overhead)

Preferential Lane (OVERHEAD)
同乗専用（R3-13）
同乗専用（R3-13a）
日時
同乗専用（R3-14）
日時
同乗専用（R3-14a）
日時
同乗専用（R3-14b）
バス・タクシー専用（R3-14c）
日時
同乗車線（R3-15）
開始
同乗車線（R3-15a）
開始予告・距離
同乗車線（R3-15b）
終了
同乗専用（R3-15c）
終了
バスレーン（R3-15d）
開始
バスレーン（R3-15e）
終了

ジャグハンドル

ジャグハンドルとは、側道によって右左折車両を道路の交点から離れた場所へ誘導し、別の場所で右左折を行わせる方式の交差点である。

R3-23, 23a: All Turns (U Turn) from Right Lane
R3-24, 24b, 25, 25b, 26a: All Turns (U Turn) with arrow
R3-24a, 25a, 26: U and Left Tuens with arrow

ジャグハンドル
右左折方法（R3-23）
予告
右左折方法（R3-23a）
予告
右左折方法（R3-24）
右左折方法（R3-24a）
右左折方法（R3-24b）
右左折方法（R3-25）
右左折方法（R3-25a）
右左折方法（R3-25b）
右左折方法（R3-26）
右左折方法（R3-26a）

追越・通行場所・低速車線

R4-1: Do Not Pass
R4-2: Pass With Care
R4-3: Slower Traffic Keep Right
R4-5: Trucks Use Right Lane
R4-7, 7a, 7b: Keep Right
R4-7c: Narrow Keep Right
R4-8, 8a, 8b: Keep Left
R4-8c: Narrow Keep Left
- R4-7および8系の標識は、幅が30 ft以下の中央分離帯が始まる場所に設置すべきとされている。また、その道路が他の道路と交わる場所においては、交差する道路に向けて掲示すべきとされている。ただしこの場合、後述のOne Way標識が設置されている箇所では必須でない。
R4-9: Stay in Lane
R4-10: Runaway Vehicles Only
R4-12: Slow Vehicles with XX or More Following Vehicles Must Use Turn-Out
R4-13: Slow Vehicles Must Use Turn-Out Ahead
- Turn-Outとは低速車線のことを指す。
R4-14: Slow Vehicles Must Turn Out
R4-16: Keep Right Except to Pass
R4-17: Do Not Drive on Shoulder
R4-18: Do Not Pass on Shoulder

Passing, Keep Right, and Slow Traffic
追越禁止（R4-1）
開始
追越禁止（R4-2）
終了
低速車線（R4-3）
トラック車線（R4-5）
右側通行（R4-7）
右側通行（R4-7a）
右側通行（R4-7b）
右側通行（R4-7c）
左側通行（R4-8）
左側通行（R4-8a）
左側通行（R4-8b）
左側通行（R4-8c）
車線変更禁止（R4-9）
緊急待避所（R4-10）
低速車線（R4-12）
予告
低速車線（R4-13）
区間内
低速車線（R4-14）
開始
追越車線（R4-16）
路肩通行禁止（R4-17）
路肩追越禁止（R4-18）
区域速度指定
（カリフォルニア州）
路肩追越禁止
（デラウェア州）
通行帯指定
トラック・右車線（左折時を除く）
（デラウェア州）
通行帯指定
トラック・右車線（左折時を除く）
（デラウェア州）
通行帯指定
左車線は追越車専用
（インディアナ州）

通行止め

R5-1: Do Not Enter
R5-1a: Wrong Way
- 一方通行区間で指定された方向とは逆向きに表示されるもので、運転者に一方通行を逆走していることを示すものである。
R5-2, 2a: No Trucks
R5-3: No Motor Vehicles
R5-4: No Commercial Vehicles
R5-5: No Vehicles with Lugs
- Vehicles with Lugsとは、ホイールカバーがなくラグナットが左右に突出した状態の車両を指す。
R5-6: No Bicycles
R5-7: No Non-Motorized Traffic
R5-8: No Motor-Driven Cycles
R5-10a: No Pedestrians, Bicycles, Motor-Driven Cycles
R5-10b: No Pedestrians or Bicycles
R5-10c: No Pedestrians
R5-11: Authorized Vehicles Only
R9-13: No Skaters
R9-14: No Equestrians

選択的除外
進入禁止（R5-1）
逆走中（R5-1a）
通行止（R5-2）
トラック
通行止（R5-3）
自動車類
通行止（R5-5）
ラグ車
通行止（R5-6）
自転車
通行止（R5-7）
軽車両
通行止（R5-8）
二輪類
通行止（R5-10a）
歩行者、自転車、二輪
通行止（R5-10b）
歩行者、自転車
通行止（R5-10c）
歩行者
通行止（R5-11）
無許可車
通行止（R9-3）
歩行者
通行止（R9-13）
ローラースケート
通行止（R9-14）
馬
進入禁止
（プエルトリコ）
自転車専用道
（ニューヨーク市）

一方通行と分離道路

分離道路（divided highway）とは、対面する車線が中央分離帯や緩衝帯などで区切られた道路のことである。この道路と交わる部分では交差点が2カ所以上に分割されるため、注意喚起を促す標識が設定されている。

R6-1: One Way
R6-2: One Way
- 分離帯の幅が30 ft以下の道路において、先述のR4-7および8系の標識が既に交差する道路に向かって掲示されている場合は必須でない。
R6-3, 3a: Divided Highway Crossing
- 分離帯の幅が30 ft以下の場合は設置する必要がない。また、交差点の通行量が平均400台/日以下、もしくは分離道路の制限速度が25 mph以下の場合は必須でない。
R6-6: BEGIN ONE WAY
R6-7: END ONE WAY

ONE WAY and Divided Highway Crossing
一方通行（R6-1）
一方通行（R6-2）
分離道路（R6-3）
分離道路（R6-3a）
一方通行（R6-6）
開始
一方通行（R6-7）
終了
一方通行
（プエルトリコ）

ラウンドアバウト

R6-4系は、ラウンドアバウトに関するものである。

R6-4: Roundabout Directional (2 chevrons)
R6-4a: Roundabout Directional (3 chevrons)
R6-4b: Roundabout Directional (4 chevrons)
- 円環内が1車線の場合はR6-4を、2車線以上の場合はR6-4a, 4bを使わなければならない。
R6-5P: Roundabout Circulation (plaque)
- 小径ラウンドアバウトの入口で、R1-2と併用する。

ラウンドアバウト
進行方向（R6-4）
進行方向（R6-4a）
進行方向（R6-4b）
ラウンドアバウト（R6-5P）

駐車・停留・停車

駐車禁止（No Parking）は、人の乗降の有無を問わず一時的な停車は許可されるが、駐車については禁止するものである。停留禁止（No Standing）は、駐停車のいずれも禁止するが、人の乗降を伴うもののみ許可するものである。停車禁止（No Stopping）は一切の停車を禁じるもので、標識、信号、交通整理員、警察官の指示に従う場合および危険を回避する場合を除き、停車することはできない^[3]。

標識内の矢印は規制が適用される路肩を指している。

駐車と停留（R7系）

通常、パーキングメーターや駐車許可制度などと併用される。

R7-1, 2, 2a, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 21, 21a, 22, 23, 23a, 107, 108: Parking Restrictions
R7-8P: Van Accessible (plaque)
- 身障者用の昇降座席に対応した幅広の駐車スペースを有する箇所に掲出される。
R7-20: Fee Station
R7-107a: No Parking (with transit logo)
- 上部に路線バス運行会社のロゴを入れる。入れない場合は上下の寸法を縮めなければならない。
R7-200: No Parking/Restricted Parking (combines sign)
R7-200a: No Parking/Restricted Parking (combines sign)
R7-201P, 201aP: Tow Away Zone (plaque)
R7-202P: This Side of Sign (plaque)
R7-203: Emergency Snow Route
- Emergency Snow Routeとは、一定以上の積雪があった際、自治体によって優先的に除雪が行われる区間のことである。定期的に行われる除雪とは異なり、路肩まで完全に除雪を行う。

駐車禁止（R7-1）
終日
駐車禁止（R7-2）
時間帯指定
駐車禁止（R7-2a）
時間帯指定
駐車禁止（R7-3）
曜日指定
停留禁止（R7-4）
終日
駐車可（R7-5）
時間指定
駐車禁止（R7-6）
レッカー区域
駐車禁止（R7-7）
バス停
駐車可（R7-8）
身障者用
駐車可（R7-8P）
福祉車両対応
駐車料金支払所（R7-20）
駐車可（R7-21）
時間指定・有料
駐車可（R7-21a）
時間指定・有料
駐車可（R7-22）
有料
駐車可（R7-23）
時間帯指定
駐車可（R7-23a）
時間指定
駐車禁止（R7-107）
バス停
駐車禁止（R7-107a）
バス停
駐車禁止（R7-108）
時間指定
路肩毎の規制（R7-200）
横並び
路肩毎の規制（R7-200a）
縦並び
レッカー区域（R7-201P）
レッカー区域（R7-201aP）
この路肩（R7-202P）
駐車禁止（R7-203）
5"以上積雪時
日時・区域指定
許可車制限なし
（シアトル市）
日時・区域指定
許可車制限なし
（サンフランシスコ市）
駐車可（時間・区域指定）
ヘンプステッド全域
（ニューヨーク市）
日時・車種指定
（ニューヨーク市）
ここに駐車することすら考えないでください
（ニューヨーク市）

駐車と停車（R8系）

R8-1: No Parking on Pavement
R8-2: No Parking Except on Shoulder
R8-3: No Parking (symbol)
R8-3a: No Parking
R8-3bP: Except Sundays and Holidays (plaque)
R8-3cP: On Pavement (plaque)
R8-3dP: On Bridge (plaque)
R8-3eP: On Tracks (plaque)
R8-3fP: Except on Shoulder (plaque)
R8-3gP: Loading Zone (plaque)
R8-3hP: Times on Day (plaque)
R8-4: Emergency Parking Only
R8-5: No Stopping on Pavement
R8-6: No Stopping Except on Shoulder
8-7: Emergency Stopping Only

駐車禁止（R8-1）
歩道
駐車禁止（R8-2）
路肩を除く
駐車禁止（R8-3）
駐車禁止（R8-3a）
日時（R8-3bP）
休日を除く
舗装部（R8-3cP）
橋上（R8-3dP）
本線上（R8-3eP）
路肩を除く（R8-3fP）
荷さばき所（R8-3gP）
時間帯（R8-3hP）
駐車禁止（R8-4）
緊急時を除く
停車禁止（R8-5）
舗装部
停車禁止（R8-6）
路肩を除く
停車禁止（R8-7）
緊急時を除く

歩行者

R9-1: Walk on Left Facing Traffic
R9-2: Cross Only at Crosswalks
R9-3: No Pedetrian Crossing (symbol)
R9-3a: No Pedestrian Crossing
R9-3bP: Use Crosswalk (plaque)
R9-4: No Hitchhiking (symbol)
R9-4a: No Hitchhiking
R10-1: Cross Only on Green
R10-2, 3, 3b, 3c, 3d, 4: Pedestrian Signs and Plaques
R10-3a, 3e, 3f, 3g, 3h, 3i, 4a: Pedestrian Signs
R10-25: Push Button To Turn On Warning Lights
R10-32P: Push Button for 2 Seconds for Extra Crossing Time

歩行者
左側歩行（R9-1）
歩行者横断禁止（R9-2）
歩行者横断禁止（R9-3）
歩行者横断禁止（R9-3a）
歩行者横断禁止（R9-3bP）
ヒッチハイク禁止（R9-4）
ヒッチハイク禁止（R9-4a）
歩行者信号の利用方法（R10-1）
歩行者信号の利用方法（R10-2）
歩行者信号の利用方法（R10-3）
歩行者信号の利用方法（R10-3a）
歩行者信号の利用方法（R10-3b）
歩行者信号の利用方法（R10-3c）
歩行者信号の利用方法（R10-3d）
歩行者信号の利用方法（R10-3e）
歩行者信号の利用方法（R10-3f）
歩行者信号の利用方法（R10-3g）
歩行者信号の利用方法（R10-3h）
歩行者信号の利用方法（R10-3h）
歩行者信号の利用方法（R10-3i）
押しボタン式信号（R10-4）
押しボタン式信号（R10-4a）
押しボタン式信号（R10-25）
警告灯
押しボタン式信号（R10-32P）
青延長
スクールバス停車中停止せよ
ニューヨーク州

信号機

前提として、基本的にアメリカ合衆国では信号が赤でも歩行者に注意した上で右折できるとされているが（日本における「左折可」）、これが禁止されている交差点もあり、標識を掲示することで赤信号時の右折に関する規制を定めている。この他、右左折車専用の信号機として3色の矢印灯のみを備えたものも存在する。また、信号無視を監視するための自動取締機に関しては、前述のR10-18などの標識を使用することができる。

R10-5: Left on Green Arrow Only
R10-6: Stop Here on Red
R10-6a: Stop Here on Red
R10-7: Do Not Block Intersection
R10-8: Use Lane With Green Arrow
R10-10: Left (Right) Turn Signal
R10-11: No Turn on Red
R10-11a: No Turn on Red
R10-11b: No Turn on Red
R10-11c: No Turn on Red Except From Right Lane
R10-12: Left Turn Yield on Green
R10-13: Emergency Signal
R10-14: Emergency Signal - Stop on Flashing Red
R10-14a: Emergency Signal - Stop on Flashing Red (overhead)
R10-15: Turning Vehicles Yield to Peds
- MUTCD本文には黄色のものが掲載されているが、蛍光黄緑を使用することもできる。
R10-16: U-Turn Yield to Right Turn
R10-17a: Right on Red Arrow After Stop
R10-20aP: MON-FRI (and times 2 or 3 lines)(plaque)
R10-23: Crosswalk, Stop on Red
R10-27: Left Turn Yield on Flashing Red Arrow After Stop
R10-30: Right Turn on Red Must Yield to U-Turn
R30-31P: At Signal (plaque)

Traffic Signal
左折方法（R10-5）
矢印信号点灯時のみ
停止位置（R10-6）
停止位置（R10-6a）
交差点内停車禁止（R10-7）
通行可能車線（R10-8）
左折車専用信号（R10-10）
赤信号右左折禁止（R10-11）
赤信号右左折禁止（R10-11a）
赤信号右左折禁止（R10-11b）
赤信号時右折可（R10-11c）
赤信号右左折禁止（R10-11d）
車線指定
青信号左折時直進車優先（R10-12）
非常信号（R10-13）
非常信号（R10-14）
非常信号（R10-14a）
右左折時歩行者優先（R10-15）
転回時右折車優先（R10-16）
赤信号右折時一時停止（R10-17a）
日時指定（R10-20aP）
横断歩道あり（R10-23）
点滅赤矢印左折時一時停止（R10-27）
赤信号右折時転回車優先（R10-30）
信号機（R10-31P）
信号無視監視中
（デラウェア州、イリノイ州）
信号無視監視中
（カリフォルニア州など）
赤矢印での右左折禁止
（メリーランド州など）

ランプメータリング

ランプメータリング（合流制御/ramp metering）とは、ループ式車両感知器やレーダーなどを用いて流入路（ランプ）及び本線上の混雑度を計測し、それに応じて信号機を制御することで本線に流入する車両の間隔を調整する仕組みである。高速道路などの渋滞抑止を目的として運用されているもので、実情に応じて周辺一般道の信号と連動させることもある。ランプメータリングを行う場所では、流入路の入口に予告標識と点滅灯（実施時間帯のみ点滅させる）を設置し、合流部の手前には2灯式信号機と1回の青信号で通過できる台数を示した標識が設置される。実施時は常時赤現示で、システムが車両を合流させられると判断したときのみ青現示を出し、規定台数が通過したら再び赤現示に戻る。

R10-28: XX Vehicles Per Green
R10-29: XX Vehicles Per Green Each Lane

ランプメータリング
通過台数（R10-28）
通過台数（R10-29）
複数車線

通行止め・重量制限

R11-1: Keep Off Median
R11-2: Road Closed
R11-3a, 3b, 4: Road Closed - Local Traffic Only
R12-1, 2: Weight Limit
R12-3: Weight Limit
R12-4: Weight Limit
R12-5: Weight Limit

Road Closed and Weight Limit
道路中央部進入禁止（R11-1）
通行止め（R11-2）
通過車両通行止め（R11-3a）
予告
通過車両通行止め（R11-3b）
予告
通過車両通行止め（R11-4）
総重量制限（R12-1）
軸重制限（R12-2）
空荷重量制限（R12-3）
総重量・軸重制限（R12-4）
総重量・軸重制限（R12-5）

貨物車両

R13-1: Weigh Station
R14-1: Truck Route
R14-2, 3: Hazardous Material
R14-4, 5: National Network
- 全国貨物網（ナショナルネットワーク）とは、貨物車両の重量制限がない道路（州道・州間高速道路）を指す。アメリカ合衆国全土で合計約20万マイルの区間が指定されている。全国貨物網から分岐する道路または指定区間の終点など、個別に重量制限が設けられる区間については、R14-5を設置しなければならないとされている。

トラック
秤量所（R13-1）
秤量所（R13-1）
黒地
貨物指定道路（R14-1）
危険物積載車通行可（R14-2）
危険物積載車通行止め（R14-3）
全国貨物網指定区間（R14-4）
全国貨物網指定外区間（R14-5）

前照灯の使用

R16-5, 6: Lights On When Using Wipers or Raining
R16-7: Turn On Headlights Next XX Miles
R16-8, 9: Turn On, Check Headlights Next XX Miles
R16-10, 11: Begin, End Daytime Headlight Section

Seat Belts and Headlight Use Signs
悪天時点灯せよ（R16-5）
降雨時点灯せよ（R16-6）
この先15マイルの間点灯せよ（R16-7）
前照灯を点灯せよ（R16-8）
開始
前照灯を点灯せよ（R16-9）
終了
日中点灯区間（R16-10）
開始
日中点灯区間（R16-11）
終了

その他

MUTCDには「その他」として以下の2つが掲載されている。

R16-4: Fender Bender Move Vehicles
Seat Belt Symbol

Other Regulatory Signs
シートベルト
この先事故車線変更せよ（R16-4）

MUTCDが全ての状況に対して網羅できているわけではないため、地域毎に独自の標識を制定していることがある。以下に挙げるものは、MUTCDの様式には従っているが、以上のいずれにも含まれないものである。

Other Local and State Series Signs
州法に基づく規制あり
（テキサス州）
交差点内停車禁止
（ニューヨーク市）
航空機による速度違反監視
（カリフォルニアなど）

学校標識

学校に関連する標識については、MUTCDによりS類として設定されている。蛍光黄緑色が用いられる^[4]。

Schools
学校あり
(学校付近の横断歩道にも用いられる)
速度制限予告
学校地区
速度制限
信号点滅時
速度制限
追越禁止、罰金2倍
（アリゾナ州）
学校地区終わり
R2類と併用
この先スクールバス停留所
この先スクールバス右左折地点
（オハイオ州）

警戒標識

警戒標識（Warning sign）はMUTCD及び各州令においてW類に区分されるもので、カーブや行き止まりなどの道路状況のほか、ハンプや緊急車両、道路工事などに関する注意を促すものである。一部を除き菱形で、黄色または蛍光黄色が用いられ、補助標識と併用される。

実情にあわせ、地域独自の規制標識が州令により設定されている場合がある。

平面線形

以下は標準であり、実際の道路形状に合わせて矢印の形状（左右の向きやカーブの形状など）や内容の組み合わせを変更してもよいとされている。

W1-1, 2, 3, 4, 5: Horizontal Alignment
W1-1a, 2a: Combination Horizontal Alignment/Advisory Speed
W1-6: One-Direction Large Arrow
W1-8: Chevron Alignment
W1-10, 10a, 10b, 10c, 10d, 10e: Combination Horizontal Alignment/Intersection
W1-11: Hairpin Curve
W1-13: Truck Rollover
W1-15: 270-degree Loop
W13-1P: Advisory Speed (plaque)
W13-2, 3: Advisory Exit or Ramp Speed
W13-6, 7: Combination Horizontal Alignment/Advisory Exit or Ramp Speed

Horizontal Alignment
屈折あり（W1-1）
屈折あり（W1-1a）
安全速度併記
屈曲あり（W1-2）
屈曲あり（W1-2a）
安全速度併記
背向屈折（W1-3）
背向屈折（W1-4）
つづら折り（W1-5）
誘導（W1-6）
誘導（W1-8）
屈曲内交差点（W1-10）
屈曲内交差点（W1-10b）
屈曲内交差点（W1-10c）
屈曲内交差点（W1-10d）
屈曲内交差点（W1-10e）
ヘアピンカーブ（W1-11）
横転注意（W1-13）
270度カーブ（W1-15）
安全速度（W13-1P）
安全速度（W13-2）
流出路
安全速度（W13-3）
流入路
安全速度（W13-6）
流出路
安全速度（W13-7）
流入路
横転注意
安全速度併記
（メリーランド州）
プレッツェルループ
（ウィスコンシン州）

勾配

W7-1: Hill
W7-1a: Hill with Grade
W7-2P: Use Low Gear (plaque)
W7-2bP: Trucks Use Lower Gear (plaque)
W7-3P: XX% Grade (plaque)
W7-3bP: Next XX Miles (plaque)
W7-4: Runaway Truck Ramp XX Miles
W7-4b: Runaway Truck Ramp (with arrow)
W7-4c: Truck Escape Ramp
W7-4dP: Sand, Gravel, Paved
W7-6: Hill Blocks View

縦断勾配
勾配（W7-1）
勾配（W7-1a）
%併記
低ギア（W7-2P）
低ギア（W7-2aP）
トラック
勾配度（W7-3P）
連続距離（W7-3aP）
勾配度・連続距離（W7-3bP）
緊急退避所（W7-4）
予告
緊急退避所（W7-4b）
緊急退避所（W7-4c）
路面状態（W7-4dP）
砂
路面状態（W7-4dP）
砂利
路面状態（W7-4dP）舗装
前方注意（W7-6）

交差点

MUTCDでは交差点（ロータリーを含む）に対する警戒標識をW2類として定めている。全ての交差点形状に対応できないため、独自でMUTCDにない様式を定めている州もある。

Intersections
十字路
丁字路
鋭角交差点
丁字路
Y字路
食い違い交差点
二連続の丁字路
ロータリー
ロータリー

交通規制

MUTCDでは最高速度や信号機などの交通規制に関する予告をW3類として定めている。MUTCDだけではあらゆる状況に対応できていないため、独自の基準を定めている州も存在する。

Advance Traffic Control
一時停止あり
ゆずれ規制あり
最高速度規制あり
信号機あり
新設信号機あり（ミシガン州）
停止する準備をせよ
ハンプあり
速度規制あり

車線・合流

MUTCDのW4類の標識は、制限速度や信号などの高度な交通管制に関する警告標識用である。すべての状況が網羅されているわけではないため、MUTCDに加えていくつかの州には独自の基準がある。

Lanes and Merges
合流交通あり（右）
合流交通あり（左）
車線数減少
車線数減少（マサチューセッツ州）
合流後車線数増加
合流交通あり
合流後車線数増加
本線交通が左から合流（カリフォルニア州）
幅員減少 （ニューヨーク州）
この先1車線（ニューヨーク州）

幅員

MUTCDのW5類の標識は、道路幅員制限に関する警告標識用である。すべての状況が網羅されているわけではないため、MUTCDに加えていくつかの州には独自の基準がある。 MUTCDの標識には絵と文字の選択肢が用意されている。

道路幅の制限
狭隘な橋あり
1車線の橋あり
狭隘なつづら折りの道（農務省）
狭い自転車専用道

中央分離帯

MUTCDのW6類の標識は、分割された高速道路に関する警告標識用である。すべての状況が網羅されているわけではないため、MUTCDに加えていくつかの州には独自の基準がある。 MUTCDの標識には絵と文字の選択肢が用意されている。

Divided Highways
分離帯あり
分離帯あり
分離帯あり
二方向交通
左右に分岐（ニューヨーク州）

舗装・道路状況

MUTCDのW8類の標識は、舗装と道路状況に関する警告標識用である。すべての状況が網羅されているわけではないため、MUTCDに加えていくつかの州には独自の基準がある。

Pavement and Roadway Conditions
でこぼこ道あり
バンプあり
バンプ, Minnesota and ノースダコタ州
ランブルストリップス, ニューヨーク州
泥道
舗装終了
路面が湿っている時は滑りやすいです。
自転車レーンが湿っている時は滑りやすいです。
橋が滑りやすい, ペンシルベニア州

岩と泥
落石のおそれあり
落石のおそれあり（カリフォルニア州・バーモント州）
落石のおそれあり（ニューヨーク州・ケンタッキー州）
落石のおそれあり（ペンシルバニア州・ハワイ州・マサチューセッツ州・ニューハンプシャー州）
落石のおそれあり（コロラド州・ノースカロライナ州・テキサス州・ウェストバージニア州・ミズーリ州）
落石を見ろ（アイダホ州）
地すべり地帯（カリフォルニア州）
地すべりのおそれあり（ニューヨーク州）
地すべり地帯（カリフォルニア州）

Wind, Fog, and Storms
突風エリア
横風注意, ニューヨーク州
危険な横風注意, ニューメキシコ州
強い横風注意,ペンシルベニア州
強い風頻発, アイダホ州
突風注意, ウィスコンシン州
霧発生地帯
Occasional blinding dust storms sign, アイダホ州
Severe storm area, アイダホ州

氷と霜
橋が凍った後の道路
橋上凍結のおそれあり, ミシガン州
橋が凍ってないか見てください, インディアナ州とテキサス州　(as Watch for ice on bridge)
凍っている可能性があります。, ペンシルベニア州
凍結のおそれあり, ネブラスカ州
凍っています, カリフォルニア州
凍上のおそれあり, アイダホ州

Flooding and Water Conditions
道路が浸水する可能性があります
洪水注意, カリフォルニア州
Subject to flooding, カリフォルニア州
Roadway subject to flooding, ペンシルベニア州
Road floods during high tide, ハワイ州
深い冠水に注意, インディアナ州
冠水注意, デラウェア州

車線関係

MUTCDのW9類の標識は、車線の移行に関する警告標識である。すべての状況が網羅されているわけではないため、MUTCDに加えていくつかの州には独自の基準がある。

車線移行
右車線終了
左車線に合流あり
左車線終了（メリーランド州）

踏切・路面電車関係

MUTCDのW10シリーズの標識は、レールおよびライトレールに関する警告標識用です。すべての状況が網羅されているわけではないため、MUTCDに加えていくつかの州には独自の基準があります。

Rail and Light Rail
踏切あり
軌道上停車禁止
警報機鳴動時の停止位置
踏切付き交差点あり
斜め横断の踏切あり
ライトレール横断注意（カリフォルニア州）
ライトレール横断注意・左右を確認せよ（カリフォルニア州）
最低地上高が低い踏切あり
高速で接近する列車あり
自転車は踏切で降車すること, Hemet, California

車両出入・横断関係

MUTCDのW11類の標識は、事前警告および踏切に関する警告標識用である。すべての状況が網羅されているわけではないため、MUTCDに加えていくつかの州には独自の基準がある。 MUTCDでは、道路を横断する人々に関連する標識に蛍光黄緑色の背景色を使用できる。^[5]

緊急車両

MUTCDは、W11類の消防署の警告のみを定めている。ほとんどの州には、道路に入る可能性のある他の緊急車両の種類について独自の標識がある。

Emergency Vehicles
消防署
信号機動作中に消防車進入あり, ウィスコンシン
緊急車両に注意, デラウェア
緊急車両に注意, テキサス

児童

MUTCDは、W11シリーズの子に関連する標識を指定していません。いくつかの州、郡、および自治体には、遊んでいる子供やさまざまな病状の子供としての状況の兆候があります。連邦規格がないため、これらの兆候のいくつかは州によって異なります。

子供達
Children at play, New York State
Deaf child area, New York State, Illinois, Wisconsin, New Jersey
Deaf child, Delaware
Hearing impaired child, Pennsylvania
Deaf children near, California
Blind child area, New York State
Blind child, Delaware
Autistic child, Ocean County, New Jersey

自転車

MUTCDは、自転車の警告および自転車施設への署名のために、W11類の警告をいくつか定めている。いくつかの州や地方には、独自の自転車関連の標識もある。

自転車
自転車（この標識には蛍光黄緑色の背景を使用できます）
Share the road, New York City
Share the road, Pennsylvania
Watch for bikes, Maryland
Share the road, Maryland
Bike Lane, San Francisco

車両

MUTCDは、車両を扱うW11類にいくつかの標識を定めている。いくつかの州では、MUTCDの対象外の車両や状況を追加で定めている。

車両
トラクター/農用車両の交差点
自動二輪横断あり, ニューヨーク
ATV crossing, New York State
ゴルフカート交差点
Horse-drawn vehicle ahead, Ohio and other U.S. states
戦車横断あり, ペンシルベニア
トラック・クロッシング
Watch for stopped trucks, Illinois

歩行者・路面電車・航空機

MUTCDは、歩行者、交通機関、および航空を扱うW11類にいくつかの標識を定めている。 MUTCDの対象外の車両や状況を追加で定めている州もある。

Pedestrians, Rail and Aviation
横断歩道 （この標識には蛍光黄緑色の背景を使用できます）
Blind pedestrian crossing, Pennsylvania
Ferry crossing, Missouri
Balloon launch area, Pennsylvania
Low flying planes, New York State
Low flying aircraft, Delaware
Low flying airplanes cross here, Wisconsin

動物

MUTCDは、W11類で動物に関する標識を定めている。 MUTCDで定められていない他の動物の標識を追加で定めている州もある。

動物
鹿の交差点
牛の交差
乗馬
クマの交差点
クマの交差点 （カリフォルニア州）
羊の交差点
ラムクロッシング
ロバの交差点
エルク・クロッシング
ムースクロッシング
ムース (バーモント州)
野生の馬の交差点
アヒルの交差点 (ペンシルベニア州)

車庫・出入口

MUTCDは、私道と入口を扱うW11類には標識を定めていない。多くの州には独自の標識基準がある。

Driveways and Entrances
Hidden driveway
Truck entrance, Delaware and Texas
Plant entrance, Delaware
Theatre exit, Wisconsin
Hidden intersection, Delaware

高さ制限

MUTCDのW12類の標識は、車高注意に関連する警告標識用である。すべての状況が網羅されているわけではないため、いくつかの州にはMUTCDに加えて独自の基準がある。

高さ制限
高さ制限
高さ制限（メートル法）
Clearance

安全速度

MUTCDのW13類の標識は、推奨速度に関する警告標識用である。すべての状況が網羅されているわけではないため、いくつかの州にはMUTCDに加えて独自の基準がある。

安全速度
スピードアドバイザリー
Speed advisory, metric
終了速度アドバイザリ
Turn curve exit speed advisory, Maryland
ランプ速度アドバイザリ
ランプ速度アドバイザリ
Curve speed advisory, replaced by MUTCD W13-1

行き止まり・追越し禁止

MUTCDのW14類の標識は、行き止まりの道路や通行禁止区域に関する警告標識用である。すべての状況が網羅されているわけではないため、いくつかの州や地方自治体にはMUTCDに加えて独自の基準がある。

Dead End and Limited Access Streets
Loop street, ペンシルベニア州
No thru street, Pennsylvania, Texas
No Outlet
行き止まり
行き止まり, ニューヨーク市
End, New York City
Road ends, Missouri and Texas
No Passing Zone
Zona De No Pasar (No Passing Zone), Puerto Rico

児童公園

MUTCDのW15類の標識は、遊び場に関連する警告標識用である。すべての状況が網羅されているわけではないため、いくつかの州にはMUTCDに加えて独自の基準がある。

児童公園の標識
児童公園 (この標識には、蛍光黄緑色の背景色を使用できます。)^[6]

補助板

MUTCDのW16類の標識は、警告標識用の補助プラーク用である。すべての状況が網羅されているわけではないため、いくつかの州にはMUTCDに加えて独自の基準がある。

Supplemental Plaques
Steep hill, Delaware
Fire house (used in conjunction with graphic fire station sign), New York State

速度抑制ハンプ

MUTCDのW17類の標識は、速度のこぶに関する警告標識用である。すべての状況が網羅されているわけではないため、いくつかの州にはMUTCDに加えて独自の基準がある。

Speed Humps
スピードハンプ

出入制限解除

MUTCDのW19類の標識は、アクセス制御された高速道路の終了に関連する警告標識用である。すべての状況が網羅されているわけではないため、いくつかの州にはMUTCDに加えて独自の基準がある。

制御されたアクセスの終了
Freeway Ends, 1 Mile
Expressway Ends, 1 Mile
Freeway Ends
Expressway Ends
All traffic must exit

W20 Series: Work Zones

MUTCDのW20類の標識は、作業区域に関連する警告標識用である。これらの標識は通常、一時的な状況で使用されるオレンジ色の背景の標識である。すべての状況が網羅されているわけではないため、いくつかの州にはMUTCDに加えて独自の基準がある。

Work Zone Signs
Road Work Next 5 Miles
Road Work Ends
Work Zone for Speed limit
Road work ahead
Road Closed Ahead
Road is closed 1000 ft. ahead
Detour
End Detour

バリケード

MUTCDバリケードは、道路が閉鎖されていることをドライバーに警告する。これらの標識は白である。

Road Closed signs
Road Closed
Road Closed to Thru Traffic

道路工事中

MUTCDのW21類の標識は、道路工事に関連する警告標識用である。これらの標識は通常、一時的な状況で使用されるオレンジ色の背景の標識である。すべての状況が網羅されているわけではないため、いくつかの州にはMUTCDに加えて独自の基準がある。

Road Work Signs
先の道のフラガー
One lane road ahead(with distance)
Be prepared to stop
先の道の労働者
フレッシュオイル
Utility work in road

発破作業中

MUTCDのW22類の標識は、爆破ゾーンに関連する警告標識用である。これらの標識は通常、一時的な状況で使用されるオレンジ色の背景の標識である。すべての状況が網羅されているわけではないため、MUTCDに加えていくつかの州には独自の基準がある。

Blasting Zone Signs
Blasting zone ahead
Turn off 2-way radios and cell phones
End blasting zone

低速交通

MUTCDのW23類の標識は、渋滞に関する警告標識である。これらの標識は通常、一時的な状況で使用されるオレンジ色の背景の標識である。すべての状況が網羅されているわけではないため、いくつかの州にはMUTCDに加えて独自の基準がある。

Slow Traffic Signs
低速交通あり
New traffic pattern ahead

車線遷移

MUTCDのW24シリーズの標識は、車道の左または右にわずかに迂回する車線変更に関連する警告標識用である、それ以外の点ではルートは変更されていない。これらの標識は通常、一時的な状況で使用されるオレンジ色の背景標識である。すべての状況がカバーされているわけではないため、いくつかの州にはMUTCDに加えて独自の基準がある。

Double Reverse Curve Signs
左への交通シフト
交通量が右にシフト
Single Lane Shift Pair
Double Lane Shift Pair
Triple Lane Shift Pair
All lanes

W25類：対向車線がグリーンに拡大

MUTCDのW25シリーズの標識は、信号で緑色の信号が延長された対向車の警告標識用である。すべての状況がカバーされているわけではないため、いくつかの州にはMUTCDに加えて独自の基準がある。

Extended Green Signs
Extended green
Possible extended Green

その他

MUTCDは、他の道路や高速道路の状況に対処する標識を提供していない。多くの州には、これらの状況に対処する独自の標識基準がある。

その他
トンネルあり
重量制限付きの橋あり（ニューヨーク州）
アンダーパスあり（ニューヨーク州）

案内標識

案内標識には高速道路での路線番号案内標識、通り名、距離標、出口案内標識が含まれる。

インターチェンジ予告標識

Interchange Advance Guide Signs
Interchange advance guide, New Jersey
Interchange Guide sign, Maryland
Interchange advance guide, New York State
Interchange advance guide, Hawaii
Interchange advance guide, California

Interchange Exit Direction Signs
Interchange exit direction
Interchange exit direction, Maryland
Interchange exit direction, Virginia
Interchange exit direction, New York State
Exit number sign, right
Exit sign, right
Exit number sign with speed advisory
Mileage signs for highway routes, Colorado

Toll Road Signs
Toll road pass only
Toll road pass or HOV 2+
Toll costs at intersections or HOV 2+

Logo service and Rest Area signs
Specific service signs for food, gas, lodging, etc.
Rest area

路線番号標識

路線番号標識は通称「シールドマーカー」とも呼ばれている。

路線番号標識
1桁の州間高速道路のシールドマーカー
2桁の州間高速道路のシールドマーカー
1桁の州間高速道路のシールドマーカー（カリフォルニア州）
3桁の州間高速道路のシールドマーカー
3桁の州間高速道路のシールドマーカー（カリフォルニア州）
4桁の州間高速道路のシールドマーカー（ハワイ州）
Off-Interstate Business Loop Route shield
Off-Interstate Business Spur route shield
1桁の米国ルートシールド
2桁の米国ルートシールド
3桁の米国ルートシールド
1桁の州道シールド
2桁の州道シールド
3桁の州道シールド
Single-digit state highway shield, Mississippi
Two-digit state highway shield, Mississippi
Three-digit state highway shield, Mississippi
Michigan State Trunkline single-digit shield
Michigan State Trunkline double-digit shield
Michigan State Trunkline triple-digit shield
Two-digit state highway shield, Oklahoma
Three-digit state highway shield, Oklahoma
Two-digit state route shield, South Carolina
Three-digit state highway shield, South Carolina
Single-digit U.S. route shield, California
Two-digit U.S. route shield, California
Three-digit U.S. route shield, California
Historic Route, U.S. Highway shield, California
Two-digit state route shield, Alabama
Three-digit state route shield, Alabama
Two-digit state highway shield uses a sunflower, カンザス
Single-digit state highway shield, Arkansas
Two-digit state highway shield, Arkansas
Three-digit state highway shield, Arkansas
Four-digit state highway shield, Arkansas
Primary route sign, Tennessee
Secondary route sign, Tennessee
Two-digit state highway shield uses a keystone, Pennsylvania
Three-digit state highway shield uses a keystone, Pennsylvania
Single-digit state route shield, New York
Two-digit state route shield, New York
Three-digit state route shield, New York
Four-digit state route shield, New York
Reference route marker, New York
Two-digit state route shield, Ohio
Three-digit state route shield, Ohio
Two-digit state route shield, California
Three-digit state route shield, California
Two-digit state route shield, Georgia
Three-digit state route shield, Georgia
Three-digit state route with toll shield, Florida
Single-digit state highway shield, Florida
Two-digit state highway shield, Florida
Three-digit state highway shield, Florida
Four-digit state route shield, Florida
2桁の郡道シールド
Three-digit county route, shield New Jersey
Farm-to-market road shield, Texas
Missouri supplemental route shield
ブルックリンバッテリートンネルシールド
New Jersey Turnpike shield
ガーデンステートパークウェイシール
オハイオターンパイクシールド
ダラスノーストールウェイシールド
Eisenhower Interstate System sign
Palisades Interstate Pkwy shield
New York State Thruway shield

Note: State markers are illustrative examples; all states may select their own marker shapes or use the default circle. See Numbered highways in the United States#State highways and other similar systems.

Street Name Signs
Street name sign, MUTCD D-3
Street name sign, MUTCD D-3
NYC Broadway street name sign
NYC street name sign
NYC Midtown Manhattan street name sign
NYC Historic district street name sign
シカゴの道路標識
ボストンの道路標識
Washington, D.C. street name sign
フィラデルフィアの道路標識
ホーボーケンの道路標識
ロサンゼルスの道路標識
Minneapolis East-West street name sign
Minneapolis North-South street name sign
Minneapolis Arterial street name sign

案内標識（有料道路）

MUTCDの第2F章では、有料道路の標識を扱っている。

有料道路標識
MUTCD従来型料金所事前標識
MUTCD従来型料金所事前標識
ニュージャージーターンパイクE-ZPass料金所サイン

病院

病院
外傷センター

MUTCD非対応標識

MUTCDでは規定されていない公道・準公道での標識が存在する地域がある。

Non Compliant vs Compliant Signs
Non-standard US 20 West sign, Main St. after Lexington St., Waltham Center, MA
Standard US 20 West sign
No parking sign with permissive parking green color, Glenside, PA
Standard no parking sign
Greene County Route 16 sign in Catskill / Adirondack colors, Hunter, NY
Standard Greene County Route 16 sign
North Carolina 3 sign

廃止された標識

これらの標識は既に廃止されているが、今でも見かけることがある。

スクール（1948年から1971年まで）
学校あり（1971年から2009年まで）
スクールクロッシング（1948年から1971年まで）
スクールバス停車に注意（1971年から2009年まで）
スクールバス停車に注意（1998年から2009年まで）
スクールゾーンにつき速度規制（2009年以前版）
ラウンドアバウトあり
徐行
一時停止（1950年以前） ^[要出典]
前方優先道路（1954年以前）
前方優先道路（1954年から1961年まで）
前方優先道路（1961年から1971年まで）
進入禁止（1948年から1971年まで）
舗装終了（1978年から2000年まで）
狭隘な橋（1978年から2003年まで）

脚注

注釈

^ MUTCDではプエルトリコ向けにスペイン語表記のものが指定されている。

出典

^ Staff (2011年9月19日). “Who Uses the MUTCD? And How?”. Federal Highway Administration. 2012年3月16日閲覧。
^ Staff. “The Shape—and Color—Give Us a Sign”. Federal Highway Administration. 2009年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年4月5日閲覧。
^ Staff (2011年10月). “Chapter 7: Parallel Parking”. Driver's Manual and Study Guide. New York State Department of Motor Vehicles. 2012年3月16日閲覧。
^ “2009 Edition Chapter 7B. School Signs”. Manual on Uniform Traffic Control Devices. The United States Department of Transportation. 2012年6月6日閲覧。
^ “2009 Edition Part 2 Figure 2C-11. Non-Vehicular Warning Signs”. Manual on Uniform Traffic Control Devices. United States Department of Transportation. 2012年6月6日閲覧。
^ “2009 Edition Part 2 Figure 2C-11. Non-Vehicular Warning Signs”. Manual On Uniform Traffic Control Devices. United States Department of Transportation. 2012年6月6日閲覧。

外部リンク

Manual on Uniform Traffic Control Devices for Streets and Highways
Standard Highway Signs and Markings