Sistem Transit Terpadu Lembah Klang

InfoWilayahKuala Lumpur Raya & Lembah KlangJenisKereta komuter, transit cepat & bus rapid transitJumlah jalur16
(11 beroperasi, 2 dalam pembangunan dan 3 cadangan)Jumlah stasiun177 stasiun transitPenumpang tahunan190.958.899 (2017)
pada  3   4   5   6   7   8   9 OperasiDimulai14 Agustus 1995; 28 tahun lalu (1995-08-14)OperatorERL
KTM
Rapid Rail
Rapid Bus

Peta rute
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   B1   11   12   13   14   B2

Sistem Transit Terpadu Lembah Klang (TRANSIT) (bahasa Melayu: Sistem Transit Bersepadu Lembah Klang; bahasa Inggris: Klang Valley Integrated Transit System) adalah jaringan kereta api yang melayani kawasan Lembah Klang dan Kuala Lumpur Raya. Sistem saat ini terdiri dari 11 rute kereta yang beroperasi penuh; dua rute kereta komuter, lima rute transit cepat, satu rute bus rapid transit dan dua rute kereta api bandar udara ke Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur dan Bandar Udara Subang.

Sejarah

Awalnya, berbagai perusahaan yang bersaing telah mengoperasikan berbagai sistem dan telah mengembangkan sistem kereta api ini secara terpisah dan pada waktu yang berbeda. Akibatnya, banyak jalur kereta api ini tidak terintegrasi dengan baik dengan yang lain atau dengan seluruh sistem kereta itu sendiri, membuat transfer dari sistem ke sistem tidak nyaman bagi penumpang. Perpindahan dari satu sistem kereta ke sistem yang lain dilakukan dengan berjalan kaki jauh, menaiki tangga, dan menggunakan eskalator.

Tiket terintegrasi untuk semua sistem berbasis kereta api, seperti kartu TnG, akan membantu kelancaran transfer penumpang di semua stasiun dalam sistem kereta api.

Integrasi

Sejak 28 November 2011, area pembayaran sistem Rapid KL untuk LRT Kelana Jaya, LRT Ampang dan Sri Petaling, serta KL Monorail yang mulai dioperasikan pada 1 Maret 2012, telah terintegrasi secara fisik di bawah sistem tiket normal. Hal ini memungkinkan penumpang untuk berpindah antar rute di stasiun pertukaran tertentu tanpa membeli tiket baru setiap kali, asalkan mereka tidak keluar dari wilayah berbayar. Saat ini, sistem ini terdapat di Titiwangsa, Hang Tuah, Putra Heights dan Masjid Jamek. Dengan penambahan rute transit terbaru pada 17 Juli 2017, Rute Sungai Buloh–Kajang, sistem telah diperluas pada Pasar Seni, Merdeka-Plaza Rakyat dan Maluri.

Saldo yang tersimpan dalam kartu Touch 'n Go diterima sebagai metode pembayaran untuk rute Rapid Bus (Bus Cepat), LRT, MRT, dan monorel, serta KTM Komuter, mengurangi kerumitan dalam membeli tiket terpisah untuk perjalanan di jaringan yang berbeda. Namun, integrasi tarif untuk sistem Rapid KL tidak termasuk sistem kereta api lain seperti KTM Komuter dan Express Rail Link.

Rapid Rail, operator dari tiga rute LRT dan Bus Cepat (yang terdiri dari sekitar 70% dari jaringan bus di Lembah Klang), telah meluncurkan tiket bus harian serendah RM1 dan tiket transit harian terintegrasi yang dapat digunakan pada kedua layanan kereta api dan bus seharga RM7.

Sistem Pembayaran Non-Tunai Terpadu (ICPS)

Setelah diterapkan, ICPS (bahasa Inggris: Integrated Cashless Payment System; bahasa Melayu: Sistem Pembayaran Tanpa Tunai Bersepadu) akan memberi operator pengalaman perjalanan yang lancar dan mudah. Manfaat dari solusi ICPS adalah:

• Bepergian tanpa hambatan antara sistem kereta yang berbeda
• Beberapa opsi untuk pembayaran elektronik, termasuk Kartu Prabayar Reguler, kartu bank/ debit, dan aplikasi seluler seperti Apple Pay dan Android Pay
• Mengurangi kebutuhan antrian dan kemacetan di stasiun
• Promosi masyarakat tanpa uang tunai

Penumpang juga akan menghemat banyak uang pada transportasi umum setelah solusi ICPS selesai, karena:

• Tidak ada premi transfer yang berlaku untuk perjalanan terintegrasi
• Diskon khusus akan diberikan untuk produk khusus, cocok untuk setiap kelompok penumpang di Lembah Klang

Solusi ICPS sedang dikembangkan dan diperkirakan akan digunakan oleh sekitar 1 juta penumpang per hari selama tahun pertama operasi.

Sistem jaringan

KTM Komuter diperkenalkan pada tahun 1995 sebagai sistem transit rel pertama yang menyediakan layanan kereta di Kuala Lumpur dan di sekitar kawasan pinggiran Lembah Klang. Kereta ringan dan monorel diperkenalkan kemudian untuk melayani kawasan perkotaan Kuala Lumpur dan kota-kota satelit, seperti Ampang, Petaling Jaya, Gombak, dan lainnya. Sementara itu, rute Moda Raya Terpadu (MRT) Sungai Buloh-Kajang (SBK) disediakan untuk menghubungkan kawasan barat laut Kuala Lumpur, seperti Sungai Buloh, Damansara kawasan tenggara Kuala Lumpur, seperti Cheras, Kajang melalui jantung kota Kuala Lumpur City Centre.

Kode rute	Nama rute	Stasiun	Pertukaran langsung[Note 1]	Pertukaran penghubung[Note 2]	Panjang	Sistem	Tipe layanan	Mulai beroperasi	Terminus 1	Terminus 2
1	KTM Rute Seremban	26	KL Sentral  2  Kuala Lumpur  2  Bank Negara  2  Putra  2	KL Sentral  5   6   7   8   10  KL Sentral-Muzium Negara  9  Kuala Lumpur-Pasar Seni  5  Bank Negara-Bandaraya  3   4  Putra-PWTC  3   4  Bandar Tasik Selatan  4   7  Kajang  9	135 km	KTM Komuter	Kereta komuter	14 Agustus 1995; 28 tahun lalu (1995-08-14)	KC05  Batu Caves	KB17  Pulau Sebang/Tampin
2	KTM Rute Port Klang	34	KL Sentral  1  Kuala Lumpur  1  Bank Negara  1  Putra  1	Abdullah Hukum  5  KL Sentral  5   6   7   8   10  KL Sentral-Muzium Negara  9  Kuala Lumpur-Pasar Seni  5  Bank Negara-Bandaraya  3   4  Putra-PWTC  3   4  Sungai Buloh  9  Setia Jaya  B1  Subang Jaya  5   10	126 km				KA15  Tanjung Malim	KD19  Pelabuhan Klang
3	LRT Rute Ampang	18[1]	Sentul Timur  4  Sentul  4  Titiwangsa  4   8  PWTC  4  Sultan Ismail  4  Bandaraya  4  Masjid Jamek  4   5  Plaza Rakyat-Merdeka  4   9  Hang Tuah  4   8  Pudu  4  Chan Sow Lin  4  Maluri  9	PWTC-Putra  1   2  Sultan Ismail-Medan Tuanku  8  Bandaraya-Bank Negara  1   2	45.1 km[2]	Rapid KL	Lintas rel terpadu	16 Desember 1996; 27 tahun lalu (1996-12-16) [Ampang - Sultan Ismail] 6 Desember 1998; 25 tahun lalu (1998-12-06) [PWTC - Sentul Timur][3] 1 Desember 2016; 7 tahun lalu (2016-12-01) [Ampang - Sentul Timur using AMY Train]	AG1   SP1  Sentul Timur	AG18  Ampang
4	LRT Rute Sri Petaling	29[1] + 2 provisional	Sentul Timur  3  Sentul  3  Titiwangsa  3   8  PWTC  3  Sultan Ismail  3  Bandaraya  3  Masjid Jamek  3   5  Plaza Rakyat-Merdeka  3   9  Hang Tuah  3   8  Pudu  3  Chan Sow Lin  3  Putra Heights  5	PWTC-Putra  1   2  Sultan Ismail-Medan Tuanku  8  Bandaraya-Bank Negara  1   2  Bandar Tasik Selatan  1   7				11 Juli 1998; 25 tahun lalu (1998-07-11) [Sultan Ismail - Chan Sow Lin - Sri Petaling] 6 Desember 1998; 25 tahun lalu (1998-12-06) [PWTC - Sentul Timur][3] 31 Oktober 2015; 8 tahun lalu (2015-10-31) [Awan Besar - Kinrara BK5][4] 31 Maret 2016; 8 tahun lalu (2016-03-31) [IOI Puchong Jaya - Bandar Puteri][5] 30 Juni 2016; 7 tahun lalu (2016-06-30) [Puchong Perdana - Putra Heights][6]		SP31   KJ37  Putra Heights
5	LRT Rute Kelana Jaya	37[1][7]	Masjid Jamek  3   4  Pasar Seni  9  USJ 7  B1  Putra Heights  4	Dang Wangi-Pekan Nanas  8  Pasar Seni-Kuala Lumpur  1   2  KL Sentral  1   2   6   7   8   10  Abdullah Hukum  2  KL Sentral-Muzium Negara  9  Subang Jaya  2   10	46.4 km[1][7]		Lintas rel terpadu	1 September 1998; 25 tahun lalu (1998-09-01) [Kelana Jaya - Pasar Seni] 1 Juni 1999; 24 tahun lalu (1999-06-01) [Pasar Seni - Gombak] 30 Juni 2016; 7 tahun lalu (2016-06-30) [Lembah Subang - Putra Heights][6]	KJ1  Gombak
6	KLIA Ekspres	3	N/A	KL Sentral  1   2   5   8   10  KL Sentral-Muzium Negara  9	57 km	ERL	Kereta api bandar udara	14 April 2002; 22 tahun lalu (2002-04-14)	KA01   KS01   KJ15   MR1   KE1   KT1  KL Sentral	KE3   KT1  klia2
7	KLIA Transit	6	N/A	KL Sentral  1   2   5   8   10  KL Sentral-Muzium Negara  9  Bandar Tasik Selatan  1   4	57 km	ERL	Kereta api bandar udara	14 April 2002; 22 tahun lalu (2002-04-14)
8	KL Monorail	11[8]	Hang Tuah  3   4  Titiwangsa  3   4	KL Sentral  1   2   5   6   7   10  KL Sentral-Muzium Negara  9  Bukit Bintang  9  Pekan Nanas-Dang Wangi  5  Medan Tuanku-Sultan Ismail  3   4	8.6 km[8]	Rapid KL	Penggerak massal	31 Agustus 2003; 20 tahun lalu (2003-08-31)		AG3   SP3  MR11   SSP13  Titiwangsa
9	MRT Rute Sungai Buloh–Kajang	31[9] + 3 provisional	Pasar Seni  5  Merdeka-Plaza Rakyat  3   4  Maluri  3	Sungai Buloh  2  Muzium Negara-KL Sentral  1   2   5   6   7   8   10  Pasar Seni-Kuala Lumpur  1   2  Bukit Bintang  8  Kajang  1	51 km[9]	Rapid KL	Rapid transit	16 Desember 2016; 7 tahun lalu (2016-12-16) [Sungai Buloh - Semantan] 17 Juli 2017; 6 tahun lalu (2017-07-17) [Muzium Negara - Kajang]	KA08   SBK01  Sungai Buloh	KB06   SBK35  Kajang
10	KTM Skypark Line	3	N/A	KL Sentral  1   2   5   6   7   8  KL Sentral-Muzium Negara  9  Subang Jaya  2   5	24 km	KTM Komuter	Limited express (Kereta api bandar udara)	1 Mei 2018; 6 tahun lalu (2018-05-01)	KA01   KS01   KJ15   MR1   KE1   KT1  KL Sentral	KS03  Terminal Skypark
B1	BRT Sunway Line	7	USJ 7  5	Setia Jaya  2	5.6 km	Rapid KL	Bus rapid transit	2 Juni 2015; 8 tahun lalu (2015-06-02)	KD08   SB1  Setia Jaya	KJ31   SB7  USJ 7
TOTAL		177[Note 3]	19[Note 4]	26[Note 4]	555.7 km

Rute rencana

Pembangunan rute MRT kedua, Rute Sungai Buloh–Serdang–Putrajaya dimulai pada November 2015.^[10] Rute lintas rel terpadu ketiga, Rute Bandar Utama–Klang juga tengah dalam fase konstruksi.^[11]

Galeri

• 
  Sebuah kereta EMU KTM Kelas 92 di Stasiun Kereta Api Kuala Lumpur  1  2 
• 
  Stasiun Kereta Api Seremban  1 
• 
  Stasiun Kereta Api Rawang  2 

Catatan

Referensi

Pranala luar

• (Inggris) Peta Metro Kuala Lumpur di INAT MAPS