Nordbahn
![Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus.](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Info_Simple.svg/12px-Info_Simple.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/2017-fr.wp-orange-source.svg/45px-2017-fr.wp-orange-source.svg.png)
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».
En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Bahn_aus_Zusatzzeichen_1024-15.svg/39px-Bahn_aus_Zusatzzeichen_1024-15.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Flag_of_Austria.svg/45px-Flag_of_Austria.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/Czech_Republic_stub.svg/45px-Czech_Republic_stub.svg.png)
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, l’Autriche et la Tchéquie.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Nordbahn | |||||||||
Ligne de Vienne à Břeclav | |||||||||
| |||||||||
Pays | ![]() ![]() | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Caractéristiques techniques | |||||||||
Longueur | 77,928 km | ||||||||
Vitesse maximale commerciale | 140 km/h | ||||||||
Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||
Électrification | 15 kV – 16,7 Hz En Autriche 25 kV – 50 Hz En République tchèque | ||||||||
| |||||||||
modifier ![]() |
La Nordbahn (Ligne du Nord) est une ligne de chemin de fer autrichienne reliant Vienne (gare de Vienne-Praterstern) à Břeclav (Moravie, République tchèque). Construite à partie des années 1830, elle fut le premier réseau ferré de l'empire d'Autriche, et fut exploitée par la Kaiser Ferdinands-Nordbahn (de), qui fut nationalisée en 1906. Elle fait partie du corridor paneuropéen IV et du réseau transeuropéen de transport no 22 qui va d'Athènes à Dresde.
Histoire
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
Caractéristiques
Tracé
- Vienne-Praterstern → Haltestelle Wien Traisengasse (de) → Verkehrsstation Wien Handelskai (de) → Vienne-Floridsdorf → Bahnhof Wien Leopoldau (de) → Vienne-Süßenbrunn (de) → Deutsch-Wagram → Helmahof (de) → Strasshof an der Nordbahn → Silberwald → Gänserndorf → Weikendorf-Dörfles → Talllesbrunn → Angern an der March → Stillfried (de) → Dürnkrut → Jedenspeigen → Sierndorf an der March (de)→ Drösing → Hohenau an der March → Rabensburg → Bernhardsthal → Břeclav.
Gares
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
Ouvrages d'art
- Le viaduc de Bernhardsthaler Teich (de) construit par Carl von Ghega
- Nordbahnbrücke (de)
Exploitation
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
Galerie
- La Nordbahnhof en 1908, aujourd'hui Banhof Wien Praterstern (de)
- Le viaduc de Bernhardsthaler Teich (de) construit par Carl von Ghega
-
- La Nordbahn à Gänserndorf
- La dernière gare en Autriche, Bernhardsthal
-
Notes et références
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
- Images de la Nordbahn, sur Wikimedia Commons
Articles connexes
- Ligne de l'Ouest
Liens externes
- Notices d'autorité
:
- VIAF
- GND
Portail du chemin de fer
Portail de l'Autriche
Portail de la Tchéquie