1 000 kilomètres du Nürburgring 1987
1 000 kilomètres du Nürburgring 1987
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La Jaguar XJR-8 ayant remporté les 1 000 kilomètres du Nürburgring
Sport | Endurance |
---|---|
Organisateur(s) | FIA |
Édition | 32e |
Lieu(x) | Nürburg Ahrweiler ![]() ![]() |
Date | Le |
Participants | 30 |
Affluence | 15 000 spectateurs |
Site(s) | Nürburgring |
Tenant du titre | ![]() |
---|---|
Vainqueur | ![]() |
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Les 1 000 kilomètres du Nürburgring 1987 (officiellement appelé le ADAC 1000 km-Rennen ), disputées le sur le Nürburgring, ont été la trente-deuxième édition de cette épreuve et la huitième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1987.
Contexte avant la course
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Engagés
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Essais libres
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
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Qualifications
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
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La course
Déroulement de l'épreuve
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Classement de la course
Voici le classement officiel au terme de la course[1],[2],[3],[4].
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
- Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
Pos | Classe | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Moteur | ||||||||
1 | C1 | 4 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar XJR-8 | D | 221 | 5 h 55 min 53 s 120 |
Jaguar 7.0L V12 Atmo | ||||||||
2 | C1 | 7 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | G | 218 | + 3 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
3 | C1 | 2 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | M | 216 | + 5 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
4 | C1 | 8 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 962C | G | 212 | + 9 tours |
Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
5 | C1 | 15 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C GTi | G | 211 | + 10 tours |
Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
6 | C1 | 3 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 962C | M | 208 | + 13 tours |
Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
7 | C1 | 72 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 962C | G | 208 | + 13 tours |
Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
8 | C1 | 31 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | G | 207 | + 14 tours |
Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
9 | C2 | 121 | ![]() | ![]() ![]() | Tiga GC287 | G | 198 | + 23 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
10 | C2 | 106 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Tiga GC85 (en) | A | 198 | + 23 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
11 | C2 | 101 | ![]() | ![]() ![]() | Ecosse C286 | A | 197 | + 24 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
12 | C1 | 1 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | M | 191 | + 30 tours |
Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
13 | C2 | 104 | ![]() | ![]() ![]() | URD C81 | A | 186 | + 35 tours |
BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
14 | C1 | 10 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | Y | 183 | + 38 tours |
Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
15 | C2 | 198 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Tiga GC286 | A | 182 | + 39 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
16 | C2 | 127 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE86C | A | 170 | + 51 tours |
Hart 418T 1.8L I4 Turbo | ||||||||
NC | C2 | 114 | ![]() | ![]() ![]() | Tiga GC287 | A | 149 | + 72 tours |
Ford Cosworth BDT-E 2.3L I4 Turbo | ||||||||
NC | C2 | 118 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Spice SE86C | A | 141 | + 80 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
NC | C2 | 123 | ![]() | ![]() ![]() | Tiga GC287 | A | 116 | + 97 tours |
Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
DSQ† | C2 | 111 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE86C | A | 200 | Disqualifié |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 102 | ![]() | ![]() ![]() | Ecosse C286 | A | 194 | Panne sèche |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 61 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Sauber C9 | M | 138 | Boite de vitesses |
Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 42 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Sauber C8 | G | 137 | Boite de vitesses |
Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 9 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | G | 117 | Boite de vitesses |
Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 117 | ![]() | ![]() ![]() | Argo JM19B | A | 86 | Batterie |
Zakspeed 1.9L I4 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 177 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | ALD 03 | A | 29 | Boite de vitesses |
BMW M88 3.5L V8 | ||||||||
Abd. | C1 | 5 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar XJR-8 | D | 28 | Moteur |
Jaguar 7.0L V12 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 200 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Argo JM19 | G | 11. | Moteur |
Porsche Type-930 3.2L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 20 | ![]() | ![]() ![]() | Tiga GC87 | D | 9 | Fuite d'essence |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Np. | C1 | 62 | ![]() | ![]() ![]() | Sauber C9 | M | - | Accident durant les essais |
Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo | ||||||||
Np. | C2 | 178 | ![]() | ![]() ![]() | ALD 02 | A | - | Accident durant les essais |
BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
Np. | C2 | 188 | ![]() | ![]() ![]() | Ceekar 83J | ? | - | Moteur |
Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Atmo |
† - La Spice SE86C n°111 de l'écurie Spice Engineering a été disqualifiée après la course car la voiture a été poussée lors d'un arrêt au stand.
Pole position et record du tour
- Pole position :
Mauro Baldi (#15 Britten - Lloyd Racing) en 1 min 25 s 430
- Meilleur tour en course :
Klaus Ludwig (#9 Joest Racing) en 1 min 25 s 510
Tours en tête
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
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À noter
- Longueur du circuit : 4,542 km
- Distance parcourue par les vainqueurs : 1 003,782 km
Notes et références
Notes
Références
Articles connexes
Liens externes
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Le nom actuel de l'épreuve est 6 Heures du Nürburgring, mais dans la passé, l'épreuve était courue sur des distances prédéfinies, telles que 500 km ou 1 000 km. |
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