6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1971
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Das vierte 6-Stunden-Rennen von Watkins Glen, auch Six-Hours and The Can-Am, The Glen, Watkins Glen, fand am 24. Juli 1971 in Watkins Glen statt und war der elfte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Als das Rennen in Watkins Glen gestartet wurde, war die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1971 längst entschieden. Durch den Sieg von Vic Elford und Gérard Larrousse im Porsche 908/03 beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring gewann Porsche zum dritten Mal in Folge den Markenpokal. Zum letzten Mal kamen in Watkins Glen die Porsche 917K bei einem Weltmeisterschaftsrennen zum Einsatz. Das Team von John Wyer meldete zwei 917K. Die Mannschaft hatte ihren Stammpiloten Pedro Rodríguez durch dessen tödlichem Unfall am 11. Juli bei einem Rennen der Interserie am Norisring verloren. Für ihn wurde Richard Attwood verpflichtet. Er bestritt das Rennen mit Derek Bell, der ursprünglich Teamkollege von Jo Siffert war. Mit Gijs van Lennep erhielt auch Siffert einen neuen Partner. Er kam für Jackie Oliver zu Wyer. Van Lennep gehörte 1971 zur Rennmannschaft von Hans-Dieter Dechent, die die Reise nach Nordamerika nicht mehr antrat und sich in Auflösung befand. Vic Elford, ebenfalls ein ehemaliger Dechent-Pilot, kam bei Alfa Romeo unter. Sein Rennpartner im Alfa Romeo T33/3 war Nanni Galli. Zwei weitere T33/3 wurden von Andrea de Adamich, Ronnie Peterson, Henri Pescarolo und Rolf Stommelen gefahren. Für die Scuderia Ferrari gingen Jacky Ickx und Mario Andretti im Ferrari 312PB ins Rennen.
Das Rennen fand auf teilweise regennasser Fahrbahn statt und wurde durch technische Probleme bei Wyer und Ferrari beeinflusst. Derek Bell verlor viele Runden, weil er mit einem gebrochenen Gaspedal auf der Strecke stehen blieb. Nachdem er das Pedal notdürftig fixiert hatte, fuhr er zurück an die Boxen, wo das Team den Defekt beheben konnte. Beim lange führenden Werks-312PB streikte nach einem Boxenstopp der Starter. Entschieden wurde das Rennen durch die bessere Reifenwahl am de Adamich/Peterson-Alfa Romeo. Sie bestritten das Rennen mit Intermediates und ersparten sich dadurch den Wechsel von Regenreifen auf Slicks. Im Ziel hatten sie zwei Runden Vorsprung auf den Porsche von Siffert und van Lennep.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | P | 30 | Italien![]() | Italien![]() Schweden ![]() | Alfa Romeo T33/3 | 279 | ||
2 | S | 1 | Vereinigtes Konigreich![]() | Schweiz![]() Niederlande ![]() | Porsche 917K | 277 | ||
3 | S | 2 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 917K | 259 | ||
4 | S | 63 | Belgien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ferrari 512M | 253 | ||
5 | GT + 2.5 | 49 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Corvette | 229 | ||
6 | GT 2.5 | 59 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 914/6 | 228 | ||
7 | GT + 2.5 | 57 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Corvette | 221 | ||
8 | GT + 2.5 | 41 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Corvette | 210 | ||
9 | GT 2.5 | 31 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 911T | 168 | ||
10 | GT 2.5 | 68 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 911S | 162 | ||
Nicht klassiert | ||||||||
11 | S | 43 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten![]() Portugal ![]() | Porsche 917K | 191 | ||
12 | S | 46 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 906K | 180 | ||
Ausgefallen | ||||||||
13 | P | 36 | Italien![]() | Italien![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Alfa Romeo T33/3 | 258 | ||
14 | P | 67 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Lola T212 | 226 | ||
15 | S | 14 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ferrari 512M | 126 | ||
16 | P | 61 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Lola T212 | 104 | ||
17 | P | 33 | Italien![]() | Frankreich![]() Deutschland ![]() | Alfa Romeo T33/3 | 97 | ||
18 | GT + 2.5 | 64 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Corvette | 90 | ||
19 | P | 40 | Italien![]() | Belgien![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ferrari 312PB | 55 | ||
20 | S | 6 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Ferrari 512M | 53 | ||
21 | P | 87 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 908/02 | 47 | ||
22 | GT 2.5 | 32 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 911S | 25 | ||
23 | S | 48 | Schweiz![]() | Schweiz![]() Kanada ![]() | Ferrari 512M | 17 | ||
24 | GT 2.5 | 16 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 911T | 13 | ||
25 | GT + 2.5 | 50 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Corvette | 6 | ||
26 | S | 60 | Bahamas![]() | Bahamas![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Lola T70 Mk.3B GT | 2 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
27 | S | 21 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ferrari 512M | 1 | ||
28 | P | 35 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Italien ![]() | Alfa Romeo T33/TT/3 | 2 | ||
29 | GT 2.5 | 80 | Kanada![]() | Vereinigte Staaten![]() Kanada ![]() Kanada ![]() | Porsche 911 | 3 | ||
30 | S | T | Vereinigtes Konigreich![]() | Schweiz![]() Niederlande ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 917K | 4 | ||
Nicht qualifiziert | ||||||||
31 | GT 2.5 | 5 | Kanada![]() | Kanada![]() Kanada ![]() | Porsche 914/6 | 5 | ||
32 | GT 2.5 | 12 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 914/6 | 6 | ||
33 | GT 2.5 | 37 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 911 | 7 | ||
34 | GT 2.5 | 70 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 911 | 8 | ||
35 | GT + 2.5 | 31 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Corvette | 9 |
1 Leck im Tank 2 Unfall im Training 3 nicht gestartet 4 Trainingswagen 5 nicht qualifiziert 6 nicht qualifiziert 7 nicht qualifiziert 8 nicht qualifiziert 9 nicht qualifiziert
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
36 | P | 3 | Schweiz![]() | Schweden![]() | Lola T212 |
37 | GT 2.5 | 10 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 914/6 |
38 | GT 2.5 | 11 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 914/6 |
39 | GT 2.5 | 13 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 911S |
40 | GT + 2.5 | 18 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Corvette |
41 | S | 22 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevron B8 |
42 | P | 45 | Ecuador![]() | Ecuador![]() | Porsche 908/02 |
43 | P | 53 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Schweiz ![]() | Lola T212 |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|
P | Italien![]() | Schweden![]() | Alfa Romeo T33/3 | Gesamtsieg |
S | Schweiz![]() | Niederlande![]() | Porsche 917K | Rang 2 |
GT + 2.5 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Chevrolet Corvette | Rang 5 |
GT 2.5 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Porsche 914/5 | Rang 6 |
Renndaten
- Gemeldet: 43
- Gestartet: 26
- Gewertet: 10
- Rennklassen: 4
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: warm und leichter Regen
- Streckenlänge: 3,907 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:25,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 279
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1090,189 km
- Siegerschnitt: 181,487 km/h
- Pole Position: Mark Donohue – Ferrari 512M (#6) – 1:07,740 = 207,662 km/h
- Schnellste Rennrunde: Derek Bell – Porsche 917K (#2) – 1:08,297 = 205,967 km/h
- Rennserie: 11. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1971
Literatur
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
- Rennbericht bei Motorsport Magazin
- Rennergebnisse
Vorgängerrennen 1000-km-Rennen von Zeltweg 1971 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 1000-km-Rennen von Buenos Aires 1972 |